Выполнение полетов на имитацию отказа двигателя (на однодвигательных самолетах).

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 15 из 22Следующая ⇒

В процессе проведения наземной подготовки перед выполнением полетов (тренировки на летном тренажере) по данному виду, повторить аэродинамические особенности воздушного судна и особенности его поведения при отказе двигателя на различных этапах полета.

Рассмотреть наиболее опасные этапы полета при отказе двигателя, действия экипажа при повторном запуске двигателя в воздухе и вынужденной посадки вне аэродрома (посадочной площадки) с остановленным двигателем. Обратить внимание курсанта на опасность сваливания при потере скорости. Особое внимание следует уделить принятию решения и знанию порядка действий при отказе двигателя до первого разворота.

Повторить действия экипажа при вынужденной посадке вне аэродрома, фразеологию радиообмена при возникновении особых случаев в полете.

Изучить посадочные площадки, места пригодные для вынужденной посадки самолета в районе полетов.

В период подготовки, пилоту-инструктору с курсантом отработать:

- определение отказа двигателя;

- действия пилота при отказе двигателя на различных этапах полета;

- работу с оборудованием кабины при повторном запуске двигателя в воздухе;

- действия при выводе самолета из сваливания и по предотвращению попадания в штопор;

- выполнение посадки вне аэродрома с отказавшим двигателем и действия после аварийной посадки.

Перед выполнением полета по данному упражнению,курсант должен:

-знатьпризнаки отказа двигателя;

- знать действия при отказе двигателя на различных этапах полета;

- знать особенности поведения самолета при отказе двигателя;

- знать расположение площадок, пригодных для вынужденной посадки самолета в районе полетов;

- уметь рассчитывать и определять максимальную дальность планирования самолета с отказавшим двигателем;

- уверенно работать с оборудованием кабины при повторном запуске двигателя в воздухе, а так же при подготовке и выполнении аварийной посадки.

Полет на имитацию отказа двигателя выполнять по предварительному согласованию и с разрешения органа ОВД.

При введении отказа пилот-инструктор дросселирует двигатель до режима малого газа. Курсант выполняет первоочередные действия при отказе двигателя на данном этапе полета, с докладом инструктору принятых решений и своих действиях, при этом манипуляции с органами управления двигателем, аварийным маяком, рукоятками блокирования дверей курсанту выполнять запрещается.

В процессе имитации пилот-инструктор контролирует действия курсанта, не снимая руки с сектора управления двигателем (РУД). При имитации выполняется снижение до безопасной высоты на подобранную с воздуха площадку, обеспечивая при этом необходимую скорость планирования. По окончании имитации, на высоте не ниже безопасной, пилот-инструктор выводит двигатель на необходимый режим и докладывает диспетчеру ОВД об окончании имитации. 

При имитации отказа двигателя с посадкой на ВПП самолет должен быть выведен в створ ВПП до истинной высоты не ниже 50 метров без крена. При выходе за допустимые отклонения имитацию прекратить и выполнить уход на второй круг с докладом диспетчеру ОВД.

При выполнении имитации отказа двигателя, курсант в эфир не выходит. Доклады по выполнению вынужденной посадки вне аэродрома выполняются по внутренней связи.

При выполнении полетов с имитацией отказа двигателя на борту воздушного судна должен находиться только один курсант.

Полеты по данному виду летной подготовки выполняются только днем при визуальных метеоусловиях.

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология