Порядок проведения маневровой работы, Формирование и пропуск поездов с вагонами, загруженными опасными грузами класу 1 (взрывными материалами)

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 25 из 52Следующая ⇒

21. ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ, ФОРМИРОВАНИЕ И ПРОПУСК ПОЕЗДОВ С ВАГОНАМИ, ЗАГРУЖЕННЫМИ ОПАСНЫМИ ГРУЗАМИ КЛАСУ 1 (ВЗРЫВНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ)

21.1 Общие положения

21.1.1 Для организации поездной и маневровой работы с вагонами, загруженными взрывными материалами(далее ВМ), используется информация, которая есть в перевозочных документах.

В перевозочных документах на вагоны со взрывными материалами в графе "Наименование груза" указывается наименования этого груза или его условный номер согласно "Правилам перевозок опасных грузов по железным дорогам" (Приложение 10, табл. П. 10.1 и П. 10.2)".

На перевозочных документах на вагоны со взрывными материалами проставляются штемпеля, в т. ч:

а) при перевозке ВМ за условными номерами 119, 126, 137, 141, 179, 182 - штемпель красного цвета "Особенно опасно, ВМ № ....", "Прикрытие", а также штемпель " С горки не спускать". На основе штемпелю "Особенно опасно, ВМ № ..." устанавливается норма прикрытия согласно графе 3 приложения 6 этой Инструкции.

б) при перевезенные других взрывных материалов - штемпеля красного цвета "ВМ", "Прикрытие ...", а также штемпель " С горки не спускать" при наличии этих требований в "Правилах перевозок опасных грузов по железным дорогам".

Кроме того, в перевозочных документах могут проставляться дополнительные штемпеля:

- "Исключить тормоз";

- "Секция. Не расцеплять";

- " В сопровождении специалиста";

- "Охрана МО", "Охрана грузоотправителя", "Охрана МВД", "Охрана железной дороги", " С печным отоплением" и прочие.

При перевозке ВМ транспортами или группами вагонов (в том числе военные перевозки) эти штемпеля проставляются на обратной стороне дорожного сведения: штемпель "ВМ ..." и прочие, кроме штемпелей " С горки не спускать", "Секция. Не расцеплять", высокомерничают в графе "Штемпеля о категории опасности", а штемпеля - " С горки не спускать", "Секция. Не расцеплять" и отметку " С печным отоплением" - в графе "Примечание".

Штемпель "Прикрытие" проставляется согласно приложению 6 к этой Инструкции: по схеме "А" - для ВМ с условными номерами 115, 119, 121, 126, 128, 130, 134, 137, 141, 143, 148, 154, 155, 156, 167, 168, 176, 179, 182, 199, схемой "Б" - для всіх других ВМ.

Сведения, которые содержатся в этих штемпелях, служат основанием для организации безопасной маневровой работы, формирование поездов и извещения причастных работников о будущей работе с вагонами, загруженными взрывными материалами.

Запрещается передавать сведения о поездах и вагонах со взрывными материалами или о них стоянку лицам, которые не принимают участия в обслуживании поездов и вагонов.

Порядок использования парковой связи железнодорожных станций для извещения о работах, которые проводятся с вагонами, загруженными взрывными материалами, устанавливается местной Инструкцией.

Использование парковой связи железнодорожных станций для извещения о работах, которые проводятся с вагонами, загруженными взрывными материалами, допускается только в случае отсутствия других средств связи. Местные Инструкции в таких случаях должны содержать регламент переговоров через парковую связь.

21.1.2 Во время предъявления к перевозке взрывного материала грузоотправитель должен прибавлять к накладной аварийную карточку или указать в ней номер аварийной карточки на данный взрывной материал. На оборотной стороне дорожного сведения формы Гу9299А делаются пометки - "Аварийная карточка добавляется" или "Аварийная карточка номер ...".

21.1.3 У натурном письме поезда формы ДУ-1 в графе "Код прикрытия" для вагонов со взрывными материалами под условными номерами 115, 119, 121, 126, 128, 130, 134, 137, 141, 143, 148, 154, 155, 156, 167, 168, 176, 179, 182, 199 указывается код "9", для вагонов с другими взрывными материалами указывается код "3".

Для вагонов со взрывными материалами, которые имеют код прикрытия "9" в графе "Негабаритность, животного, ДБ, НГ" указывается код - 7 (вагоны, которые не подлежат роспуска с горки).

21.1.4 На всех сортировочных и участковых станциях, станциях нагрузки и разгрузка, перестановки вагонов с одного пути на другую, и на других станциях, по перечню, установленным начальником железной дороги, как приложение к техническо-распорядительному акту станций разрабатываться местная инструкция о порядке работы с вагонами, загруженными опасными грузами класса 1 (ВМ), которая утверждается начальником железной дороги.

С учетом местных условий в Инструкции должен регламентироваться порядок:

извещение работников станций, пунктов технического обслуживания и коммерческого осмотра вагонов, локомотивных депо, подразделов военизированной охраны Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины, специалистов, караулов, нарядов охраны и команд, которые сопровождают и охраняют грузы, о следующем приеме и отправлении поездов, проведение маневров и других операций с вагонами, загруженными взрывными материалами;

прием, сквозного пропуска, подготовки к отправлению и отправления поездов, а также проведение маневровой работы с вагонами, загруженными взрывными материалами;

документирование выдачи на маневры локомотивов с исправными искрогасителями и іскро- улавливающими устройствами;

использование автотормозов при проведении маневровой работы;

выполнение операций по техническому обслуживанию и коммерческому осмотру поездов и вагонов, загруженных взрывными материалами;

учета нахождения на станции вагонов со взрывными материалами и их идентификация при необходимости с аварийными карточками;

принятие мер безопасности за неблагоприятных погодных условий и при осложнениях в работе (туман, метель, ливень, ураганный ветер, снегу зацели, отказ технических средств и т.п.);

передача информации работниками станции о возникновении аварийных ситуаций и их действия в этих ситуациях;

применение условных обозначений вагонов со взрывными материалами в технических документах, подавание устных команд во время проведения маневровой работы;

проведение маневровой работы со взрывными материалами на сортировочных горках в случаях разрешения или запрета роспуска составов с горки;

отстоя вагонов со взрывными материалами, которые находятся не в поезде или под накоплением;

выдачи письменных нарядов на выполнение работ со взрывными материалами;

выполнение других операций с вагонами, загруженными взрывными материалами.

21.1.5 Маневровый локомотив, который выдается на станцию для проведения маневровой работы, обязательно должны быть оборудованный радиосвязью, а составитель поездов - иметь исправную переносную радиостанцию. В случае неисправности радиосвязи маневры должны проводиться складацькою бригадой с двух человек.

21.1.6 Составитель поездов или другие работники станции перед началом проведения маневров с вагонами, загруженными взрывными материалами, или роспуска таких вагонов с горки обязаны предупредить о следующих маневрах лиц, которые сопровождают эти грузы или осуществляют их охрану согласно требованиям местной инструкции о порядке работы с вагонами, загруженными взрывными материалами.

21.1.7 Не допускается передача машинистом управления локомотивом помощнику при проведении маневров со взрывными материалами.

21.1.8 Вагона со взрывными материалами и цистерны со сжиженными газами на станциях вне поездов, за исключением вагонов, которые находятся под накоплением на сортировочных путях, должны относиться на колее, указанные в техническо-распорядительном акте станции, где стоянка их наиболее безопасная. Такие вагоны должны быть сцеплены, надежно закрепленные тормозными башмаками и огражденные переносными сигналами остановки согласно требованиям Инструкции по сигнализации на железных дорогах Украины. Стрелки, которые ведут на колее стоянки таких вагонов, устанавливаются у положения, которые исключает возможность заезда на эти пути, и замыкаются. Порядок замыкания и хранение ключей от этих стрелок указывается в техническо-распорядительном акте станции.

Вагоны, которые сопровождаются нарядами охраны или специалистами грузоотправителя (грузополучателя), относятся на той же или сопредельному пути на расстоянии не более 50 м от сопровождаемых ими вагонов со взрывными материалами.

21.1.9 Перед подаванием вагонов под погрузку взрывных материалов маневровый диспетчер (дежурный по станции) в порядке, установленному в техническо-распорядительном акте станции и местной инструкцией о порядке работы с вагонами, загруженными взрывными материалами, обязанный за отдельным журналом ф. ВУ-14 убедиться в том, что вагоны осмотрены и признаны пригодными в техническом отношении для перевозки взрывных материалов согласно требованиям "Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам".

Запрещается подавать под погрузку опасных грузов вагоны и контейнеры без технического осмотра и определения их пригодными для перевозки этих грузов. Осмотр вагонов и контейнеров проводится в порожнем состоянии в день нагрузки специалистами вагонного хозяйства..

21.1.10 Упрочение вагонов, загруженных взрывными материалами, на погрузочно-разгрузочных и других станционных путях проводится в порядке, установленному в техническо-распорядительном акте станции.

21.1.11 Вагона со взрывными материалами во время подавания (отнятие) их на подъездные пути предприятий и организаций должны иметь прикрытия согласно нормам, предусмотренным в приложении 6. Скорость перемещения маневрового состава по подъездным путям не должна превышать 15 км/ч.

Порядок подавания и отнятие вагонов на подъездных путях устанавливается договором на эксплуатацию железнодорожного пути, а при обслуживании подъездного пути локомотивом железной дороги - договором на подачу отнятия вагонов.

21.1.12 Подавание (отнятие) вагонов со взрывными материалами на подъездные пути арсеналов, баз и составов проводится, как правило, тепловозами или паровозами на редком топливе.

21.1.13 У местных Инструкциях по обслуживанию подъездных путей, на которые принимаются под разгрузки и с которых отправляются вагоны со взрывными материалами, должны быть определены маршруты подавания и уборка таких вагонов, скорости перемещения маневровых составов с ними, порядок следования через переезды и охраны маршрутов, а также другие меры, необходимые для обеспечения безопасности.

21.1.14 Порядок исключения автотормозов у вагонов, предназначенных под погрузку взрывных материалов, перевозки которых допускается с исключенными автотормозами, сообщение работников вагонного хозяйства о необходимости их исключения и контроля за выполнением этих операций, а также дополнительные меры безопасности при проведении маневровой работы с вагонами, в которых исключенные автотормоза, на станциях и подъездных путях, которые обслуживаются локомотивами железной дороги, устанавливается местной инструкцией, которая разрабатывается согласно п. 21.1.4.

21.1.15 На подъездном пути, который обслуживается локомотивом владельца подъездного пути, допускается следования вагонов со взрывными материалами, перевозка которых предусмотренное с исключенными автотормозами, в пределах данного подъездного пути с включенными автотормозами. При этом владелЭЦ подъездного пути разрабатывает и осуществляет меры, которые обеспечивают их безопасное перемещение. Исключение (включение) автотормозов в этих вагонах проводится на сдаточном пути в порядке, установленном местной Инструкцией о порядке работы с вагонами, загруженными взрывными материалами.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману