Определение веса пассажирских вагонов

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 20 из 22Следующая ⇒

Тепловозы

2ТЭ10  гр\пор

11.5

-

2ТЭ10В, 2ТЭ10М, 2ТЭ121 2ТЭ10Л

гр\пор

12\5

-

ТЭП60 гр\пор

12\5

-

ТЭ10,  ТЭП10,

11.5

-

2М62 гр\пор

12\5

3М62у гр\пор

12\5

ТЭП70, ТЭП70У

-

2ТЭ116, 2ТЭ116УП, 2ТЭ116УД гр\пор

12\5

Пассажирские вагоны с колодочным тормозом

почтовый

45-47

9.0

 Вес багажа по документам

багажный

45-47

9.0

 Вес багажа по документам

ЦМВ с тарой

 более

 53

 6

ЦМВ с тарой

 и длиной 20,2м. и менее

48-53

ЦМВ с тарой

42-48

 ЦМВ габарита РИЦ с тормозом КЕ

Пассажирском режиме

Скоростном режиме

ЦМВ остальные

6.5

Пассажирские вагоны с дисковым тормозом

модель 61–4170 

(48 мест)            

 модель 61–4188 

(38 мест)

модель 61–4189

Модель

61–4192 (68 мест)

Модель

61–4170,

61–4188,

61–4189,

61–4192

магниторельсовый

( Невский экспресс)

 + 8 

(21)

По справке предостав-ляемой

 ВЧ-1,8

Пассажирские вагоны с дисковым тормозом Двухэтажные

модель 61-4465

4-хместное купе

67.5

12тс до 120км час

15тс до 160км час

6.5

Модель 61-4472

2-х местные купе

68.0

12тс до 120км час

15тс до 160км час

3.0

 Модель 61-4473 

штабной

66.0

12тс до 120км час

15тс до 160км час

5.0

Вагон ресторан

12тс до 120км час

15тс до 160км час

5.5

Электропоезда

Эр2т секция

моторный

53.7

прицепной

65.8

Тару пассажирских вагонов осмотрщик определяет по данным, нанесенным на кузов или швеллер вагонов, а нагрузку от пассажиров, ручной клади и снаряжения принимает в соответствии с распоряжением №2499р от 20.12.06г. Вице–президента ОАО «РЖД» Акулова М.П.

Примечание:

Единое наименьшее тормозное нажатие в пересчете на чугунные тормозные колодки на 100 тс веса пассажирского поезда для скорости движения до 200 км/час включительно (электропневматические тормоза, композиционные накладки) – 120 тс.

Начальник Октябрьской дирекции тяги                А.В.Лебедев

Начальник службы вагонного хозяйства                                В.В.Попов

                                                                                                                                           Приложение 18

к Дополнительным указаниям № _______ от __ мая 2015г.

К пункту 117 «Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами подвижного состава».    

« Порядок подготовки отправления поездов с выключенным тормозом и вагонов пролетной тормозной магистралью»

 Установить следующий порядок подготовки и отправления вагонов с выключенным тормозом пролетной магистралью и разрядными грузами.

1. С выключенными тормозами должны следовать вагоны, в накладной на которых имеется штамп красного цвета "Выключить тормоз" (п. 3.3.5. «Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам », утвержденном на 15 заседании совета по железнодорожному транспорту 05.04.1996 г.).

2.Перед подачей вагонов под погрузку этих вагонов осмотрщик вагонов обязан: Перекрыть разобщительный кран, закрепить его в таком положении проволокой и опломбировать. О результатах осмотра вагонов с опасными грузами 1 класса старший осмотрщик смены докладывает дежурному по станции с последующей росписью в журнале формы ВУ-14 «Для служебного пользования». В этой книге указываются дополнительные данные о включении или выключении автотормозов, типе тормозных колодок, а также о дате и месте последнего периодического ремонта, эти данные заверяются подписью.

3. Грузовые поезда, в составе которых находится специальный подвижной состав с пролетной магистралью или вагоны с опасными грузами, разрешается отправлять с выключенными автоматическими тормозами у этих вагонов. При этом в грузовых поездах количество вагонов с выключенными тормозами или пролетной магистралью в одной группе вагонов не должно превышать 8 осей, а в хвосте поезда перед последними двумя тормозными вагонами – не более 4 осей. Последние 2 вагона в поезде должны быть с включенными действующими автоматическими тормозами.

Начальник службы вагонного хозяйства                             В.В.Попов

                                                                                         Приложение 19

к Дополнительным указаниям № _______ от __ мая 2015г.

К пункту 17. приложение 2 «Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами подвижного состава».    

Установить следующую технологию подготовки и опробования тормозов в поездах весом более 8300 т с применением систем управления тормозов по радиоканалу.

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры