Тема: «ты- велосипедист». . Содержание занятия. Тема: «транспорт и его виды». . Содержание занятия. Рассказ педагога

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 13 из 21Следующая ⇒

9. Тема: «Ты- велосипедист».

Цель занятия: ознакомить учащихся с историей велосипеда, познакомить с правилами езды на велосипеде.

Наглядные пособия: изображения велосипеда.

Содержание занятия

История велосипеда, его общее устройство.

Что нужно знать о велосипеде для безопасной езды на нем.

Где можно кататься на велосипеде до 14 лет

10. Тема: «Транспорт и его виды».

Цель занятия: познакомить учащихся с разными видами транспорта, развивать интерес к технике, ознакомить с историей появле­ния автомобиля и Правил дорожного движения, воспитывать дисциплиниро­ванность и ответственное отношение к соблюдению изложенных в ПДД обя­занностей пешеходов.

Наглядные пособия:видео ипрезентация по теме.

Содержание занятия

· А знаешь ли, ты из чего сделана машина

Вопросы и задания:

1. Назови главные детали машины

2. Что такое передача

· А знаешь ли, ты какой бывает транспорт

Вопросы и задания:

Какие виды старинного транспорта ты можешь назвать

Нарисуй: старинную повозку, дилижанс, почтовую карету, поезд, велосипед, автомобиль.

Рассказ педагога

Рассказывает о временах, когда транспорта не было и люди ходили пешком. Потом появились конные повозки. Они двигались по дорогам навстречу друг другу, поэтому иногда сталкивались. Чтобы упорядочить движение конных

упряжек и пешеходов, царские Указы требовали строго соблюдать правила езды и хождения по улицам и дорогам.

Так, в Указе царицы Анны Иоанновны (1730 г.) говорилось: «Извозчикам и прочим всяких чинов людям ездить, имея лошадей занузданных, со всяким опасением и осторожностью, смирно. А тех, кто не будет соблюдать сих пра­вил, - бить кнутом и ссылать на каторгу». Лихачей даже казнили.

В 1742 г. появился такой Указ: «Ежели кто на резвых лошадях ездить будет, тех через полицейские команды ловить и лошадей их отсылать в конюш­ню государыни».

Императрица Екатерина II велела «на улицах ямщикам ни в коем разе гром­ко не кричать, не свистеть, не звенеть и не бренчать».

Указы определяли правила езды конного транспорта и меры наказания нарушителей. Это и были первые правила дорожного движения.

В те далекие времена люди мечтали построить повозку, которая двигалась бы сама, без лошадей.

И вот в 1769 г. французский инженер Николо-Жозеф Кюньо решил запрячь в телегу вместо лошади паровую машину и назвал ее «огненной повозкой».

 Это был первый автомобиль, что в переводе на русский язык означает «самодвижу­щийся». Он предназначался для перевозки пушек и представлял собой трехко­лесную телегу с паровым котлом. Автомобиль мог перевозить 2,5 тонны груза со скоростью 5 км/ч. Когда пар кончался, машина останавливалась, и котел нужно было прогревать заново. Для этого под ним на земле разводили костер и ждали, пока вновь образуется пар. Так, большую часть времени водители пер­вых автомобилей нагревали котел и кипятили в нем воду. Поэтому их и стали называть шоферами, что в переводе с французского означает «кочегар». Ездить на первых автомобилях было не только неудобно, но и опасно — от пере­грева котел мог взорваться.

На смену паровому автомобилю пришел бензиновый. В 1885 г. немецкий изобретатель Готлиб Даймлер, а в 1886 г. его соотечественник Карл Бенц начали производство первых самодвижущихся экипажей с бензиновыми моторами.

С каждым годом автомобилей становилось все больше. Менялся их внеш­ний вид, улучшалась конструкция, возрастала скорость. Но в одном автомобиль оставался неизменным — это была все та же тележка с мотором для перевозки пассажиров и грузов.

В России первый автомобиль отечественного производства появился в 1896 г. Его сконструировали инженеры Е.А. Яковлев и П.А. Фрезе. В этом же году были разработаны и первые официальные правила перевозки тяжестей и пассажиров в самодвижущихся экипажах. А в 1900 г. было утверждено «Обя­зательное постановление о порядке пассажирского и грузового движения по г. Санкт-Петербургу на автомобилях». Эти правила в дальнейшем постоян­но совершенствовались и утверждались заново.

В 1909 г. в Париже была принята между на родная Конвенция по автомо­бильному движению, в соответствии с которой были введены первые дорожные знаки, указывающие на наличие перекрестка, железнодорожного переезда, извилистой дороги, неровности на проезжей части.

В современных Правилах дорожного движения (педагог показывает брошю­ру с текстом Правил) изложены обязанности водителей, пешеходов, пассажи­ров, даются описания дорожных знаков, светофоров и др.

Поскольку дети относятся к пешеходам и пассажирам, они должны знать их обязанности.

Правила нужны для безопасного движения по улицам и дорогам. Из-за нару­шений Правил случаются аварии, гибнут и получают травмы пешеходы, водите­ли и пассажиры.

Педагог акцентирует внимание учащихся на том, что во всех странах мира дети стараются никогда не нарушать Правила дорожного движения, потому что правильное поведение на улицах и дорогах — показатель культуры человека.

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология