Методические указания по выполнению первого ознакомительного полета.

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 13 из 22Следующая ⇒

1.10. Методические указания по выполнению первого ознакомительного полета.

Летная подготовка курсанта начинается с выполнения им ознакомительного полета.

Пилот-инструктор, выполняя ознакомительный полет, должен принять все меры к тому, чтобы этот полет вызвал у курсанта чувство удовлетворения и интереса, пробудил у него уверенность в возможности освоения данного типа воздушного судна.

Наблюдая за поведением и состоянием курсанта в ознакомительном полете, пилот-инструктор должен сделать для себя предварительные выводы о его индивидуальных особенностях. Это позволит построить дальнейшее взаимодействие с каждым курсантом в процессе прохождения им летной подготовки.

Предварительная подготовка курсантов к ознакомительному полету должна быть проведена так, чтобы курсант имел ясное представление о маршруте предстоящего полета, ведении ориентировки в полете, порядке ведения осмотрительности, последовательности выполнения элементов полетного задания.

Ознакомительный полет выполняется только в визуальных метеоусловиях.

При выполнении ознакомительного полета, пилот-инструктор должен постоянно комментировать выполнение технологических операций по внутренней связи, направлять внимание курсанта.

Все действия после посадки в кабину (проверку и регулировку сиденья и (или) педалей, подгонку привязных ремней, проверку положения органов управления, закрытие замков фонаря (дверей), проверку кабины, запуск, опробование двигателя, проверку систем самолета) курсант производит под контролем и по командам пилота-инструктора.

В процессе руления и выполнения полета инструктор по внутренней связи должен обратить внимание курсанта на порядок своих действий и распределение внимания.

На исполнительном старте пилоту-инструктору обратить внимание курсанта на установку самолета перед взлетом по оси ВПП, сохранение направления на разбеге, определение момента подъема переднего колеса, положение остекления фонаря кабины в процессе разбега с поднятым передним колесом и на характер отрыва самолета. Курсант мягко держится за управление.

Работу с оборудованием кабины, ведение радиообмена и пилотирование самолета, в процессе всего ознакомительного полета, осуществляет пилот-инструктор.

После набора заданной высоты показать курсанту, как реагирует самолет на отклонение рулей управления, для чего несколько раз перевести самолет в режимы набора и снижения с небольшими углами, создать крены влево и вправо до 20°. В режиме горизонтального полета сбалансировать самолет и дать управление курсанту. Курсант, плавными отклонениями органов управления, изменяет положение самолета в продольном, поперечном и путевом направлениях, затем выдерживает горизонтальный полет. Пилот-инструктор мягко держится за управление, не допуская резких и больших отклонений по крену, тангажу и скорости.

Периодически обращать внимание курсанта:

- на показания пилотажно-навигационных приборов и приборов контроля двигателя;

- на порядок и объем осмотрительности по этапам полета.

Пилот-инструктор ведет радиосвязь, выполняет заход на посадку и посадку. При полете от второго разворота к третьему необходимо показать курсанту аэродром, расположение характерных ориентиров вокруг него и границы аэродрома. Перед четвертым разворотом обратить внимание курсанта на положение самолета относительно посадочной полосы (посадочных знаков) в момент начала четвертого разворота. После четвертого разворота, на посадочной прямой установить и сохранять постоянным угол планирования, указать курсанту, как определяется снижение в точку начала выравнивания.

После полета провести разбор, выяснить впечатление курсанта о полете, устойчивости и управляемости самолета, сложности ведения ориентировки. Инструктор должен узнать, как курсант понял технику выполнения элементов полета, работу с оборудованием кабины, ведение радиообмена и т.д.

При выполнении ознакомительного полета на следующим типе воздушного судна, курсант уже имеет определенный летный опыт и основное свое внимание обращает не на ощущения и восприятие полета вообще, а на конкретные особенности пилотирования нового воздушного судна. При этом основное внимание курсанта необходимо направить на сравнение ощущения полета на новом типе воздушного судна, отличии в управлении и способах пилотирования, эксплуатации авиационной техники, особенности ведения осмотрительности и ориентировки.

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры