Основные положения о порядке руха специального самоходного подвижного состава

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 36 из 52Следующая ⇒

Начальник Главного

управление перевозок

В. О. Жураковский

Приложение 5

к Инструкции по движению поездов и маневровой работы на железных дорогах Украины

1. К эксплуатации на железнодорожных путях Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины допускается специальный самоходный подвижной состав, конструкция которого отвечает утвержденным или согласованным Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины проектам и техническим условиям.

2. Движение специального самоходного подвижного состава, который принадлежит другим министерствам и ведомствам, железнодорожными путями Укрзализныци допускается в исключительных случаях: в пределах одной дирекции железнодорожных перевозок - с разрешения начальника дирекции, в пределах одной железной дороги - с разрешения начальника железной дороги, с указанием срока действия это разрешения и района курсирования.

Разрешение на право курсирования специального самоходного подвижного состава других министерств и ведомств в пределах нескольких железных дорог выдается Государственной администрацией железнодорожного транспорта Украины с определением срока действия это разрешения и района курсирования.

3. Дрезины, мотовозы, автомотрисы и другие машины специального самоходного подвижного состава, которые отправляются на перегон, рассматриваются как поезд и отправляются дежурным по станции с разрешения поездного диспетчера.

В случае отправления их из начальных станций дежурный по станции или по его распоряжению дежурный по отправлении (парку) обязан проверить наличие в водителя (машиниста):

свидетельства на право управления транспортным средством;

акта полугодичного контрольно-технического осмотра для машин, которые эксплуатируются круглый год, акта годового контрольно-технического осмотра, для машин, которые эксплуатируются только в сезон пожилых путевых работ, в т.ч. и универсального прицепа (или специального прицепа) в случае выезда из прицепной нагрузкой;

оформленное маршрутного письма, выданное предприятием (ведомством) приписки транспортного средства, с отметкой о прохождении передрейсового медицинского осмотра;

разрешения на право движения по путям Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины специального самоходного подвижного состава, который принадлежит другим министерствам и ведомствам;

4. Проверка в водителя (машиниста) специального самоходного подвижного состава перед выездом на железнодорожные пути Государственной администрации железнодорожного транспорта удостоверения на право управления, удостоверение о составлении испытаний с ПТЕ, ИСЫ, ІРП, ТРА станции, правил из охраны работы при выполнении погрузочно-разгрузочных работ, знание должностных обязанностей, требований Инструкции по эксплуатации и удержанию подвижного состава на железных дорогах Украины, прохождение медицинского осмотра проводится ответственными лицами предприятия (ведомства), в штате которого находится водитель, порядком, который установлен руководителем.

Водитель, машинист специального самоходного подвижного состава перед выездом на колее станции и по возвращении в пункты дислокации подлежат обязательному прохождению медицинского осмотра.

Порядок прохождения медицинского осмотра водителей, машинистов специального самоходного подвижного состава перед выездом на колее станции, в процессе выполнения работы и по возвращении на пункты дислокации устанавливается руководителем предприятия, в штате которого находится водитель.

Исправное техническое состояние машин и прицепных единиц, которые принадлежат предприятию, во время выезда со станции приписки подтверждается в маршрутном письме подписью лица, ответственного за них эксплуатацию и удержание, или лица, на которое положено выполнение таких обязанностей.

Перед каждым выездом машинист (водитель) специального самоходного подвижного состава должен совместно с дежурным по станции проверить трудоспособность радиостанции. Дату проверки, время, фамилия дежурного по станции и результаты проверки высокомерничают к маршрутному письму. Выезд специального самоходного подвижного состава на станции и перегоны с неисправными средствами радиосвязи запрещается.

Во время выезда из других начальных станций исправное техническое состояние машин и прицепных единиц, устройств АЛС и радиосвязи подтверждается в маршрутном письме подписью водителя (машиниста).

5. В случае нахождения специального самоходного подвижного состава на отправных-приемо-отправных путях дежурный по станции обязан устанавливать стрелки у положения, которые исключает возможность заезда на эти пути, навешивать на стрелочные рукоятки (кнопки) красные колпачки и следить за занятостью этих путей.

6. Количество прицепных единиц или прицепов к специальному самоходному подвижному составу устанавливается начальником железной дороги в зависимости от паспортных данных, наличия тормозных средств на тяговых и прицепных единицах и допустимой скорости движения на руководящем уклоне.

Следование не оборудованных автотормозами машин в зчепі разрешается в исключительных случаях, но не более двух единиц. При этом на каждой из них должен быть водитель (машинист).

Машины, которые не имеют автотормозов, при движении с прицепной нагрузкой должны быть оборудовании устройствами от скоростемерного.

7. Запрещается отправлять пассажирский поезд на перегон вслед за дрезинами, мотовозами и автомотрисами к прибытию их на соседний раздельный пункт.

При отправлении поезда на перегон по правильному пути двухрельсового перегона или на однопутный перегон с возвращением назад с выдачей ключа-жезла машинисту поезда разрешается поворачиваться по ключу-жезлу к входному сигналу станции или сигнального знака "граница станции".

В случае следования специального самоходного подвижного состава впереди грузового поезда дежурный по станции (поездной диспетчер) обязан предупредить об этом машиниста локомотива.

Об отправлении специального самоходного подвижного состава на перегон при наличии связи дежурного по станции с дежурным по переезде дежурный по станции раньше времени сообщает дежурных по переездах. Дежурный по переезде после получения сообщения от дежурного по станции о движении специального самоходного подвижного состава должен нажать кнопку "закрытие шлагбаума" и оставлять ее нажатой к прохождению специального самоходного подвижного состава через переезд.

8. Следование машин вагонами вперед осуществляется согласно Правилам технической эксплуатации железных дорог Украины, Инструкции по сигнализации на железных дорогах Украины и этой Инструкции.

При следовании машин платформами или прицепами вперед скорость движения поезда устанавливается согласно допустимым скоростям следования машин по гонкам, утвержденным начальником железной дороги.

При следовании специального самоходного подвижного состава с прицепленными впереди вагонами скорость движения не должна превышать 25 км/ч., а при наличии радиосвязи на машине - не должна превышать 40 км/ч.

Скорость следования грузового поезда, в составе которого есть мотовозоэлектростанция (МЕСС), допускается до 70 км/ч., а при следовании на боковой путь - не более 20 км/ч.

Роспуск специального самоходного подвижного состава, прицепленного к поезду, из сортировочных горок не допускается.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности