Мы поможем в написании ваших работ!
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
|
Следование поездов на перегонах, которые имеют путевые посты (блокпосты)
Содержание книги
- Министерство транспорта и связи Украины
- По движению поездов и маневровой работы на железных дорогах Украины
- Термины и определения понятий
- Движение поездов при автоматической блокировке
- Движение поездов на участках, оборудованных диспетчерской централизацией
- Движение поездов при полуавтоматической блокировке
- Следование поездов на перегонах, которые имеют путевые посты (блокпосты)
- Движение поездов при неисправности полуавтоматического блокировки
- Движение поездов при электрожезловой системе
- Движение поездов при телефонных средствах связи
- Порядок руха поездов при перерыву действия всех средств сигнализации и связи
- Движение восстановительных поездов, специального самоходного подвижного состава, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов
- Возвращение поезда из перегона на станцию отправления
- Движение хозяйственных поездов, специального самоходного подвижного состава при проведении работ на железнодорожных путях и сооружениях
- Прием поездов на станцию при запрещающем показании входного светофора
- Корешок разрешения. Разрешение № _________. Работа поездного диспетчера. Маневровая работа на станциях
- Руководство маневровой работой
- Обязанности работников при проведении маневров
- Маневры на сортировочных горках и вытяжных путях
- Маневры на главных и отправных-приемо-отправных путях
- Маневровая работа в районах станций, которые не обслуживаются дежурными стрелочных постов
- Порядок приема, отправление поездов и проведения маневров при условиях нарушения нормальной работы устройств сцб на станциях
- Движение поездов с размежеванием временами
- Порядок применения семафоров
- Порядок проведения маневровой работы, Формирование и пропуск поездов с вагонами, загруженными опасными грузами класу 1 (взрывными материалами)
- Следование поездов с опасными грузами класса 1 (взрывные материалы)
- Порядок действий в аварийных ситуациях
- Движение поездов между станциями и раздельными пунктами, которые находятся непосредственно в подчинении структурных подразделов укрзализныци
- Б. Автоматическая блокировка - двухпутный участок
- В. Полуавтоматическая блокировка - однопутный участок
- Г. Полуавтоматическая блокировка - двухпутный участок
- Ж. Телефонная связь - однопутный и двухпутный участок
- З. Рух на закрытых перегонах. К. Перерыв всех видов связи. Начальник Главного. Управление перевозок. В. О. Жураковский. Нормы и основные правила закрепления подвижного состава
- Порядок постановки в поезда вагонов с грузами, которые требуют особой осторожности, и специального подвижного состава
- Основные положения о порядке руха съемных подвижных единиц (дрезин)
- Основные положения о порядке руха специального самоходного подвижного состава
- Минимальные нормы прикрытия в поездах и во время выполнения маневров с вагонами, загруженными опасными грузами класу 1 (взрывные материалы)
- Примерный перечень регламентов переговоров о приготавливании маршрутов
- Формы ведения переговоров и приказов, которые использует дежурный по станции при приеме, отправлении и пропуске поездов
- Формы приказов, которые используются поездным диспетчером
- Примерные Формы ведения переговоров через поездную радиосвязь
- Прием поездов с остановкой на станции
- Маневровые перемещения с поездом, который прибыл на станцию
- Примерный регламент переговоров дежурных по станции с исполнителями при пропуске поездов и выполнении маневровой работы в условиях нарушения действия устройств эц
- Примерный регламент переговоров через радиосвязь при выполнении операций по упрочению подвижного состава на станционных путях
- Отправление поездов своего формирования
- Отцепление и прицепливание вагонов к поездам на приемо-отправных путях поездным локомотивом
- Перестановка маневровых составов из парку в парк, из одного района станции в другого
- Отцепление в хвосте поезда вагонов, которые остаются на отправном-приемо-отправном пути
- Мероприятия по обеспечению шунтовой чувствительности рельсовых цепей
7.2.1 Получивши из соседнего раздельного пункта блокировочный сигнал об отправлении поезда, дежурный блокпоста при свободном перегоне, который лежит впереди, открывает проходной светофор. Вместе с тем с открытием проходного светофора на соседний раздельный пункт автоматически подается блокировочный сигнал отправления (при электромеханической блокировке блокировочный сигнал подается отдельно после закрытия проходного светофора).
После прохождения поездом проходного светофора сигнальная кнопка (рукоятка) устанавливается дежурным блокпоста у положения закрытия сигнала. Убедившись, что поезд прошел в полном составе, дежурный блокпоста сообщает соседние станции о времени фактического прохождения поезда, а на раздельный пункт, который лежит позади, кроме того, подает блокировочный сигнал прохождения (при электромеханической блокировке блокировочный сигнал прохождения подается вместе с тем и на раздельный пункт, который лежит впереди).
7.2.2 Если поезд направлялся с подталкивающим локомотивом, дежурный блокпоста подает на раздельный пункт, который лежит позади, блокировочный сигнал прохождения, лишь убедившись в прохождении толкателя.
В случаях прохождения поезда без подталкивающего локомотива дежурный блокпоста немедленно сообщает об этом соседние раздельные пункты, но блокировочный сигнал не подает (при электромеханической блокировке закрывает и проходной светофор).
Аналогичным порядком действуют и дежурные блокпостов, которые лежат впереди. При электромеханической блокировке дежурные блокпостов, которые лежат впереди, пропускают поезд на свободный перегон при закрытых проходных светофорах, выдавая машинисту разрешение на бланке зеленого цвета с заполнением пункта І (бланк ф. ДУ-52).
Подача блокировочного сигнала прохождения каждым блокпостом проводится лишь после прохождения блокпоста отсталым подталкивающим локомотивом.
При автоматическом закрытии проходного светофора поездом, который направляется впереди, подталкивающий локомотив направляется на соседнюю блоклучасток при запрещающему показании проходного светофора.
7.2.3 Порядок организации движения поездов на перегонах, оборудованных автоматическими блокпостами, блокпостами, которые обслуживают пункты примыкания; блокпостами, которые периодически приоткрываются вместо раздельных пунктов с путевым развитием (при не круглосуточному действию последних), устанавливается начальником железной дороги в зависимости от системы устройств.
|
