Г. Полуавтоматическая блокировка - двухпутный участок
Содержание книги
- Термины и определения понятий
- Движение поездов при автоматической блокировке
- Движение поездов на участках, оборудованных диспетчерской централизацией
- Движение поездов при полуавтоматической блокировке
- Следование поездов на перегонах, которые имеют путевые посты (блокпосты)
- Движение поездов при неисправности полуавтоматического блокировки
- Движение поездов при электрожезловой системе
- Движение поездов при телефонных средствах связи
- Порядок руха поездов при перерыву действия всех средств сигнализации и связи
- Движение восстановительных поездов, специального самоходного подвижного состава, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов
- Возвращение поезда из перегона на станцию отправления
- Движение хозяйственных поездов, специального самоходного подвижного состава при проведении работ на железнодорожных путях и сооружениях
- Прием поездов на станцию при запрещающем показании входного светофора
- Корешок разрешения. Разрешение № _________. Работа поездного диспетчера. Маневровая работа на станциях
- Руководство маневровой работой
- Обязанности работников при проведении маневров
- Маневры на сортировочных горках и вытяжных путях
- Маневры на главных и отправных-приемо-отправных путях
- Маневровая работа в районах станций, которые не обслуживаются дежурными стрелочных постов
- Порядок приема, отправление поездов и проведения маневров при условиях нарушения нормальной работы устройств сцб на станциях
- Движение поездов с размежеванием временами
- Порядок применения семафоров
- Порядок проведения маневровой работы, Формирование и пропуск поездов с вагонами, загруженными опасными грузами класу 1 (взрывными материалами)
- Следование поездов с опасными грузами класса 1 (взрывные материалы)
- Порядок действий в аварийных ситуациях
- Движение поездов между станциями и раздельными пунктами, которые находятся непосредственно в подчинении структурных подразделов укрзализныци
- Б. Автоматическая блокировка - двухпутный участок
- В. Полуавтоматическая блокировка - однопутный участок
- Г. Полуавтоматическая блокировка - двухпутный участок
- Ж. Телефонная связь - однопутный и двухпутный участок
- З. Рух на закрытых перегонах. К. Перерыв всех видов связи. Начальник Главного. Управление перевозок. В. О. Жураковский. Нормы и основные правила закрепления подвижного состава
- Порядок постановки в поезда вагонов с грузами, которые требуют особой осторожности, и специального подвижного состава
- Основные положения о порядке руха съемных подвижных единиц (дрезин)
- Основные положения о порядке руха специального самоходного подвижного состава
- Минимальные нормы прикрытия в поездах и во время выполнения маневров с вагонами, загруженными опасными грузами класу 1 (взрывные материалы)
- Примерный перечень регламентов переговоров о приготавливании маршрутов
- Формы ведения переговоров и приказов, которые использует дежурный по станции при приеме, отправлении и пропуске поездов
- Формы приказов, которые используются поездным диспетчером
- Примерные Формы ведения переговоров через поездную радиосвязь
- Прием поездов с остановкой на станции
- Маневровые перемещения с поездом, который прибыл на станцию
- Примерный регламент переговоров дежурных по станции с исполнителями при пропуске поездов и выполнении маневровой работы в условиях нарушения действия устройств эц
- Примерный регламент переговоров через радиосвязь при выполнении операций по упрочению подвижного состава на станционных путях
- Отправление поездов своего формирования
- Отцепление и прицепливание вагонов к поездам на приемо-отправных путях поездным локомотивом
- Перестановка маневровых составов из парку в парк, из одного района станции в другого
- Отцепление в хвосте поезда вагонов, которые остаются на отправном-приемо-отправном пути
- Мероприятия по обеспечению шунтовой чувствительности рельсовых цепей
- Примерный регламент ведения переговоров при выполнении маневровой работы с использованием радиосвязи и двусторонней парковой связи
- quot;Я, машинист локомотива номер ..., поезда номер .... (фамилия), слушаю";
Отправление поезда из путей, которые имеют индивидуальные исходные светофоры
Разрешающий показание исходного светофора
Наличие блокировочного сигнала прибытия раньше отправленному поезду
Отправление задержанного или другого поезда того же направления после перекрытия (в том числе самовольного) исходного светофора
Разрешение на бланке зеленого цвета с заполнением пункта I
То же самое
На станциях, оборудованных устройствами, которые позволяют повторно открывать исходный светофор, отправление поезда в том же направлении по согласию поездного диспетчера проводится за вторично открытым исходным светофором
Отправление поезда за групповым светофором, оборудованным маршрутным указателем пути отправления
Разрешающий показание исходного светофора с цифрой (зеленого цвета) номера пути отправления на маршрутном указателе
Наличие блокировочного сигнала прибытия раньше отправленному поезду
Отправление поезда за групповым светофором в случаях неисправности на групповом светофоре маршрутного указателя пути отправления
Разрешающий показание исходного светофора и разрешение на бланке зеленого цвета с заполнением пункта I или приказ дежурного по станции, переданный по радиосвязи, об отправлении поезда
То же самое
Отправление поезда, глава которого находится за исходным светофором с разрешающим показанием
Приказ дежурного по станции, переданный машинисту по радиосвязи, или разрешение на бланке зеленого цвета с заполнением пункта II
То же самое
На станциях с электрической изоляцией путей и стрелок в случаях, когда исходный светофор не приоткрывается через занятость изолированного участка, для открытия светофора может быть использована кнопка "исключение контроля свободности стрелочных изолированных участков в маршрутах отправления" (на станциях, где такая кнопка есть)
Отправление поезда, глава которого находится за исходным светофором с запрещающим показанием
Путевая записка
Приказ поездного диспетчера о закрытии блокировки и переход на телефонную связь
Отправление поезда в случае невозможности открытия исходного светофора
Путевая записка
То же самое
Если исходный светофор при свободном перегоне не приоткрывается через ошибочную занятость изолированного стрелочного участка, то с разрешения поездного диспетчера его можно открыть после предыдущего нажатия кнопки "исключение контроля свободности стрелочных изолированных участков в маршрутах отправления" (на станциях, где такая кнопка есть).
Отправление поезда, который возвращается с перегона назад
Ключ-Жезл при закрытом исходном светофоре
Наличие блокировочного сигнала прибытия прежде отправленного поезда, а также разрешение поездного диспетчера об отправлении поезда с возвращением назад
Отправление поезда с подталкивающим локомотивом на часть перегона с возвращением назад
Разрешающий показание исходного светофора. На право следования в обратном направлении машинисту толкача выдается ключ-жезл
Наличие блокировочного сигнала прибытия раньше отправленному поезду
Если ключа-жезла для поездов или подталкивающих локомотивов нет, или те, что есть неисправные, отправление поезда или штоввхача на перегон с возвращением назад проводится только после перехода на телефонные средства связи
Отправление поезда с подталкивающим локомотивом, который направляется на всем перегоне
Разрешающий показание исходного светофора
Наличие блокировочного сигнала прибытия раньше отправленному поезду
Отправление поезда в случае неисправности полуавтоблокировки
Путевая записка
Для первого поезда - приказ поездного диспетчера о закрытии автоблокировки и переход на телефонную связь. Для следующих поездов - поездная телефонограмма от соседней станции о прибытии прежде отправленного поезда
|
