Мы поможем в написании ваших работ!
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
|
Перестановка маневровых составов из парку в парк, из одного района станции в другого
Содержание книги
- Термины и определения понятий
- Движение поездов при автоматической блокировке
- Движение поездов на участках, оборудованных диспетчерской централизацией
- Движение поездов при полуавтоматической блокировке
- Следование поездов на перегонах, которые имеют путевые посты (блокпосты)
- Движение поездов при неисправности полуавтоматического блокировки
- Движение поездов при электрожезловой системе
- Движение поездов при телефонных средствах связи
- Порядок руха поездов при перерыву действия всех средств сигнализации и связи
- Движение восстановительных поездов, специального самоходного подвижного состава, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов
- Возвращение поезда из перегона на станцию отправления
- Движение хозяйственных поездов, специального самоходного подвижного состава при проведении работ на железнодорожных путях и сооружениях
- Прием поездов на станцию при запрещающем показании входного светофора
- Корешок разрешения. Разрешение № _________. Работа поездного диспетчера. Маневровая работа на станциях
- Руководство маневровой работой
- Обязанности работников при проведении маневров
- Маневры на сортировочных горках и вытяжных путях
- Маневры на главных и отправных-приемо-отправных путях
- Маневровая работа в районах станций, которые не обслуживаются дежурными стрелочных постов
- Порядок приема, отправление поездов и проведения маневров при условиях нарушения нормальной работы устройств сцб на станциях
- Движение поездов с размежеванием временами
- Порядок применения семафоров
- Порядок проведения маневровой работы, Формирование и пропуск поездов с вагонами, загруженными опасными грузами класу 1 (взрывными материалами)
- Следование поездов с опасными грузами класса 1 (взрывные материалы)
- Порядок действий в аварийных ситуациях
- Движение поездов между станциями и раздельными пунктами, которые находятся непосредственно в подчинении структурных подразделов укрзализныци
- Б. Автоматическая блокировка - двухпутный участок
- В. Полуавтоматическая блокировка - однопутный участок
- Г. Полуавтоматическая блокировка - двухпутный участок
- Ж. Телефонная связь - однопутный и двухпутный участок
- З. Рух на закрытых перегонах. К. Перерыв всех видов связи. Начальник Главного. Управление перевозок. В. О. Жураковский. Нормы и основные правила закрепления подвижного состава
- Порядок постановки в поезда вагонов с грузами, которые требуют особой осторожности, и специального подвижного состава
- Основные положения о порядке руха съемных подвижных единиц (дрезин)
- Основные положения о порядке руха специального самоходного подвижного состава
- Минимальные нормы прикрытия в поездах и во время выполнения маневров с вагонами, загруженными опасными грузами класу 1 (взрывные материалы)
- Примерный перечень регламентов переговоров о приготавливании маршрутов
- Формы ведения переговоров и приказов, которые использует дежурный по станции при приеме, отправлении и пропуске поездов
- Формы приказов, которые используются поездным диспетчером
- Примерные Формы ведения переговоров через поездную радиосвязь
- Прием поездов с остановкой на станции
- Маневровые перемещения с поездом, который прибыл на станцию
- Примерный регламент переговоров дежурных по станции с исполнителями при пропуске поездов и выполнении маневровой работы в условиях нарушения действия устройств эц
- Примерный регламент переговоров через радиосвязь при выполнении операций по упрочению подвижного состава на станционных путях
- Отправление поездов своего формирования
- Отцепление и прицепливание вагонов к поездам на приемо-отправных путях поездным локомотивом
- Перестановка маневровых составов из парку в парк, из одного района станции в другого
- Отцепление в хвосте поезда вагонов, которые остаются на отправном-приемо-отправном пути
- Мероприятия по обеспечению шунтовой чувствительности рельсовых цепей
- Примерный регламент ведения переговоров при выполнении маневровой работы с использованием радиосвязи и двусторонней парковой связи
- quot;Я, машинист локомотива номер ..., поезда номер .... (фамилия), слушаю";
6. Перестановка маневровых составов из парку в парк, из одного района станции в другого
6.1. За необходимости перестановки маневрового состава из одного района станции в другого руководитель маневров обязан пригласить в дежурный по станции разрешение на перестановку с указанням количества вагонов и образа перестановки (локомотивом или вагонами вперед).
При необходимости включения и испытание автотормозов в маневровом составе руководитель маневров должен доложить об этом дежурному по станции при запитые по форме:
" Дежурный по станции ... Позвольте перестановку ... вагонов вагонами вперед (локомотивом вперед) з ... пути ... парку на .... путь ... парку. В маневровом составе автотормоза включенные (испытании). Составитель поездов ... (фамилия)".
В таких случаях машинисту маневрового локомотива запрещается приводить состав в движение без получения сообщения о включении и испытании автотормозов.
6.3 Прежде чем дать разрешение на перестановку, дежурный по станции, руководствуясь сообщением руководителя маневров, обязан проверить, соблюденные ли предусмотренные ТРА станции требования безопасности для такой перестановки, в том числе и в части включения автотормозов.
7. Маневры с выходом подвижного состава за предельный столбик противоположного конца пути
7.1 В случае выполнения маневровой работы с выходом подвижного состава за предельный столбик противоположного конца пути, руководитель маневров обязан сделать запрос в дежурный по станции о предоставлении разрешения на выполнение такой маневровой работы по форме:
" Дежурный по станции ... Позвольте выполнение маневровой работы на ... пути .... парку с выходом подвижного состава за предельный столбик противоположного конца пути. Составитель поездов ... (фамилия)".
7.2 На станциях, оборудованных ЭЦ стрелок и сигналов, перед предоставления разрешения на выполнение маневров с выходом подвижного состава за предельный столбик противоположного конца пути, дежурный по станции из пульта управления устанавливает стрелки в направлении пути осаживания, открывает маневровый светофор и позволяет руководителю маневров выезд за предельный столбик противоположного конца пути по форме:
" Дежурный по станции ... Позвольте выполнение маневровой работы на ... пути .... парку с выходом подвижного состава за предельный столбик противоположного конца пути. Составитель поездов ...".
7.3 На станциях с ручным управлением стрелками перед предоставления разрешения на такие маневры дежурный по станции обязан сообщить дежурного стрелочного поста, расположенного в противоположном конце пути, и востребовать от него установление соответствующих стрелок в направлении пути осаживания.
|
