Таблица 1.18.1.  Допуски к самостоятельным (тренировочным) полетам и лётные проверки

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 22 из 22

Таблица 1.18.1.  Допуски к самостоятельным (тренировочным) полетам и лётные проверки

№ п/п

Модуль, упражнение

К каким полетам подготовлен.

Метеоусловия, в которых разрешается выполнять полет

Кто

проверил подготовку

Высота

Видим.

Ветер

Нго, м

км.

м/с

I уровень.

Подготовка на самолете DA40NG (С-172S) по уровню частного пилота с последующей выдачей свидетельства с квалификационной отметкой «самолёт однодвигательный сухопутный».

1.

2.DGH.19

Выполнен контрольный полет по упражнению 2.DGH.19. Разрешаю дальнейшее выполнение вывозной программы.

Н_кр > 300м + 150м

Н_кр< 300м + 50м

3.0

15 (14)

Лицо командно-летного состава

2.

2.DGH.29

Подготовлен к самостоятельным полетам по кругу.

Н_кр > 300м + 150м

Н_кр< 300м + 50м

6.0

Лицо командно-летного состава

3.

3.DGH.03

Подготовлен к самостоятельным полетам в зону.

Нзад

+150

8.0

Пилот-инструктор, лицо командно-летного состава.

4.

GHT.01

Сдал (сдал частично/ не сдал) летную проверку техники пилотирования GHT.01.

-

-

-

Пилот-экзаменатор.

5.

4.DXC.04-4.DXC.06

Подготовлен к самостоятельным полетам по маршруту по ПВП.

Нзад

+150

8.0

Пилот-инструктор, лицо командно-летного состава.

6.

XCT.02

Сдал (не сдал) летную проверку XCT.02 на соответствие требованиям к частному пилоту.

-

-

-

Пилот-экзаменатор.

II уровень.

 Подготовка на самолете DA40NG (С-172S) до уровня коммерческого пилота.

1.

7.DGH.13

 Подготовлен к тренировочным полетам по кругу, в зону и по маршруту в качестве второго пилота».

По уровню ККВС

Пилот-инструктор, лицо командно-летного состава.

2.

7.DGH.17

 Подготовлен к тренировочным полетам по кругу.

Н_кр > 300м + 150м

Н_кр< 300м + 50м

5.0

12/

15 (14)*

Лицо командно-летного состава.

3.

7.DGH.19

Подготовлен к тренировочным полетам в зону.

Нзад

+150

8.0

12/

15(14)*

Пилот-инструктор, лицо командно-летного состава.

4.

8.DIF.05

Подготовлен к выполнению заходов на посадку по точным и неточным инструментальным системам посадки.

По уровню пилота-инструктора

Пилот-инструктор, лицо командно-летного состава.

5.

IFT.03

Сдал ( не сдал) летную проверку IFT.03-основы полета по приборам.

-

-

-

Пилот-экзаменатор.

-

Пилот-экзаменатор.

6.

9.DGH.06 N

Подготовлен к выполнению тренировочных полетов по кругу и в зону ночью в качестве второго пилота.

По уровню ККВС

Пилот-инструктор, лицо командно-летного состава.

7.

9.DGH.09N.

Подготовлен к выполнению тренировочных полетов ночью по кругу .

Нкр

+150

(не ниже 450)

6.0

10/12*

Лицо командно-летного состава.

8.

9.DGH.11 N

Выполнен контрольный полет по упражнению 9.DGH.11 N. Подготовлен к выполнению тренировочных полетов в зону ночью.

Нкр

+150

( не ниже 450)

8.0

10/12*

Лицо командно-летного состава.

9.

NFT.04

Сдал (не сдал) летную проверку NFT.04- полеты ночью.

-

-

-

Пилот-экзаменатор.

10.

10.DXC.03, 10.DXC.04, 10.DXC.05

Подготовлен к выполнению тренировочных полетов по маршруту по ПВП.

Нзад

+150

8.0

Пилот-инструктор, лицо командно-летного состава.

11.

ХСТ.05

Сдал (не сдал) летную проверку ХСТ.05- визуальная навигация.

-

-

-

Пилот-экзаменатор.

12.

11.DGH.06.

 Подготовлен к выполнению тренировочных полетов с предельными значениями скорости ветра – 15(14)м/с, максимальная боковая составляющая скорости ветра при взлете и посадке -7 (6) м/с.

ПВП

15(14)

Пилот-инструктор, лицо командно-летного состава.

13.

GHT.06

Сдал (не сдал) летную проверку ХСТ.05- техника пилотирования.

-

-

-

Пилот-экзаменатор.

III уровень.

Подготовка на самолете DA42NG по уровню коммерческого пилота с последующей выдачей свидетельства с квалификационными отметками «полеты по приборам» и «самолет многодвигательный сухопутный».

МЕТ.09

Сдал (не сдал) летную проверку МЕТ.09- техника пилотирования, многодвигательный самолет.

-

-

-

Пилот-экзаменатор.

IFT.07

Сдал (не сдал) летную проверку IFT.07- пилотирование по приборам.

-

-

-

Пилот-экзаменатор.

IRT.08

Сдал (не сдал) летную проверку IRT.08- полет по приборам - навигация по воздушным трассам.

-

-

-

Пилот-экзаменатор.

МЕТ.10

Сдал (не сдал) летную проверку МЕТ.10- ночные полеты.

-

-

-

Пилот-экзаменатор.

QFТ.11

Сдал (не сдал) заключительную аттестационную проверку.

-

-

-

Пилот-экзаменатор.

*Примечание. После получения допуска к полетам с предельными значениями скорости ветра, максимальная скорость ветра на взлете и посадке – 15 м/с (на самолете С-172S – 14 м/с), ночью- 12 м/с.

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры