Для движения поездов ( составов )

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 10 из 24Следующая ⇒

                 ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ ( СОСТАВОВ )

     И МЕСТ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ НА СТАНЦИЯХ С

                              ПУТЕВЫМ РАЗВИТИЕМ

4.6.Всякое препятствие  для движения по станционным путям и стрелочным   

     переводам должно быть ограждено переносными сигналами остановки   

   независимо от того, ожидается поезд ( маневровый состав ) или нет.

     На станциях с путевым развитием, при ограждении на станционном пути

 места препятствия или производства работ переносными сигналами остановки, все ведущие к этому месту стрелки устанавливаются в такое положение, чтобы на него не мог попасть подвижной состав, и ставятся на закладки которые затем за-пираются на нависной замок, ключи от которого находятся у руководителя работ.

На месте препятствия или производства работ по оси пути устанавливается переносной сигнал остановки.  

  Стрелка №1 и стрелка №2 переведены по главному  прямому  пути и    

поставлена на красную закладку и заперта на навесной  замок.

Если какие-либо из этих стрелок направлены остряками в сторону места    

препятствия или производства работ и не дают возможности изолировать путь,   

такое место с обеих сторон ограждаются переносными сигналами остановки,

устанавливаемыми на расстоянии не менее 50 м от границ места препятствия

или  производства работ.

В том случае, когда остряки стрелки расположены ближе чем на 50 мот места          

препятствия или производства работ, переносные сигналы остановки

устанавливаются на каждом из сходящихся путей на расстоянии не менее 50 м

от места препятствия или производства работ (См.рисунок).

Если вблизи от стрелочного перевода №2, подлежащего ограждению, расположена другая стрелка №1, которую можно поставить в такое положение,

т.е. по прямому главному пути, чтобы на ограждаемый стрелочный перевод №2

не смог попасть подвижной состав, то стрелка №1 в таком положении запирается

на навесной замок. В этом случае переносной сигнал  остановки со стороны

такой стрелки не ставится, что позволяет использовать 1-й путь для движения поездов при производстве работ на 2-м пути.  

   На парковых путях переносные сигналы остановки устанавливаются на      

расстоянии  не менее  20 м.

                                                  ОГРАЖДЕНИЕ ПОЕЗДА
                  ПРИ ВЫНУЖДЕННОЙ ОСТАНОВКЕ

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте