Сборка смазочного устройства моторно–осевого подшипника (МОП)

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 29 из 30Следующая ⇒

Набрать пакет из двенадцати хлопчатобумажных фитилей 200х160 мм с двумя войлочными прокладками 157х190х8 мм. Просушить пакет при температуре от 60 до 70 ºС в течение 2 - 3 ч. Заправить пакет в очищенную коробку. Через отверстия в коробке просверлить отверстия в фитиле для установки скоб. Рекомендуется отверстия сверлить на станке с помощью гладкого полированного стержня с плавно заостренным концом диаметром 4 мм при частоте вращения шпинделя 2,5 – 3,3 с^-1 (150 – 200 об/мин).

Установить скобы и загнуть концы скоб внутрь. Выступание скобы относительно плоскости коробки не более 3 мм. Удалить поперечные нитки, выступающие на торце фитиля по линии среза. Пропитать заправленный в коробку пакет в масле осевом (марки Л или З в зависимости от времени года) ГОСТ 610–90 при температуре 50 – 60 ºС в течение 2 – 3 ч, вынуть пакет из ванны и дать возможность стечь излишкам масла в течение 15 – 20 мин. Проверить подающую способность рабочего торца фитиля. Пакет установить в польстерную камеру непосредственно после пропитки. Допускается хранение пропитанных пакетов в чистой закрытой таре не более 1 ч. Набивка польстера должна быть плотной без ослабления фитилей. Выступание хлопчатобумажных фитилей относительно войлока – не более 2 мм. Утопание фитилей не допускается.

Очистить от грязи, промыть керосином и протереть безворсовыми салфетками корпус польстера, направляющие и полость осевого подшипника. Отвести рычаг пружины и вставить коробку с фитилями в корпус польстера.

Опустить рычаг пружины и убедиться, что он без заеданий и перекосов упирается в заплечики коробки. Коробку с фитилями устанавить в корпус так, чтобы зазор между стенкой корпуса и заплечиками коробки был не менее 2 мм, зазор между стенками окна вкладыша и коробки не менее 4 мм. Проверить рукой подвижность коробки и исправность ее установки. Установить прокладку, крышку, закрепить крышку болтами, ввернуть щуп.

После окончательной сборки колесно–моторного блока заправить смазкой тяговый редуктор и моторно–осевые подшипники в соответствии с картой смазки тепловоза. Обкатать колесно–моторный блок на стенде.

Познавательные статьи:



Техника нижней прямой подачи мяча

Комплекс физических упражнений для развития мышц плечевого пояса

Стандарт Порядок надевания противочумного костюма

Общеразвивающие упражнения без предметов