Приведение датчика дру–1 в положение для эксплуатации 


Мы поможем в написании ваших работ!



ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Приведение датчика дру–1 в положение для эксплуатации

6.1.5  Приведение датчика ДРУ–1 в положение для эксплуатации

 

Для сигнализации при понижении уровня охлаждающей жидкости до нижнего предела на расширительном баке системы охлаждения установлен датчик–реле уровня. Датчик устанавливают так, чтобы штепсельный разъем располагался с левой стороны, если смотреть на крышку 4 (рисунок 16).

Для предотвращения выхода из строя микропереключателя 3 во время транспортирования в нерабочем состоянии и после слива жидкости из системы требуется исключить перемещение рычага 9 относительно кронштейна 5, для чего необходимо застопорить рычаг, вставив в щель между ним и корпусом стопорную планку или кусочек проволоки.

После заправки системы охлаждающей жидкостью датчик приводится в рабочее положение путем освобождения от стопора.

 

6.1.6  Обслуживание топливоподкачивающего агрегата

 

На четвертом ТР–1 по топливоподкачивающему агрегату произвести следующие работы:

1) топливоподкачивающий агрегат снять, разобрать, промыть детали;

2) осевой зазор ведущей втулки от 0,05 до 0,14 мм отрегулировать прокладками. Поверхность между сифоном и распорной втулкой притереть. Прилегание должно быть по всей окружности;

3) поверхность между корпусом и тарелкой сифона притереть. Прилегание должно быть по всей окружности с шириной пояска не менее 0,5 мм;

4) при проворачивании от руки вал топливоподкачивающего агрегата должен вращаться плавно без заеданий. Допускается доводка;

5) обкатать топливоподкачивающей агрегат на дизельном топливе при температуре 10 – 30 ºС на режимах, указанных в таблице 18;

6) герметичность топливоподкачивающего агрегата проверять в начале III режима при 1350 об/мин и давлении 0,5МПа (5,0 кгс/см2) в нагнетательном трубопроводе в течение двух мин. Потение и течи через стенки топливоподкачивающего агрегата не допускаются. Допускается потение вала топливоподкачивающего агрегата. В конце III режима измерить производительность.

 

Таблица 18

Номер режимов

Частота вращения вала топливоподкачивающего агрегата, об/мин

Давление

нагнетания,

кПа (кгс/см2)

Разрежение на

всасывании, мм.рт.ст.

Продолжительность, мин

Производительность испытаний,

л/мин

600±30

При открытых вентилях всасывающего и нагнетательного трубопроводов

 Не измерять

900±30

177 (1,75)

Не менее 100

Не измерять

1350±10

354 (3,5)

Не менее 100

Не менее 27

 

 



Поделиться:


Последнее изменение этой страницы: 2024-07-06; просмотров: 41; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.216.196 (0.005 с.)