Выход штока тормозных цилиндров

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 33 из 34Следующая ⇒

ВЫХОД ШТОКА ТОРМОЗНЫХ ЦИЛИНДРОВ

Тип вагона

При отправлении с ПТО

Максимально допустимый при полном торм. в эксплуатаци (без авторегулятора)

Грузовые: с чугунными колодками

75-125

40-100

С композ. колодками

50-100

40-80

Пассажир.: с чугунн. и композ. кол

130-160

80-120

    При полном служебном торможении

^___________ При первой ступени торможения     

Таблица времени отпуска тормозов 2-х хвостовых вагонов грузового поезда (более 100 осей)

Время, секунд при длине состава в осях

Зарядное давление кгс/см², режим ВР

4,8-5,0

5,0-5,2

5,3-5,5

5,6-5,8горный

4,8-5,0

5,0-5,2

5,3-5,5

5,6-5,8горный

4,8-5,0

5,0-5,2

5,3-5,5

5,6-5,8горный

Скорость отпускной волны

50 м/сек

t⁰= - 30⁰С и ниже

60 м/сек

t⁰= - 10⁰С и ниже

70 м/сек

В летнее время

Учетный вес локомотивов и расчетные силы нажатия тормозных колодок.

Тип и серия

Кол-во авто тормозных осей

Кол-во осей ручн. тормоза

Учет вес, тонн

Величина нажатия на ось, тс

KZ4А

21,5

KZ4Ас

21,5

KZ8А

ВЛ80 (в.и.)

14,0

ТЭМ 2

11,0

ЧМЭ 3

11,0

ТЭМ 18

11,0

ТЭП 70

12,0

2ТЭ10МК

12,0

ТЭ33А

9,0

СИГНАЛЫ

Сигналы служат для обеспечения безопасности движения, а также для четкой организации движения поездов и маневровой работы.

По способу восприятия сигналы подразделяются на видимые и звуковые.

Видимые сигналы выражаются цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний.

Для подачи видимых сигналов служат сигнальные приборы — светофоры, диски, щиты, фонари, флаги, сигнальные указатели и сигнальные знаки.

Видимые сигналы по времени их применения подразделяются на:

Дневные,подаваемые в светлое время суток; для подачи таких сигналов служат диски, щиты, флаги и сигнальные указатели (стрелочные, путевого заграждения и гидравлических колонок);

Ночные, подаваемые в тёмное время суток; такими сигналами служат огни установленных цветов в ручных и поездных фонарях, фонарях на шестах и сигнальных указателях.

Ночные сигналы должны применяться и в дневное время при тумане, метели и др. неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов остановки менее 1000 м, сигналов уменьшения скорости — менее 400 м, маневровых — менее 200 м;

Круглосуточные, подаваемые одинаково в светлое и темное время суток; такими сигналами служат огни светофоров установленных цветов, маршрутные и другие световые указатели, постоянные диски уменьшения скорости, квадратные щиты желтого цвета (обратная сторона зелёного цвета), красные диски со светоотражателем для обозначения хвоста грузового поезда, сигнальные указатели и знаки.

В тоннелях применяются только ночные или круглосуточные сигналы.

Звуковые сигналы выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности. Значение их днем и ночью одно и то же.

Для подачи звуковых сигналов служат свистки локомотивов, моторвагонных поездов и дрезин, ручные свистки, духовые рожки, сирены, гудки и петарды.

Взрыв петарды требует немедленной остановки.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности