Распорядительных актов железнодорожных станций .
Техническо - распорядительный акт станции проверяется ревизором движения и утверждается:
для станций сортировочных и пассажирских, а также грузовых и участковых в соответствии с
перечнем, устанавливаемым начальником железной дороги, — начальником службы перевозок
железной дороги и, кроме того, для указанных станций согласовывается руководителями
локомотивных и вагонных депо, дистанций пути, сигнализации и связи, электроснабжения и
дирекцией по обслуживанию пассажирских станций;
для остальных станций — начальником отдела перевозок отделения железной дороги, а при
отсутствии в составе железной дороги отделений железной дороги - заместителем начальнка
Службы перевозокжелезной дороги.
К техническо - распорядительному акту прилагаются схематический план станции и в
Зависимости от местных условий необходимые инструкции.
Выписки из техническо - распорядительного акта, а для дежурного по станции копии, заверенные
начальником станции, должны находиться в помещениях дежурного по станции, маневрового
диспетчера, дежурных по паркам и сортировочным горкам, исполнительных постов централизации,
стрелочных постов, дежурного по локомотивному депо и осмотрщиков вагонов. Выписки должны
содержать данные, необходимые для соответствующих работников.
Форма техническо - распорядительного акта и инструкция по его составлению разрабатываются и
Утверждаются МПС.
Эксплуатация стрелочных переводов
15.3. Стрелки, расположенные на главных и приемоотправочных путях, а также охранные
Должны находиться в нормальном положении.
Нормальным положением для стрелок является:
• входных на главных путях станций однопутных линий — направление с каждого конца
станции на разные пути;
• входных на главных путях станций двухпутных линий — направление по соответствующим
главным путям;
• всех остальных на главных путях перегонов и станций, за исключением стрелок, ведущих в
предохранительные и улавливающие тупики, — направление по соответствующим главным
путям;
• ведущих в предохранительные и улавливающие тупики — направление в эти тупики.
На станциях малодеятельных линий, где обслуживание двух стрелочных постов осуществляется
одним дежурным стрелочного поста, а также где не предусмотрены в штате работники службы
перевозок, нормальное положение входных стрелок на главных путях однопутных линий
устанавливается начальником отделения железной дороги, а при отсутствии в составе железной
дороги отделений железной дороги - главным инженером железной дороги.
Нормальное положение стрелок указывается знаком плюс в таблицах взаимозависимости
положения стрелок и сигнальных показаний светофоров в маршрутах. Для станций с
нецентрализованными стрелками нормальное их положение, кроме того, указывается в техническо -
распорядительном акте станции и выписках из него. В необходимых случаях начальником станции
устанавливается нормальное положение нецентрализованных стрелок, не включенных в
зависимость с сигналами и маршрутами, ведущих на станционные пути, выделенные для стоянки
восстановительных и пожарных поездов, вагонов с опасными грузами класса I (взрывчатыми
материалами ) и т. п.
Установленное нормальное положение обозначается на станинах стрелок и на кожухах приводов
Стрелок электрической централизации.
Стрелки в другое положение могут переводиться при:
• приготовлении маршрутов для приема и отправления поездов;
• маневровой работе;
• занятии путей подвижным составом;
• необходимости ограждения мест препятствий и производства работ на станционных путях;
• очистке, проверке и ремонте стрелок.
|
