Мы поможем в написании ваших работ!
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
|
Отцепление в хвосте поезда вагонов, которые остаются на отправном-приемо-отправном пути
Содержание книги
- Термины и определения понятий
- Движение поездов при автоматической блокировке
- Движение поездов на участках, оборудованных диспетчерской централизацией
- Движение поездов при полуавтоматической блокировке
- Следование поездов на перегонах, которые имеют путевые посты (блокпосты)
- Движение поездов при неисправности полуавтоматического блокировки
- Движение поездов при электрожезловой системе
- Движение поездов при телефонных средствах связи
- Порядок руха поездов при перерыву действия всех средств сигнализации и связи
- Движение восстановительных поездов, специального самоходного подвижного состава, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов
- Возвращение поезда из перегона на станцию отправления
- Движение хозяйственных поездов, специального самоходного подвижного состава при проведении работ на железнодорожных путях и сооружениях
- Прием поездов на станцию при запрещающем показании входного светофора
- Корешок разрешения. Разрешение № _________. Работа поездного диспетчера. Маневровая работа на станциях
- Руководство маневровой работой
- Обязанности работников при проведении маневров
- Маневры на сортировочных горках и вытяжных путях
- Маневры на главных и отправных-приемо-отправных путях
- Маневровая работа в районах станций, которые не обслуживаются дежурными стрелочных постов
- Порядок приема, отправление поездов и проведения маневров при условиях нарушения нормальной работы устройств сцб на станциях
- Движение поездов с размежеванием временами
- Порядок применения семафоров
- Порядок проведения маневровой работы, Формирование и пропуск поездов с вагонами, загруженными опасными грузами класу 1 (взрывными материалами)
- Следование поездов с опасными грузами класса 1 (взрывные материалы)
- Порядок действий в аварийных ситуациях
- Движение поездов между станциями и раздельными пунктами, которые находятся непосредственно в подчинении структурных подразделов укрзализныци
- Б. Автоматическая блокировка - двухпутный участок
- В. Полуавтоматическая блокировка - однопутный участок
- Г. Полуавтоматическая блокировка - двухпутный участок
- Ж. Телефонная связь - однопутный и двухпутный участок
- З. Рух на закрытых перегонах. К. Перерыв всех видов связи. Начальник Главного. Управление перевозок. В. О. Жураковский. Нормы и основные правила закрепления подвижного состава
- Порядок постановки в поезда вагонов с грузами, которые требуют особой осторожности, и специального подвижного состава
- Основные положения о порядке руха съемных подвижных единиц (дрезин)
- Основные положения о порядке руха специального самоходного подвижного состава
- Минимальные нормы прикрытия в поездах и во время выполнения маневров с вагонами, загруженными опасными грузами класу 1 (взрывные материалы)
- Примерный перечень регламентов переговоров о приготавливании маршрутов
- Формы ведения переговоров и приказов, которые использует дежурный по станции при приеме, отправлении и пропуске поездов
- Формы приказов, которые используются поездным диспетчером
- Примерные Формы ведения переговоров через поездную радиосвязь
- Прием поездов с остановкой на станции
- Маневровые перемещения с поездом, который прибыл на станцию
- Примерный регламент переговоров дежурных по станции с исполнителями при пропуске поездов и выполнении маневровой работы в условиях нарушения действия устройств эц
- Примерный регламент переговоров через радиосвязь при выполнении операций по упрочению подвижного состава на станционных путях
- Отправление поездов своего формирования
- Отцепление и прицепливание вагонов к поездам на приемо-отправных путях поездным локомотивом
- Перестановка маневровых составов из парку в парк, из одного района станции в другого
- Отцепление в хвосте поезда вагонов, которые остаются на отправном-приемо-отправном пути
- Мероприятия по обеспечению шунтовой чувствительности рельсовых цепей
- Примерный регламент ведения переговоров при выполнении маневровой работы с использованием радиосвязи и двусторонней парковой связи
- quot;Я, машинист локомотива номер ..., поезда номер .... (фамилия), слушаю";
8. Отцепление в хвосте поезда вагонов, которые остаются на отправном-приемо-отправном пути
8.1 За необходимости отцепления хвостовых вагонов поезда с оставлением их на колее приема (или прицепливание к локомотиву для отправления части вагонов, которые стоят на колее) дежурный по станции дает указание руководителю маневров об отцеплении с указанням количества вагонов, которые отцепляются, порядка их упрочение, количества тормозных башмаков, необходимых для укладки по форме:
" Составитель поездов ... На ... пути отцепите от хвоста поезда № ... ... вагонов, оставьте их на ... пути и закрепите их ... тормозными башмаками со стороны ... (№ стрелки, ... парной (непарной) горловины, с обеих сторон) ... ДСП ... (фамилия)".
8.2 Во всех случаях перед отправлением поезда из пути, на котором остаются вагоны, между составом поезда и этими вагонами должен быть сделанный разрыв не меньше 5 г. Вагоны, которые остаются на месте должны быть надежно закрепленные с учетом предупредительных мер от выхода их из пути.
Порядок выполнения этих операций устанавливается в техническо-распорядительном акте станции.
8.3 Контроль за соблюдением регламента переговоров и последовательности выполнения операций по упрочению вагонов на станционных путях полагается на начальника станции.
8.4 Контроль за обеспечением безопасности движения и надежным упрочением вагонов в случае временного оставления грузовых поездов без локомотива на промежуточных станциях осуществляется в полном соответствии с требованиями гг. 16.4.5, 16.4.6, 16.4.8.
Начальник Главного
|
