Выступающие детали конструкции вагона и подвагонного оборудования не должны иметь острых ребер и углов, которые могут травмировать обслуживающий персонал.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 8 из 11Следующая ⇒

9.1 Конструкция вагона и расположение оборудования должны обеспечивать безопасность обслуживающего персонала, доступ к оборудованию при обслуживании, осмотре, ремонте, монтаже и демонтаже, соответствовать «Типовым требованиям по технике безопасности и производственной санитарии для проектирования и постройки грузовых и пассажирских вагонов железнодорожного транспорта» [21], ГОСТ 22235, а также отвечать требованиям нормативных документов по охране природы при эксплуатации и ремонте вагонов.

9.2 Конструкция вагонов должна соответствовать требованиям безопасности в течение всего периода эксплуатации при исполнении потребителем требований, установленных ГОСТ 26686, ГОСТ 22235 и эксплуатационной документации.

9.3 Выступающие детали конструкции вагона и подвагонного оборудования не должны иметь острых ребер и углов, которые могут травмировать обслуживающий персонал.

9.4 Автотормоз должен иметь устройства, предохраняющие от падения на путь всех шарнирно закрепленных деталей и сборочных единиц.

9.5 Материалы, используемые в конструкции вагона, должны поддаваться утилизации.

9.6 Показатели безопасности вагонов:

– напряжения в основных несущих элементах конструкции;

– коэффициент запаса прочности (сопротивления усталости) элементов рамы;

– коэффициент вертикальной и горизонтальной динамики;

– коэффициент запаса поперечной устойчивости от опрокидывания при движении в кривой от действия боковых сил;

– коэффициент запаса устойчивости колесной пары против схода с рельсов;

– расчетный коэффициент силы нажатия тормозных колодок при порожнем и груженом режимах торможения;

– расчетный коэффициент сцепления колес с рельсами при всех режимах торможения (с позиции возможности юза);

– обеспечение автоматического сцепления, прохода в сцепе в кривых малого радиуса одиночного вагона на криволинейных участках пути, сортировочной горке и пароме.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности