Движение поездов при телефонных средствах связи

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 10 из 52Следующая ⇒

9.1 При телефонных средствах связи разрешением на занятие поездом перегона служит путевая записка, которая вручается машинисту локомотива (бланк ф. ДУ-50).

Путевая записка выдается машинисту поезда: на однопутных перегонах - после получения от соседней станции поездной телефонограммы о согласии на прием поезда; на двухрельсовых перегонах - о получении поездной телефонограммы от соседней станции о прибытии в полном составе последнего отправленного поезда.

Машинисту поезда разрешается отправиться только с разрешения дежурного по станции (поездного диспетчера), переданного лично, по радиосвязи или другие средства связи.

9.2 Поездными телефонограммами между соседними станциями обмениваются лично дежурные по станциях или за них указаниями операторы.

9.3 Обмен поездными телефонограммами о движении поездов должен вестись через поездную диспетчерскую связь, а при его неисправности - через поездную межстанционную связь.

В исключительных случаях при неисправности поездной диспетчерской связи, поездной межстанционной связи переговоры о движении поездов могут осуществляться с помощью других видов связи, которые есть в распоряжении дежурных по станциях.

9.4 Бланки путевых записок заполняются лично дежурным по станции или оператором.

Заполнять бланк путевой записки дежурный по станции или оператор имеют право лишь при наличии соответствующих записей в журнале поездных телефонограмм: на однопутных перегонах - поездной телефонограммы о согласии соседней станции на прием поезда, на двухрельсовых перегонах - поездной телефонограммы о прибытии на соседнюю станцию прежде отправленного поезда.

Бланк путевой записки, заполненный оператором, дежурный по станции обязан проверить по записям в журнале поездных телефонограмм и заверить штемпелем станции и своей подписью.

Для станций, где пути отправления отдалении от поста дежурного по станции право заполнять бланк путевой записки может предоставляться дежурному по парку. В таких случаях бланк путевой записки (со штемпелем станции) заполняется дежурным по парку на основании приказа дежурного по станции, которые регистрируется в специальном журнале дежурного по станции и дежурного по парку, заверяет подписью дежурного по парке и вручается им машинисту после выполнения требований п. 9.1.

Эти обязанности дежурного по парку отмечаются в техническо-распорядительном акте станции.

Приказ дежурного по станции передается по форме:

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

Дежурный по парку ... Заполните и выдайте машинисту поезда № ... (толкателю поезда) путевую записку на право отправления поезда з ... пути по ... пути и следование его к входному сигналу станции ..... ДСП ... (фамилия)".

9.5 Запрещается:

а) делать запрос об отправлении поезда в то время, как перегон еще занят другим поездом;

б) заполнять бланки путевых записок к получению из соседней станции поездной телефонограммы о согласии на прием поезда (на однопутных перегонах) или о прибытии прежде отправленного поезда (на двухрельсовых перегонах);

в) передавать исходные телефонограммы прежде записи их к журналу поездных телефонограмм и без подписи дежурного по станции;

г) раньше времени заполнять, подписывать не заполненные бланки путевых записок.

9.6 Путевая записка дает машинисту право следовать с поездом к входному сигналу соседней станции, а при отправлении поезда по неправильному пути и отсутствию входного сигнала - к сигнальному знаку "Граница станции".

При непрерывном следовании поездов путевые записки должны подаваться на локомотив вложенными в ручной податель и, как правило, со стороны помещения дежурного по станции.

9.7 При отправлении поезда из пути, на котором есть исходный сигнал, выдавать письменное разрешение на проезд закрытого сигнала при наличия путевой записки не нужно.

Отправление поездов в этом случае проводится в порядке, предусмотренному в п. 14.3.6.

9.8 При следовании поезда двойной тягой или с подталкивающим локомотивом на протяжении всего перегона путевая записка вручается машинисту ведущего локомотива.

При следовании поезда с подталкивающим локомотивом на часть перегона путевая записка вручается также машинисту толкателя.

9.9 Порядок ведения журнала поездных телефонограмм.

9.9.1 При движении поездов за телефонной связью на каждой станции ведется журнал поездных телефонограмм ф. ДУ-47.

За журналом поездных телефонограмм в любой момент должно быть выразительно видно, свободный или занятый соответствующий перегон (или путь перегона).

9.9.2 На станциях, которые ограничивают однопутные перегоны, ведется один журнал. На левых страницах журнала записываются телефонограммы, которые относятся до одного перегона, а на правых - которые относятся к второму перегону.

На тупиковых станциях, которые ограничивают однопутные перегоны, поездные телефонограммы записываются в последовательном порядке без деления страниц.

9.9.3 На станциях, которые ограничивают двухрельсовые перегоны, ведутся два журнала поездных телефонограмм отдельно для каждого перегона: на левых страницах каждого журнала записываются телефонограммы для парного пути, на правых - для непарного пути.

Если к станции примыкают три или более направлений, то для каждого перегона, который примыкает к этим направлениям, ведется отдельный журнал поездных телефонограмм.

9.9.4 Все поездные телефонограммы пишутся в журнале обязательно лично дежурным по станции или оператором.

Исходные и входные телефонограммы должны быть подписаны лично дежурным по станции.

Оператор после записи телефонограммы обязанный немедленно предъявить ее для прочтения и подписи дежурному по станции.

Для сокращения времени на запись в журнале поездных телефонограмм по распоряжению начальника дирекции железнодорожных перевозок могут использоваться специальные штампы с текстом поездных телефонограмм.

9.9.5 Нумерация исходных поездных телефонограмм ведется ежесуточно (из первого номера), начиная с нуля часов по киевскому времени, отдельно по каждому перегону. При переходе на телефонную связь через перерыв действия основных средств сигнализации и связи нумерация исходных телефонограмм начинается из первого номера с момента перехода на телефонные средства связи. При повторных в течение сутки перерывах основных средств сигнализации и связи и переходе на телефонную связь хранится последовательная нумерация исходных телефонограмм, начатая во время первого перехода.

Входные телефонограммы записываются к журналу под номером, переданным со станции их подачи.

9.9.6 У поездных телефонограммах не допускаются любые исправления, дополнение и помарки. Неправильно написанная поездная телефонограмма перечеркивается накрест, под ней делается надпись "Недействительная". Такая исходная телефонограмма не нумеруется и на соседнюю станцию не передается.

9.9.7 При приеме и сдаче дежурства при установленном движении поездов за телефонными средствами связи дежурный по станции и оператор расписываются в журнале поездных телефонограмм по форме:

"Число, месяц, год, часы, минуты.

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?