Мы поможем в написании ваших работ!
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
|
Прицепка локомотива к составу
Подъезжая к составу, машинист должен остановить локомотив за 5-10 м от 1-го вагона. Помощник машиниста совместно с осмотрщиком вагонов обязан проверить работу автосцепного устройства первого вагона. По команде осмотрщика машинист подъезжает к составу со скоростью не более 3 км/ч. После сцепления машинист кратковременным движением от состава должен проверить надёжность сцепления первого вагона с локомотивом.
Перед соединением рукавов тормозной магистрали продуть ее сжатым воздухом, очистить головки соединительных рукавов от грязи, льда и снега, проверить состояние уплотнительных колец, при необходимости зачистить поверхности электрических контактов головок рукавов №369А наждачным полотном. Негодные кольца заменить. Запрещается наносить смазку на кольца. А также осмотрщик обязан сообщить машинисту о наличии пассажирских вагонов и локомотивов в составе поезда, о загрузке грузовых вагонов (груженые, порожние), о наличии в поезде вагонов с воздухораспределителями, включенными на гружёный режим. Получив информацию, машинист обязан отрегулировать кран машиниста на требуемое зарядное давление. Помощник машиниста по команде машиниста должен продуть магистраль локомотива, соединить рукава и открыть концевой кран у локомотива, затем у первого вагона.
При обслуживании локомотива одним машинистом, работы по продувке ТМ локомотива, соединению рукавов, открытию концевых кранов возлагаются на осмотрщика вагонов.
Машинист совместно с осмотрщиком обязаны проверить правильность сцепления автосцепок по сигнальным отросткам замков, соединение рукавов и открытие концевых кранов у локомотива и первого вагона.
|
