Действий, связанных с заполнением «справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» работниками, выполняющими полное опробование тормозов

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 22Следующая ⇒

П О Р Я Д О К

При опробовании тормозов от УЗОТ или локомотива: Хвостовой осмотрщик или работник, привлекаемый к полному опробованию тормозов в одно лицо в соответствии  п.134 «Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами подвижного состава» И приложениями № 3, № 8   к данному приказу:

Замеряет значение давления в тормозной магистрали хвостового вагона и время отпуска двух хвостовых вагонов, с указанием в «справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии», номера хвостового вагона, величины выхода штока тормозного цилиндра и времени отпуска тормозов хвостового вагона. В пассажирских поездах  напряжение ЭПТ хвостового вагона. Выхода штоков тормозных цилиндров должны соответствовать приложению № 16 настоящего приказа.

Расчет потребного количества ручных тормозов в осях для удержания состава на месте для всех видов поездов, кроме пассажирских поездов, производить по руководящему уклону, согласно тбл. № III.4 приложения 2 «Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами подвижного состава» и гарантийному участку в пределах Октябрьской ж.д.  При следовании поезда и гарантийном участку, выходящему на другие дороги производить из расчета 0.6 оси на 100 т веса поезда. В пассажирском поезде, в «справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»,  в графе ручных тормозов в осях: Указывается -  наличие ручных тормозных осей в поезде с учетом локомотива и конструкции вагона указаны в таблице 1.

Таблица 1

Тип вагона

Кол-во ручн.торм. осей

Пассажирский вагон с колодочным тормозом

4 оси

Служебно-технические вагоны  

с колодочным тормозом

Тормозоиспытательные

Путеизмерительные, дефектоскопы

4 оси

3-4 оси

2-3 оси

Вагоны с дисковым тормозом

Модель тормоз Кнорр-Бремзе (ширина диска 100мм)

Модель тормоз ТВЗ (ширина диска 40мм)

1 ось

2 оси

В графе наличие ручных тормозных осей указывается фактическое наличие тормозных осей. При исправных ручных тормозах всех вагонов количество расчетных и исправных одинаково.

В грузовом поезде в графе наличие ручных тормозных осей указывается фактическое наличие осей вагонов с исправным ручным тормозом.

При опробовании тормозов двумя осмотрщиками, хвостовой осмотрщик фиксирует вышеуказанные данные, а при встрече с осмотрщиком головной группы в середине состава, переносит все результаты в «справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» с указанием номера вагона встречи и обязательной росписью в справке.

При многогрупповом опробовании тормозов, осмотрщик хвостовой группы фиксирует вышеуказанные данные и передает их головному осмотрщику по радиосвязи. Головной осмотрщик заносит эти данные в «справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии», номер вагона встречи при этом указывать не требуется. В графе «другие данные» «справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» указывается, на сколько групп производилось полное опробование тормозов. Границы (вагоны встречи) групп опробования тормозов должны быть указаны в графике исполненной работы подразделения. Образец заполнения справки при многогрупповом опробовании тормозов показан в приложении № 11 к данному Указанные работники должны быть обучены и аттестованы в знании настоящего приказа и порядка выполнения сокращенного опробования тормозов в соответствии с требованиями главы VIII ««Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами подвижного состава».

3.1. Начальники (механики-бригадиры) пассажирского поезда, поездные электромеханики и проводники пассажирских вагонов проходят обучение и аттестацию с оформлением акта аттестационной комиссии в пассажирском вагонном депо (вагонном участке). Периодичность не реже одного раза в год.

3.2. Помощники машиниста проходят обучение и аттестацию установленным порядком с оформлением акта аттестационной комиссии в эксплуатационном локомотивном депо. Периодичность аттестации 1 раз в пять лет.

3.3. Работники Октябрьской дирекции управления движением, указанные в перечне должностей по каждой станции, проходят обучение и аттестацию в знании настоящего приказа и порядка выполнения сокращенного опробования тормозов в соответствии с требованиями главы VIII ««Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами подвижного состава» в аттестационной комиссии эксплуатационного вагонного депо с оформлением акта аттестационной комиссии. Периодичность аттестации не реже одного раза в пять лет, техническое обучение не реже одного раза в год.

4. При успешной аттестации работнику (кроме помощников машинистов) выдается удостоверение на право производства сокращенного опробования тормозов установленного образца в соответствие с приложением №13 к данному Дополнительному указанию.

Машинист локомотива согласно п.134 «Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами подвижного состава», замеряет плотность тормозной сети грузового и грузопассажирского поезда при IV положении ручки крана машиниста. Результаты замера машинист сообщает осмотрщику вагонов, который заносит эти данные в «справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии».

Осмотрщик вагонов, составляющий «справку об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии», помимо росписи заносит в справку свой табельный номер.

При внесении в справку отметки о сокращённом опробовании тормозов, осмотрщик или работник, привлекаемый к сокращённому опробованию тормозов согласно приложению №2 к данному приказу должен проставить время внесения этих данных и, помимо своей росписи, свой табельный номер.

При наличии в хвосте грузового поезда вагона с раздельным торможением указывается выход штока обоих цилиндров, например (50/45) .

 Принимать усилие тормозного нажатия при расчете «справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» у вагонов с раздельным торможением на среднем режиме 7,5 т. на ось, в случае если на вагоне нанесен соответствующий трафарет.

Пример заполнения  Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» согласно п.43 приложения 2 « Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами подвижного состава» при 100% композиционных колодок и исправных тормозов поезда указан в приложении 11 к данному Дополнительному указанию

Начальник Октябрьской дирекции

управления движением                                                            С.А. Дорофеевский

Начальник Октябрьской дирекции тяги                        А.В. Лебедев

Начальник Северо-Западного

филиала АО «ФПК»                                                       А.Ю. Петров

Начальник службы вагонного хозяйства                                В.В. Попов

Приложение №7

к Дополнительным указаниям № _______ от __ мая 2015г.

Познавательные статьи:



Техника нижней прямой подачи мяча

Комплекс физических упражнений для развития мышц плечевого пояса

Стандарт Порядок надевания противочумного костюма

Общеразвивающие упражнения без предметов