Крепление авторежима и воздухораспределителя должно предусматривать защиту от хищения.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 11Следующая ⇒

6.5.2 Автотормозная система должна быть с раздельным торможением на каждую тележку и иметь безрезьбовое соединение трубопроводов. Соединение тормозных магистралей обеих полурам должно производиться рукавом соединительным в металлической оплетке.

6.5.3 Крепление авторежима и воздухораспределителя должно предусматривать защиту от хищения.

6.5.4 Конструкция тормозной системы должна обеспечивать расчетную тормозную эффективность в соответствии с требованиями «Норм…» [3], «Инструкции …» ЦТ‑ЦВ‑ЦЛ‑ВНИИЖТ/277 [7], «Типового расчета тормоза грузовых и рефрижераторных вагонов» [9].

6.5.5 Тормозная система должна оборудоваться:

– двумя воздухораспределителями 483А-04 с главной частью 483-400 (корпус-чугун) и камерой 295М-02 по ТУ 3184-001-05744538;

– тремя авторежимами 265А-4 ТУ 3184-509-05744521;

– тремя регуляторами РТРП-300 ТУ 24.05.928;

– тремя тормозными цилиндрами 10” 710, по ТУ 3184-515-05744521;

– двумя рукавами соединительными Р17Б ГОСТ 2593;

– двумя кранами 4300В У1 ТУ 3184‑003-10785350;

– двумя резервуарами Р7-78 ГОСТ Р 52400;

– рукавом соединительным 747 ТУ 3184-528-05744521;

– двумя кранами концевыми 4314Б У1 ТУ 3184-014-10785350;

– двумя тройниками 4375-01 ТУ 3184-011-10785350.

*Тормозная система может оборудоваться тормозными приборами других моделей, допущенных к использованию в установленном порядке.

6.5.6 Тормозная рычажная передача (ТРП) вагона должна быть отрегулирована на композиционные тормозные колодки, при этом должна быть предусмотрена возможность установки чугунных тормозных колодок. Рычажная передача должна иметь предохранительные устройства, исключающие падения деталей на путь.

6.5.7 Шарнирные соединения ТРП, кроме деталей тормоза стояночного, должны быть оборудованы износостойкими втулками из композиционного прессовочного материала по ТУ 2292-011-56867231.

6.5.8 Воздухопровод должен быть выполнен из стальных труб ГОСТ 8734 наружным диаметром 42 мм с толщиной стенки 4 мм (условный проход 32 мм) для труб магистральных и наружным диаметром 27 мм с толщиной стенки 3,2 мм (условный проход 20 мм) для труб подводящих.

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры