Отцепление и прицепливание вагонов к поездам на приемо-отправных путях поездным локомотивом
Содержание книги
- Термины и определения понятий
- Движение поездов при автоматической блокировке
- Движение поездов на участках, оборудованных диспетчерской централизацией
- Движение поездов при полуавтоматической блокировке
- Следование поездов на перегонах, которые имеют путевые посты (блокпосты)
- Движение поездов при неисправности полуавтоматического блокировки
- Движение поездов при электрожезловой системе
- Движение поездов при телефонных средствах связи
- Порядок руха поездов при перерыву действия всех средств сигнализации и связи
- Движение восстановительных поездов, специального самоходного подвижного состава, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов
- Возвращение поезда из перегона на станцию отправления
- Движение хозяйственных поездов, специального самоходного подвижного состава при проведении работ на железнодорожных путях и сооружениях
- Прием поездов на станцию при запрещающем показании входного светофора
- Корешок разрешения. Разрешение № _________. Работа поездного диспетчера. Маневровая работа на станциях
- Руководство маневровой работой
- Обязанности работников при проведении маневров
- Маневры на сортировочных горках и вытяжных путях
- Маневры на главных и отправных-приемо-отправных путях
- Маневровая работа в районах станций, которые не обслуживаются дежурными стрелочных постов
- Порядок приема, отправление поездов и проведения маневров при условиях нарушения нормальной работы устройств сцб на станциях
- Движение поездов с размежеванием временами
- Порядок применения семафоров
- Порядок проведения маневровой работы, Формирование и пропуск поездов с вагонами, загруженными опасными грузами класу 1 (взрывными материалами)
- Следование поездов с опасными грузами класса 1 (взрывные материалы)
- Порядок действий в аварийных ситуациях
- Движение поездов между станциями и раздельными пунктами, которые находятся непосредственно в подчинении структурных подразделов укрзализныци
- Б. Автоматическая блокировка - двухпутный участок
- В. Полуавтоматическая блокировка - однопутный участок
- Г. Полуавтоматическая блокировка - двухпутный участок
- Ж. Телефонная связь - однопутный и двухпутный участок
- З. Рух на закрытых перегонах. К. Перерыв всех видов связи. Начальник Главного. Управление перевозок. В. О. Жураковский. Нормы и основные правила закрепления подвижного состава
- Порядок постановки в поезда вагонов с грузами, которые требуют особой осторожности, и специального подвижного состава
- Основные положения о порядке руха съемных подвижных единиц (дрезин)
- Основные положения о порядке руха специального самоходного подвижного состава
- Минимальные нормы прикрытия в поездах и во время выполнения маневров с вагонами, загруженными опасными грузами класу 1 (взрывные материалы)
- Примерный перечень регламентов переговоров о приготавливании маршрутов
- Формы ведения переговоров и приказов, которые использует дежурный по станции при приеме, отправлении и пропуске поездов
- Формы приказов, которые используются поездным диспетчером
- Примерные Формы ведения переговоров через поездную радиосвязь
- Прием поездов с остановкой на станции
- Маневровые перемещения с поездом, который прибыл на станцию
- Примерный регламент переговоров дежурных по станции с исполнителями при пропуске поездов и выполнении маневровой работы в условиях нарушения действия устройств эц
- Примерный регламент переговоров через радиосвязь при выполнении операций по упрочению подвижного состава на станционных путях
- Отправление поездов своего формирования
- Отцепление и прицепливание вагонов к поездам на приемо-отправных путях поездным локомотивом
- Перестановка маневровых составов из парку в парк, из одного района станции в другого
- Отцепление в хвосте поезда вагонов, которые остаются на отправном-приемо-отправном пути
- Мероприятия по обеспечению шунтовой чувствительности рельсовых цепей
- Примерный регламент ведения переговоров при выполнении маневровой работы с использованием радиосвязи и двусторонней парковой связи
- quot;Я, машинист локомотива номер ..., поезда номер .... (фамилия), слушаю";
По прибытии поезда, от которого необходимо отцепить или прицепить группу вагонов, дежурный по станции обязан лично через парковую связь или радиосвязь даты указание руководителю маневров об упрочении части состава, который остается, заметив номер пути, число вагонов, которые закрепляются, количество тормозных башмаков и место их укладка по форме:
" Составитель поездов ... закрепите часть состава из ... вагонов на ... пути ... со стороны ... (№ стрелки, ... парной (непарной) горловины, с обеих сторон) тормозными башмаками.. ДСП ... (фамилия)".
В том, что распоряжение поняло правильно, дежурный по станции убеждает после повторения распоряжения руководителем маневров.
5.2 Руководитель маневров, после получения указания дежурного по станции об упрочении части состава поезда, должен к отцеплению локомотива закрепить состав или группу вагонов тормозными башмаками и доложить об этом дежурному по станции по радиосвязи, парковая связь или лично, с указанием количества заключенных тормозных башмаков, по форме:
" Дежурный по станции ... часть состава из ... вагонов на колее ... закрепленная ... тормозными башмаками со стороны ... (№ стрелки, ... парной (непарной) горловины, с обеих сторон). Составитель поездов ... (фамилия)".
5.3 Дежурный по станции, выслушавши доклад руководителя маневров об упрочении состава и, убедив, что оно выполнено правильно, дает указание руководителю маневров об отцеплении от поезда группы вагонов и количество тормозных башмаков для них упрочение по форме:
" Составитель поездов ... отцепите от поезда на ... пути ... вагонов, выставьте их на путь ... и закрепите их ... тормозными башмаками со стороны ... (№ стрелки, ... парной (непарной) горловины, с обеих сторон). ДСП ... (фамилия)".
После отцепления вагонов составитель поездов обязан доложить дежурному по станции по радиосвязи, парковая связь или лично об отцеплении вагонов и их упрочение с указанием количества заключенных тормозных башмаков по форме:
" Дежурный по станции ... На ... пути .... вагонов отцепленные и закрепленные тормозными башмаками со стороны ... (№ стрелки, ... парной (непарной) горловины, с обеих сторон). Составитель поездов ... (фамилия)".
5.4 Дежурный по станции, выслушавши доклад руководителя маневров об упрочении отцепленных вагонов, передает по радиосвязи указание машинисту поездного локомотива об отцеплении от вагонов и заезде на другую путь за группой вагонов, которая прицепляется по форме:
"Машинист поездного локомотива № ... отцепите локомотив от вагонов и заезжайте на ... путь за группой вагонов, которая прицепляется. Дежурный по станции ... (фамилия)".
Руководитель маневров после прицепливания локомотива изымает тормозные башмаки из-под колес группы вагонов, который прицепляется, вызывает дежурного по станции и докладывает ему об изъятии тормозных башмаков по форме:
" Дежурный по станции ... На ... пути изъяты ... тормозных башмаков со стороны ... (№ стрелки, ... парной (непарной) горловины, с обеих сторон). Составитель поездов ... (фамилия)."
Дежурный по станции дает указание машинисту поездного локомотива продолжить маневровую работу по прицепливанию группы вагонов только после доклада руководителя маневров об изъятии тормозных башмаков.
5.5 После окончания маневровой работы по прицепливанию группы вагонов к поезду и прицепливанию поездного локомотива дежурный по станции дает указание руководителю маневров об изъятии тормозных башмаков из-под состава по форме:
" Составитель поездов ... На колее .... изымите из-под состава поезда ... тормозных башмаков со стороны ... (№ стрелки, ... парной (непарной) горловины, с обеих сторон). Дежурный по станции ... (фамилия)".
Руководитель маневров, повторивши указание дежурного по станции, изымает тормозные башмаки из-под колес состава поезда и докладывает об этом дежурному по станции по форме:
" Дежурный по станции ... на ... пути из-под состава поезд изъят ... тормозных башмаков со стороны ... (№ стрелки, ... парной (непарной) горловины, с обеих сторон. Составитель поездов ... (фамилия)".
Дежурный по станции, после доклада руководителя маневров об изъятии тормозных башмаков, открывает исходный сигнал для отправления поезда.
|
