Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Все резьбовые соединения крепления тормозной системы должны фиксироваться стопорными планками или пружинными шайбами при обычных гайках, либо шплинтами при прорезных гайках.Содержание книги
Поиск на нашем сайте 6.5.9 Магистральный воздухопровод на участках между тройником и концевыми кранами должен быть выполнен цельным, и крепиться на раме не менее чем в семи точках по длине, включая крепление на расстоянии от 280 до 300 мм по обеим сторонам от контргаек тройника, при этом крепление тройника к раме не учитывается. 6.5.10 Подводящие трубы должны выполняться цельными. Допускается на подводящей трубе к авторежиму не более одного муфтового соединения. Для соединения должна быть использована муфта 4379-01 У1 ТУ 3184-011-10785350. 6.5.11 Все резьбовые соединения крепления тормозной системы должны фиксироваться стопорными планками или пружинными шайбами при обычных гайках, либо шплинтами при прорезных гайках. 6.5.12 При изготовлении и монтаже магистрального трубопровода и подводящих труб к камере воздухораспределителя, авторежиму, тормозному цилиндру и запасному резервуару должны быть установлены безрезьбовые трубы по ГОСТ 8733 и ГОСТ 8734 и соответствующая тормозная арматура ТУ 3184-011-10785350 для их соединения, а именно: – концевые краны 4314Б; – тройник 4375-01 У1; – штуцеры 4370 У1 (для подсоединения камеры воздухораспределителя); – ниппели 4371 У1 (для подсоединения авторежима, тормозного цилиндра, запасного резервуара и разобщительного крана). На задней крышке тормозного цилиндра должен быть установлен золотниковый клапан 4316 У1. 6.5.13 Концевые краны должны быть установлены под углом 60° к вертикали. 6.5.14 Оси рычажной передачи тормоза должны изготовляться по ОСТ 24.412.13. 6.5.15 Оси рычажной передачи тормозной системы, расположенные вертикально, должны быть установлены головками вверх. 6.5.16 Для отпуска тормоза вручную на обе стороны вагона должны быть выведены оттормаживающие поводки выпускного клапана воздухораспределителя.
|
||
|
Последнее изменение этой страницы: 2024-06-27; просмотров: 65; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.216.10 (0.009 с.) |