Формы приказов, которые используются поездным диспетчером

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 40 из 52Следующая ⇒

Начальник Главного

управление перевозок

В. О. Жураковский

Приложение 9

к Инструкции по движению поездов и маневровой работы на железных дорогах Украины

1. Если контрольные приборы показывают занятость перегона при фактической его свободности и при этом необходимо изменить направление движения (на однопутный перегон или на двухрельсовый с двусторонней автоматической блокировкой), тогда при наличии рукояток (кнопок) вспомогательного режима такое изменение проводится с помощью этих рукояток по регистрированному приказу поездного диспетчера, который передается дежурным по станциях, которые ограничивают перегон, после предыдущей проверки его свободности по форме:

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

Позволяю изменить направление движения за автоблокировкой на перегоне ... (по ... пути перегона) из непарного на парный с помощью кнопок рукояток вспомогательного режима. Перегон (... путь перегона) от поездов свободный. ДНЦ ... (фамилия)".

2. Перед отправлением поездов на однопутный перегон или на неправильный путь двухрельсового перегона с двусторонней автоблокировкой или из пути без светофора при запрещающем показании исходного светофора блок-система должна быть установлена в направлении поезда, который отправляется, из аппарата изъятый ключ-жезл соответствующего перегона и дежурным по станции получен регистрирован приказ поездного диспетчера, который подтверждает свободность перегона от встречных поездов, по форме:

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

Машинисту поезда № ... Позволяю отправиться со станции ... по ... главному пути при запрещающем показании исходного светофора ... литер .... Перегон (.... главный путь перегона от встречных поездов свободный. ДНЦ ... (фамилия)".

3. Если один из раздельных пунктов, которые ограничивает перегон с неисправной блокировкой, не обслуживается дежурным по станции, тогда, после прекращения действия автоблокировки, при наличии у поездного диспетчера контроля положения путей и стрелок, ко вступлению на работу дежурного по станции отправления поездов на свободный перегон из таких раздельных пунктов проводится по приказу поездного диспетчера, переданного машинисту локомотива, по форме:

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

Автоблокировка на перегоне ... (пути перегона) бездействует. Поезду № ... позволяю отправиться со станции ... и следовать к входному светофору станции ..., а дальше руководствоваться его показаниями. ДНЦ ... (фамилия)".

Приказ диспетчера о закрытии блокировки в таких случаях передается лишь на станции, где есть дежурный по станции. Отправление поездов из этой станции после закрытия блокировки проводится за путевыми записками, при этом в случаях отправления поезда на однопутный перегон путевая записка может быть выдана лишь после получения дежурным по станции регистрированного приказа диспетчера по форме:

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

Перегон ... (путь перегона) от поездов свободный. Позволяю отправить поезд № .... ДНЦ ... (фамилия)".

4. При условиях неисправности исходного светофора отправления поезда проводится только тогда, когда свободный от встречных поездов перегон и при установленному направлению движения для поезда, который отправляется, по регистрированному приказу поездного диспетчера, который передается машинисту по форме:

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

Позволяю машинисту поезда № ... отправиться со станции ... з ... пути при запрещающем показании исходного светофора. (литер) ДНЦ ... (фамилия)".

5. Если помощь поезду предоставляется одиночным локомотивом, который направляется перегоном за поездом, который остановился, приказ передается по форме:

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

Машинисту поезда № ... Предоставьте помощь поезду № ..., что остановился впереди. ДНЦ ... (фамилия)".

В случае предоставления помощи одиночным локомотивом, который отцеплен от состава поезда, который движется позади, приказ передается по форме:

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

Машинисту поезда № .... Закрепите состав поезда, отцепитесь от него и предоставьте помощь поезду № ..., что остановился впереди на км ... пк.... ДНЦ ... (фамилия)".

Отправление вспомогательных локомотивов на перегон проводится по приказу поездного диспетчера по форме:

"Приказ № ..... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

Машинисту поезда № ... позволяю отправиться из пути ... станции ... на перегон ... по ... пути к ... км для предоставления помощи поезду № ... с прибытием (возвращением) на станцию ... ДНЦ (фамилия)".

6. Приказ диспетчера о предоставлении помощи при соединении частей состава грузового поезда, который расцепился на перегоне, передается по форме:

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

Машинисту поезда № .... Соединитесь локомотивом с хвостовыми вагонами, которые отцепились от поезда № ..., что остановился впереди, и предоставьте помощь при соединении этих вагонов с главной частью состава. ДНЦ ... (фамилия)".

7. Если грузовой поезд, который направляется перегоном, оборудованной автоблокировкам, остановился на подъеме, и для возможности дальнейшего движения его необходимо осадить на более легкий профиль, то это может быть осуществленное только по регистрированному приказу поездного диспетчера, который передается машинисту локомотива и дежурному по станции, которые лежит впереди, при свободности от поездов участки пути от хвоста поезда к станции по форме:

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

Машинисту поезда № ... ДСП .... Перегон ... (путь перегона ...) для движения закрытый. Позволяю осадить состав на более легкий профиль, участок пути к входному сигналу (сигнального знака "Граница станции") станции ... свободная от поездов. ДНЦ ... (фамилия)".

8. Соединение составов осуществляется по регистрированному приказу поездного диспетчера, который передается машинистам обеих поездов (с использованием для этой цели всех имеющихся средств связи) по форме:

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

Машинисты поездов № ... и № ... соедините поезда и сдвоенным составом направляйтесь к станции .... ДНЦ ... (фамилия)".

9. Предоставления помощи для соединения частей состава грузового поезда, который расцепился на перегоне, осуществляется в случаях, предусмотренных в п. 11.10 этой Инструкции только по просьбе машиниста состава, в котором случилось разъединение. Помощь может быть предоставлена одиночным локомотивом, который направляется за поездом, который расцепился, или грузовым поездом, который направляется за ним, без отцепления от него ведущего локомотива.

Приказ диспетчера о предоставлении помощи передается в этих случаях по форме:

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

Машинисту локомотива поезда № ....... Соединитесь локомотивом с хвостовыми вагонами, которые отцепились от поезда № ....., что остановился впереди, и предоставьте помощь при соединении этих вагонов с главной частью состава. ДНЦ ... (фамилия)".

10. На перегонах, с большим временем хода по перегону, с благоприятным планом и профилем пути, не оборудованных автоблокировкам, разрешается отправлять хозяйственные поезда по регистрированному приказу поездного диспетчера, который передается станциям, которые ограничивают перегон, и руководителю работ по форме:

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

В связи со следующим закрытием перегона ... (... пути перегона) для проведения работ позволяю отправить на этот перегон по ... пути хозяйственные поезда со станции ... вслед за поездом № .... ДНЦ ... (фамилия)".

11. Приказ о закрытии перегона (пути перегона) поездной диспетчер дает станциям, которые ограничивают перегон, и путевым постам, если они есть на перегоне, за одной из следующих форм:

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

Для проведения ... работ ... путь перегона з ... ч. ... мин. закрывается для движения, кроме хозяйственных поездов, которые отправляются на закрытый перегон по заявке руководителя работ ... (указывается должность и фамилия). ДНЦ ... (фамилия)";

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

Для предоставления помощи поезду № ..., что остановился на ... км ... путь перегона ... з ... ч. ... мин. закрывается для движения всех поездов, кроме вспомогательных локомотивов, которые отправляются со станции ... для вывода поезда, который остановился, и следующего возвращения на станцию ... ДНЦ ... (фамилия)";

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

Для проведения восстановительных работ на ... км ... путь перегона ... з ... ч. ... мин. закрывается для движения всех поездов, кроме восстановительных. ДНЦ ... (фамилия)".

12. За необходимости отправления поездов в неправильном направлении (если нет двустороннего автоблокировки и друга пути закрытая для выполнения ремонтных работ), путем, который остался не закрытой, тогда существующие средства сигнализации и связи на этом пути закрываются и движение поездов устанавливается за телефонными средствами связи с передачей приказа по форме:

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

З... ч. ... мин. на ... пути перегона ... действие ... блокировка закрывается и устанавливается движение поездов за телефонными средствами связи по правилам однопутного движения. ДНЦ ... (фамилия)".

13. Приказ об открытии перегона или пути перегона поездная диспетчер передает станциям, которые ограничивают перегон, и путевым постам, если такие на перегоне есть, по форме:

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

На основании сообщения ... приказ № ... от ... числа отменяется. Движение поездов на перегоне ... (... пути перегона) ... з... ч. ... мин. восстанавливается за ... (отмечаются средства сигнализации и связи). ДНЦ ... (фамилия)".

14. Если на двухрельсовом перегоне, не оборудованной двусторонней блокировкам, поездной диспетчер в порядке регулирования отправляет поезд неправильным путем, тогда после проверки свободности этого пути станциям, которые ограничивают перегон, и путевым постам, если такие есть на перегоне, передается приказ по форме:

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

З... ч. ... мин. движение ... (указывается парных или непарных) поездов по ... пути перегона ... прекращается. Поезд № ... со станции ... отправьте по .... неправильному пути за телефонными средствами связи и по правилам однопутного движения". ДНЦ ... (фамилия)".

Прежде чем передать такой приказ об отправлении по неправильному пути пассажирского поезда, в журнале диспетчерских распоряжений должен быть записан приказ дежурного по дирекции железнодорожных перевозок или регионального дорожного диспетчера дорожного центра управления из перевозки грузов и пассажиров (ДЦУ) по форме:

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

Поезд № ... со станции ... отправьте по неправильному пути. ДНЦО (ДГП) ... подпись, фамилия".

15. После восстановления действия соответствующих средств сигнализации и связи на двухрельсовых перегонах движение поездов по этим видам связи восстанавливаются по приказу поездного диспетчера, а при отсутствия диспетчерской связи - каждой станцией по правильной для нее пути по форме

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

В связи с восстановлением действия ... (указываются средства сигнализации и связи) приказ № ... отменяется. З... ч. ... мин. движение поездов на перегоне ... (пути перегона) восстанавливается по сигналам(указываются средства сигнализации и связи). ДНЦ ... (фамилия)".

16. После получения сообщения со станции о прибытии поезда по неправильному пути поездной диспетчер восстанавливает на перегоне нормальное движение передачам приказа по форме:

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

Приказ № ... от ... числа отменяется. Движение поездов по ... пути перегона ... З... ч. ... мин. восстанавливается за ... (указываются средства сигнализации и связи)". ДНЦ ... (фамилия)".

17. Получивши сообщение о неисправностях на том или другому перегоне (пути) средств сигнализации и связи во время движения поездов, поездной диспетчер записывает их в журнал диспетчерских распоряжений и, проверивши через дежурных по станции свободность перегона (пути), передает приказ об установлении движения за телефонными средствами связи по форме:

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

В связи с неисправностью автоблокировки ... по парной (или непарной)... пути перегона ...(на перегоне) з ... ч. ... мин. действие автоблокировки прекращается и устанавливается движение поездов за телефонными средствами связи по правилам двухрельсового (однопутного) движения. ДНЦ ... (фамилия)".

18. После получения сообщения о восстановлении действия средств сигнализации и связи поездной диспетчер записывает его в журнал диспетчерских распоряжений и, проверивши через дежурных по станциях свободность перегона (пути), передает станциям, которые ограничивают перегон, приказ по форме:

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

 В связи с восстановлением действия ... з ... ч. ... мин. на перегоне ... (по ... пути перегона) восстанавливается движение поездов по сигналам... (указываются средства сигнализации и связи)".ДНЦ ... (фамилия)".

19. Об отправлении поездов с опасными грузами класса 1 (взрывными материалами), опасными грузами класса 2 (газы сжаты, сжиженные и раскрытые), негабаритными грузами и повышенной длины поездной диспетчер предоставляет приказ по форме:

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

ДС станций от ... до .... Поезд № ..., что отправляется со станции ... о... ч. ... мин. следует с опасным грузом класса 1 ВМ (опасным грузом класса 2, негабаритным грузом Н..., повышенной длины ... условных вагонов). Обеспечьте безопасный пропуск согласно ТРА станций. ДНЦ ... (фамилия)".

20. О приеме и отправлении пассажирских, почтово-багажных, погрузочно-пассажирских и человеческих поездов на пути та с колій, не предусмотренных для этих операций техническо-распорядительным актом станции поездной диспетчер передает приказ по форме:

"Приказ № ... Дата ... Время (ч. ... мин. ...)

ДС станции ... Позволяю принять поезд № ... на ... неспециализированный путь станции. Обеспечьте безопасное следование поезду. ДНЦ ... (фамилия)".

21. О движении поездов при неисправности автоматической локомотивной сигнализации и поездной радиосвязи поездной диспетчер передает приказ по форме:

"Приказ № ... Дата ...Время (ч. ... мин. ...).

Всем ДС станций от ... до ...

Копия машинисту поезда № ..., ДНЦ (соседнего участка)

Поезд № ... направляется с неисправной АЛС (поездной радиосвязью). Обеспечьте безопасный пропуск по станциям. ДНЦ ... (фамилия)".

22. О порядке прохождения пассажирских поездов, которые опаздывают, поездной диспетчер передает по форме:

"Приказ № ... Дата ...Время (ч. ... мин. ...)

ДС станций от ... до ...

Копия машинисту поезда № ..., ДНЦ (соседнего участка)

Поезд № .... направляется участком с опозданием. Вжийте мероприятий по сокращению опоздания поезда, обеспечьте беспрепятственный безопасный пропуск. ДНЦ ... (фамилия)".

23. При неисправности устройств диспетчерской централизации когда входной светофор не приоткрывается, поезд вводится на станцию при его запрещающем показании по регистрированному приказу поездного диспетчера, который передается машинисту локомотива по форме:

"Приказ № ... Дата время (ч. ... мин. ...)

Позволяю машинисту ... ввести поезд № ... на станцию ... на ... путь при запрещающем показании входного светофора (литер). ДНЦ ... (фамилия)".

24. Если после приема поезда не сработают устройства контроля прибытия, дежурный по станции, убедившись, что поезд прибыл в полном составе, докладывает об этом поездному диспетчеру. Поездной диспетчер, убедившись путем переговоров с дежурными по станциях, которые ограничивают перегон, в его свободности, дает вместе с тем на обе станции разрешение на подачу блок-сигнала прибытия, после чего дежурный по станции выполняет эту операцию с помощью вспомогательной кнопки, а при электромеханической блокировке - путем искусственного срабатывания педальной замички.

Приказ дается по форме:

" Дежурному по станции .... Позволяю представить на станцию ... блокировочный сигнал прибытия поезда № ..... с помощью вспомогательной кнопки (искусственного срабатывания педальной замички). ДНЦ ... (фамилия)".

25. На двухрельсовых и многоколейных перегонах, когда одна из путей закрытая, по колее, которая осталась для движения поездов, которые отправляются в правильном направлении, а при двусторонней автоблокировке - в обеих направлениях, хранятся существующие средства сигнализации и связи. При необходимости отправления поездов по колее, которая осталась, в неправильном направлении (если нет двустороннего автоблокировки) существующие средства сигнализации и связи по этому пути закрываются и движение поездов устанавливается за телефонными средствами и связи и передачей приказа по форме:

"Приказ № ... Дата время (ч. ... мин. ...)

В связи с закрытием ... пути з ... ч. ... мин. по ... пути перегона ... действие автоблокировки закрывается и устанавливается движение поездов за телефонной связью по правилам однопутного движения. .... ДНЦ (фамилия)".

26. Открытие или закрытие раздельных пунктов или вспомогательных постов, которые работают не круглые сутки, проводится в порядке, утвержденному начальником железной дороги и оформляется приказом поездного диспетчера, который передается станциям, которые ограничивают перегон, по форме:

"Приказ № ... Дата время (ч. ... мин. ...)

Действие поста ... км з ... ч. ...мин. открытая (закрытая). ... ДНЦ (фамилия)".

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры