Выполнение полетов на имитацию отказа двигателя, посадку с одним

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 16 из 22Следующая ⇒

1.13. Выполнение полетов на имитацию отказа двигателя, посадку с одним

 задросселированным двигателем (на многодвигательных самолетах).

В процессе проведения наземной подготовки перед выполнением полетов (тренировки на летном тренажере) по данному виду повторить возможные неисправности силовой установки, признаки отказов и действия при их возникновении. Напомнить аэродинамические особенности воздушного судна и особенности его поведения при отказе (неисправности) одного двигателя на различных этапах полета, особое внимание уделить устойчивости и управляемости самолета при отказе критического двигателя на малой скорости.

Рассмотреть наиболее опасные этапы полета при отказе двигателя, способы балансировки самолета при отказе одного двигателя, особенности пилотирования самолета с одним отказавшим (выключенным) двигателем, действия экипажа при повторном запуске двигателя в воздухе и вынужденной посадки на аэродром и вне аэродрома (посадочной площадки) с одним отказавшим двигателем. Обратить внимание курсанта на опасность потери управляемости или выхода на критические режимы при потере скорости.

Особое внимание следует уделить принятию решения и знанию порядка действий при отказе двигателя на взлете.

Повторить эксплуатационные ограничения, порядок действий и взаимодействие экипажа при выполнении останова и запуска двигателя в полете.

Повторить действия экипажа при уходе на второй круг с одним неработающим двигателем.

Повторить действия экипажа при вынужденной посадке вне аэродрома, фразеологию радиообмена при возникновении особых случаев в полете. 

Изучить посадочные площадки и места пригодные для вынужденной посадки самолета в районе полетов.

В период подготовки, пилоту-инструктору с курсантом отработать:

- определение отказа двигателя;

- действия пилота при отказе одного двигателя на различных этапах полета;

- работу с оборудованием кабины при останове и запуске двигателя в воздухе;

- выполнение полета с одним отказавшим двигателем;

- уход на второй круг с одним отказавшим двигателем;

- посадку с одним отказавшим двигателем;

- выполнение посадки вне аэродрома с двумя отказавшими двигателями и действия после аварийной посадки.

Каждый курсант, перед выполнением полета по данному виду летной подготовки, должен:

- знать признаки неисправностей и уметь определить возможные отказы силовой установки;

- принимать обоснованное решение при отказе двигателя в зависимости от обстановки;

- знать об особенностях поведения воздушного судна при отказе одного двигателя;

- знать площадки, пригодные для вынужденной посадки самолета в районе полетов;

- знать особенности пилотирования самолета с одним отказавшим (задросселированным) двигателем;

- уверенно работать с оборудованием кабины при повторном запуске двигателя в воздухе, а так же при подготовке к аварийной посадке.

Полет на остановку и запуск двигателя, на имитацию отказа одного двигателя выполнять по предварительному согласованию, с разрешения органа ОВД.

Остановку и запуск двигателя выполнять при полете в зону. При этом строго выдерживать рекомендуемые режимы полета и не выходить за эксплуатационные ограничения. Действия экипажа отрабатывать в соответствии с контрольной картой. Остановку и запуск двигателя разрешается выполнять только днем, вне облачности.

При выполнении имитации отказа двигателя пилот-инструктор дросселирует один двигатель до мощности 10-15%. по показанию индикатора мощности. Курсант выполняет первоочередные действия при отказе двигателя на данном этапе полета, с докладом инструктору о принятых решениях и своих действиях, при этом манипуляции с органами управления двигателем, аварийным маяком, рукоятками блокирования дверей курсанту выполнять запрещается. В процессе имитации пилот-инструктор контролирует действия курсанта, не снимая руки с сектора управления двигателем (РУД). При имитации отказа одного двигателя выполняется построение маневра для захода на посадку, выпуск шасси и закрылков. По вводной от пилота-инструктора может быть выполнен уход на второй круг с высоты не менее безопасной, повторный заход и посадка на одном двигателе.

При выполнении полетов с имитацией отказа двигателя на борту воздушного судна должен находиться только один курсант с пилотом-инструктором.

Полеты по данному виду летной подготовки выполняются в визуальных метеоусловиях и отсутствии болтанки. При выполнении посадки с одним задросселированным двигателем, боковая составляющая ветра у земли должна быть не более 6 метров в секунду.

Познавательные статьи:



Организация работы процедурного кабинета

Статус республик в составе РФ

Понятие финансов, их функции и особенности

Сущность демографической политии