Обслуживание тягового агрегата

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 15 из 30Следующая ⇒

С наружных и доступных внутренних частей агрегата удалять посторонние предметы, пыль, грязь, масло, влагу.

Проверять надежность крепления выводных шин обмотки статора, соединительных кабелей и выводов катушек ротора.

Не превышать максимально допустимых для агрегата значений тока и напряжения по величине и времени работы.

В случае отправки тягового агрегата на заводской ремонт ЗР (или обнаружения неисправностей и повреждений, для устранения которых требуется разборка генератора) выполнить следующие работы:

– отсоединить агрегат и выпрямитель от электрической схемы тепловоза и от патрубков отвода охлаждающего воздуха;

– отсоединить выпрямитель от электрической схемы и системы охлаждения агрегата;

–отвернуть элементы резьбовых креплений, снять выпрямитель с агрегата;

–отвернуть элементы резьбовых креплений агрегата к поддизельной раме;

– снять агрегат и установить его на подставку;

– снять полумуфту с вала ротора.

Перед монтажом агрегата выполнить следующие работы:

– расконсервировать агрегат, руководствуясь требованиями Руководства по эксплуатации на тяговый агрегат;

– продуть снаружи и внутри сухим чистым сжатым воздухом и очистить поверхности сборочных единиц и деталей от загрязнений;

– проверить внешнее состояние, величину сопротивления изоляции обмоток в нормальных климатических условиях в соответствии с таблицей Руководства по эксплуатации на тяговый агрегат.

Непосредственно перед установкой агрегата на тепловоз проверить отсутствие посторонних предметов в местах установки (закрепления) и сочленения агрегата, а также на опорных поверхностях (в местах установки опорных лап агрегата) и снять транспортные заглушки с входных и выходных отверстий охлаждающего воздуха агрегата и выпрямителя.

Агрегат при помощи крана установить опорными лапами на поддизельную раму, сочленить ротор агрегата с коленчатым валом дизеля, и произвести центровку агрегата с дизелем. Установить на агрегат выпрямитель (в случае его снятия с агрегата). Подсоединить агрегат и выпрямитель к электрической схеме и системе воздухоотвода тепловоза.

После установки агрегата на тепловоз проверить работу подшипника при наименьшей частоте вращения и размах виброперемещения на лапах генератора при номинальной частоте вращения дизеля.

Смонтированный на тепловозе агрегат должен пройти реостатные испытания, целью которых является приработка частей агрегата и сопряженных с ним механизмов тепловоза, проверка качества выполненных работ, работоспособности агрегата, а также настройка внешних характеристик агрегата.

Каждый случай монтажа и демонтажа агрегата отметить в его паспорте и учетной документации депо с указанием даты, причины демонтажа и объема проведенной работы, номера и серии тепловоза, на который устанавливается агрегат, наработки от начала эксплуатации на момент демонтажа и фамилии лиц, производящих запись и приемку агрегата в эксплуатацию.

В процессе технического обслуживания, текущего ремонта и проверки технического состояния агрегата руководствоваться значениями, приведенными в Руководстве по эксплуатации на тяговый агрегат  (при этом для контроля на неплановой разборке руководствоваться величинами для текущего ремонта ТР-3).

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману