Прилегающие к станции перегоны.

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 12Следующая ⇒

7. ПРИЛЕГАЮЩИЕ К СТАНЦИИ ПЕРЕГОНЫ.

в нечетном направлении:

- Бабаево - Тешемля - двухпутный. По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

в четном направлении:

- Бабаево - Тимошкино - двухпутный. По I главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления. По II главному пути - односторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.

8. НАЛИЧИЕ УКСПС, КТСМ

- На перегоне Бабаево - Тешемля на 347 км 1 пк, 348 км 8 пк четного направления и на перегоне Тимошкино - Бабаево на 360 км 6 пк, 359 км 1 пк нечетного направления установлены устройства УКСПС.

- На перегоне Бабаево - Тешемля на 347 км пк 4 четного направления и на перегоне Бабаево - Тимошкино на 361 км пк 1 нечетного направления установлены устройства КТСМ-01.

Ст. Тешемля

1. НАЛИЧИЕ ПЕРЕЕЗДОВ

- Переезд 331 км нечетная горловина станции, необслуживаемый дежурным работником, регулируемый

- Переезд 343 км перегона Тешемля - Бабаево, необслуживаемый дежурным работником, регулируемый

- Переезд 349 км пк 2 перегона Тешемля - Бабаево, необслуживаемый дежурным работником, регулируемый

2. ПОРЯДОК ПРИЕМА ПОЕЗДОВ НА СТАНЦИЮ:

- При нормальной блокировке – по открытому входному сигналу.

При неисправной блокировке

- по пригласительному сигналу, регистрируемому приказу ДСП, переданному машинисту по радиосвязи;

3. ПОРЯДОК ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДОВ:

- При нормальной блокировке – по открытому выходному сигналу

соответствующего направления.

При неисправной блокировке:

- по пригласительному сигналу, по регистрируемому приказу ДСП, переданному машинисту по радиосвязи, по письменному разрешению на бланке зеленого цвета с заполнением п.1.

- Перед отправлением на перегон Тешемля - Бабаево четного поезда по II пути с возвращением обратно по ключу-жезлу на станцию Тешемля и перед отправлением по I неправильному пути при неисправности АБТЦ ДСП Тешемля должен выдать машинисту предупреждение о проследовании переездов 343, 349 км со скоростью не более 25 км/час.

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология