Обслуживание вспомогательных электрических машин

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 17 из 30Следующая ⇒

6.2.4 Обслуживание вспомогательных электрических машин

В процессе эксплуатации следить за исправным состоянием электрических машин (электродвигателями маслопрокачивающего и топливоподкачивающего насосов, компрессора, калорифера и тяговых электродвигателей).

При сопротивлении изоляции обмоток возбуждения менее допускаемой величины и отсутствии признаков ее повреждения производить сушку обмоток возбуждения.

Требования к отдельным узлам вспомогательных электрических машин и уход за ними аналогичны требованиям, предъявляемым к тяговому агрегату и тяговым электродвигателям.

6.2.5 Обслуживание электроаппаратуры

При уходе за электрической аппаратурой обращать внимание на надежность всех контактов, соединений, шунтов, катушек и сопротивлений, на чистоту поверхностей силовых и блокировочных контактов всех реле и контакторов. В установленные сроки проверять действие всех электропневматических контакторов, клапанов песочниц, реверсора, тормозного переключателя а также последовательность включения аппаратов.

Необходимо следить за тем, чтобы гибкие шунты контакторов 24КП1–24КП8 не касались друг друга, так как они могут оплавиться и сгореть.

Вялая (нечеткая) работа электроаппаратов (при нормальном напряжении), электропневматических контакторов, реверсора, тормозного переключателя (при нормальном давлении воздуха), ослабление или поломка контакторных пружин, скопления грязи и масла на контактных поверхностях, неисправность дугогасительных камер могут привести к обгоранию, сильному износу и даже оплавлению контактов.

Если контакты сильно обгорели, раковины удалять при помощи «Бархатного» напильника № 4–6. Металлокерамические и серебряные контакты на профилактических осмотрах и ремонтах зачищать замшей.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАЧИСТКА МЕДНЫХ, СЕРЕБРЯНЫХ, МЕТАЛЛОКЕРАМИЧЕСКИХ И ДРУГИХ КОНТАКТОВ НАЖДАЧНЫМ ПОЛОТНОМ ИЛИ АБРАЗИВАМИ.

При зачистке удалять только выступы на контактах, а углубления, если они меньше 1/2 рабочей поверхности, не выводить.

Корпус контактора тщательно очищайте от грязи волосяной щеткой, ветошью, сжатым воздухом.

Контакты, пальцы и контактные сегменты содержать в чистоте и протирать салфеткой, а при износе заменить. Металлокерамические и серебряные контакты, допускается изнашивать полностью.

При смазке шарнирных соединений следить, чтобы на изоляционные детали не попадало масло или другие вещества, приводящие к порче изоляции.

В управлении электропередачей, вспомогательным электрооборудованием и защитной сигнализацией на тепловозе применяют различные реле.

Ко всем электрическим реле предъявляются следующие требования:

– свободный ход подвижной части (якоря). Для этого предотвратить скопление грязи в местах подвижного сочленения деталей, в зазорах, в реле с малыми силами движения якоря подвижные сочленения должны иметь смазку. Проверять надежность крепления якоря. Не допускать чрезмерного ослабления крепления якоря;

– сохранность изоляции катушки. Надежность крепления выводов катушки с подводящими проводами и их чистота – залог безотказной работы.

Все контакты электрических аппаратов должны обладать:

– собственно контактом–двумя пластинами из серебра или его сплава на подвижной и неподвижной частях контактов, на которых осуществляется электрический контакт. Серебро положено в основу контактов потому, что это единственный металл, у которого его окислы так же хорошо проводят электрический ток, как он сам. Поэтому потемнение таких контактов или даже их подгар, если только он не приводит к изменению формы контактов, раствора или провала не говорит об ухудшении его электрических свойств;

– раствором называется расстояние между разомкнутыми контактами. Уменьшение раствора снизит четкость размыкания электрической цепи, увеличение – может нарушать надежность замыкания контактов;

– провалом называется ход подвижного контактодержателя от момента касания подвижного и неподвижного контактов до конца хода контактодержателя. Провал контакта вместе с контактной пружиной определяют нажатие контактов. Выполнение этих требований является залогом получения хорошей электрической проводимости при замыкании контактов.

Нормальная работа реверсоров обеспечивается надежным замыканием силовых и блокировочных контактов. Для этого:

– средние контактодержатели должны быть надежно закреплены на изоляционной стойке;

– планка штока привода и поводок кулачкового вала должны быть надежно закреплены;

– скоба блокировочных контактов должна обеспечивать надежное замыкание контактов;

– провал главных контактов должен быть не менее 3 мм, при этом нажатие контакта должно быть не менее 0,25 кН (25 кгс);

– поверхность прилегания контактов должна быть не менее 80 %.

При замене контактов обеспечить надежную приклепку гибких шунтов с последующей припайкой припоем ПОС–80 по периметру.

Нормальная работа контроллера обеспечивается надежным замыканием контактов.

Для этого на пульте тепловоза не должно быть перекосов корпуса.

Провода с протертой, обгоревшей, поломанной или пропитанной маслом изоляцией дают утечку тока. Поэтому поврежденные места заизолировать, а негодные провода заменить.

6.2.6 Обслуживание выпрямителя

При эксплуатации выпрямителя необходимо наблюдать за его работой:

– проверить вентиляцию шкафов выпрямителя по струе воздуха, выходящего через верхнюю часть дверей выпрямителя.  

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ УСТАНОВКУ БЕЗ ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ;

– при замене вышедших из строя вентилей обращать внимание на состояние контактной поверхности охладителя. При наличии неустранимых пятен, следов окиси, забоин и т.д. охладитель заменить;

– при заворачивании вентиля следить за тем, чтобы он не перекашивался. Завинчивать вентиль в охладитель рукой, а окончательное затягивание производить тарированным ключом, имеющимся в ЗИПе;

– не скручивать гибкие выводы (аноды) вентилей, так как это может привести к нарушению герметичности вентиля с последующим неизбежным выходом его из строя;

– при замене вентилей заменять их вентилями того же типа, класса и группы с разбросом по падению напряжения не более 0,02 В;

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИ РАБОТЕ ВЫПРЯМИТЕЛЯ ОТКРЫВАТЬ ДВЕРИ ШКАФА.

Для осмотра выпрямителя внутри необходимо заглушить дизель. Перед тем, как закрыть двери шкафа, убедиться в отсутствии посторонних предметов в полости шкафа.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ОТКРЫТИИ ДВЕРЕЙ ШКАФА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ТЕПЛОВОЗА ДВЕРНОЙ БЛОКИРОВКОЙ ОТКЛЮЧАЕТСЯ ВОЗБУЖДЕНИЕ ВОЗБУДИТЕЛЯ И ТЯГОВОГО ГЕНЕРАТОРА!

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров