Сборка колесно–моторного блока

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 28 из 30Следующая ⇒

Перед сборкой колесно–моторного блока необходимо убедиться в том, чтобы зубчатая пара тяговой передачи была бы «в паре». Разъединение зубчатой пары не допускается до полного износа (разрушения) шестерни или колеса. Износившуюся зубчатую пару заменить новой.

Порядок сборки упругого зубчатого колеса следующий:

В тарелке 11 (см. рисунок 25), оставшейся на ступице, поставить равномерно, через одно отверстие, восемь элементов жестких 27 буровой втулкой к тарелке. В отверстия венца через одно вставить восемь элементов мягких 10. Последние через один ставить буртовыми втулками по разные стороны полотна венца (см. сечение А–А и В–В). В канавки безбуртовых втулок всех мягких элементов со стороны средней втулки вставить пружинные кольца 19 (с внутренней стороны тарелки 11). Зубчатый венец 8 краном или талью поставить на место, пространство между венцом и буртом ступицы заполнить смазкой согласно перечню ГСМ  и вставить 90 роликов 26. В канавки буртовых втулок всех жестких элементов со стороны венца 8 (с внутренней стороны тарелки 11) установить пружинные кольца 19. Снятую тарелку поставить на место, посадка осуществляется болтами 20 после совмещения меток взаимного положения тарелки и ступицы. Набросить на ступицу кольцевой желоб 22 и посадить кольцо отражательное 23. В случае необходимости замены желоба 22, старый желоб снять, новый желоб разрезать на две равные половины (ширина реза не более 3 мм). Половинки желоба установить на колесную пару с зазором по стыку от 1 до 2 мм и приварить одну к другой по разъему встык (по всему периметру).

На входящем в зацеп фланце сварного желоба шов со стороны стенки кожуха зачистить заподлицо.

Смазать осевым маслом и уложить в расточку остова электродвигателя нижние вкладыши МОП, затем смазать шейки оси колесной пары осевым маслом и опустить ее на вкладыши. Уложить на ось верхние вкладыши, установить и закрепить болтами крышки МОП. Установить нижнюю половину кожуха тягового редуктора, регулируя ее положение по отношению к редуктору прокладками. При этом зазор между стенками кожуха и шестернями должен быть не менее 15 мм.

Установить с теми же зазорами верхнюю половину кожуха. При установке половин кожуха обеспечить попадание фланца желоба 22 в зацеп 21. Окончательно затянуть и зашплинтовать болты 17, затем затянуть и застопорить проволокой болты 18, при этом зазор между кромками отверстия кожуха и цилиндрической поверхностью ступицы колесного центра должен быть не менее 1,5 мм. Проверить отсутствие касания кожуха вращающимися частями.

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры