Подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе и специальном самоходнм
подвижном составе, на котором предусматривается доставка работников к месту производства
работ обратно, — число мест; на грузовых вагонах — грузоподъемность. На тендерах паровозов
должны быть обозначены серия, номер и инициалы железной дороги приписки.
Другие знаки и надписи на подвижном составе наносятся в порядке, установленном МПС.
9.8. На каждый локомотив, вагон, единицу моторвагонного и специального подвижного состава
должен вестись технический паспорт (формуляр), содержащий важнейшие технические и
Эксплуатационные характеристики.
9.9. Локомотивы и моторвагонный подвижной состав, а такжеспециальный самоходный
подвижной состав должны быть оборудованы радиостанциями, скоростемерами с регистрацией
показаний, установленных МПС, автоматической локомотивной сигнализацией, а также
Оборудоваться и другими устройствами безопасности в соответствии с перечнем и порядком,
Установленным МПС России.
Пассажирские локомотивы должны быть оборудованы устройствами управления
электропневматическим торможением, а локомотивы для грузовых поездов должны оборудоваться
Устройством контроля плотности тормозной магистрали.
Поездные локомотивы при обслуживании одним машинистом должны быть дополнительно
оборудованы утвержденными МПС России следующими средствами и устройствами безопасности:
• системой автоматического управления торможением поезда или комплексным
локомотивным устройством безопасности, а также системой контроля бодрствования
машиниста;
• зеркалами заднего вида;
• системой пожаротушения — тепловозы;
• блокировкой тормоза.
Моторвагонные поезда оборудуются системой автоведения с обеспечением контроля скорости
движения и речевой информации при подъездах к проходным светофорам, переездам и станциям,
связью " пассажир - машинист ", сигнализацией контроля закрытия дверей, автоматической пожарной
Сигнализацией.
Маневровые локомотивы должны быть оборудованы устройствами дистанционной отцепки их от
вагонов, а обслуживаемые одним машинистом, кроме того, вторым пультом управления, зеркалами
заднего вида и устройствами. обеспечивающими автоматическую остановку на случай внезапной
Потери машинистом способности к ведению локомотива.
9.10. Технические требования к специальному подвижному составу и съемным подвижным
единицам, а также порядок их технического обслуживания, ремонта и эксплуатации
Устанавливаются МПС России.
9.11. Локомотивы и вагоны, не принадлежащие организациям федерального железнодорожного
транспорта и выходящие на пути общей сети железных дорог, должны соответствовать
требованиям настоящих Правил. Порядок обращения такого подвижного состава на путях общей
сети железных дорог устанавливается МПС России, а порядок выхода локомотивов на станцию
примыкания — начальником отделения железной дороги, а при отсутствии в составе железной
дороги отделений железной дороги - заместителем начальника железной дороги.
Г л а в а 10
КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ
10.1. Каждая колесная пара должна удовлетворять требованиям, установленным Инструкцией по
осмотру, освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар подвижного состава,
Утвержденной МПС России, и иметь на оси четко поставленные знаки о времени и месте
формирования и полного освидетельствования колесной пары, а также клейма о приемке ее при
Формировании.
Знаки и клейма ставятся в местах, предусмотренных правилами маркировки.
Колесные пары в установленном порядке должны подвергаться осмотру под подвижным
составом, обыкновенному и полному освидетельствованиям, а при подкатке регистрироваться в
Соответствующих журналах или паспортах.
|
