Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Приведение датчика дру–1 в положение для эксплуатацииПоиск на нашем сайте 6.1.5 Приведение датчика ДРУ–1 в положение для эксплуатации
Для сигнализации при понижении уровня охлаждающей жидкости до нижнего предела на расширительном баке системы охлаждения установлен датчик–реле уровня. Датчик устанавливают так, чтобы штепсельный разъем располагался с левой стороны, если смотреть на крышку 4 (рисунок 16). Для предотвращения выхода из строя микропереключателя 3 во время транспортирования в нерабочем состоянии и после слива жидкости из системы требуется исключить перемещение рычага 9 относительно кронштейна 5, для чего необходимо застопорить рычаг, вставив в щель между ним и корпусом стопорную планку или кусочек проволоки. После заправки системы охлаждающей жидкостью датчик приводится в рабочее положение путем освобождения от стопора.
6.1.6 Обслуживание топливоподкачивающего агрегата
На четвертом ТР–1 по топливоподкачивающему агрегату произвести следующие работы: 1) топливоподкачивающий агрегат снять, разобрать, промыть детали; 2) осевой зазор ведущей втулки от 0,05 до 0,14 мм отрегулировать прокладками. Поверхность между сифоном и распорной втулкой притереть. Прилегание должно быть по всей окружности; 3) поверхность между корпусом и тарелкой сифона притереть. Прилегание должно быть по всей окружности с шириной пояска не менее 0,5 мм; 4) при проворачивании от руки вал топливоподкачивающего агрегата должен вращаться плавно без заеданий. Допускается доводка; 5) обкатать топливоподкачивающей агрегат на дизельном топливе при температуре 10 – 30 ºС на режимах, указанных в таблице 18; 6) герметичность топливоподкачивающего агрегата проверять в начале III режима при 1350 об/мин и давлении 0,5МПа (5,0 кгс/см2) в нагнетательном трубопроводе в течение двух мин. Потение и течи через стенки топливоподкачивающего агрегата не допускаются. Допускается потение вала топливоподкачивающего агрегата. В конце III режима измерить производительность.
Таблица 18 Номер режимов Частота вращения вала топливоподкачивающего агрегата, об/мин Давление нагнетания, кПа (кгс/см2) Разрежение на всасывании, мм.рт.ст. Продолжительность, мин Производительность испытаний, л/мин 600±30 При открытых вентилях всасывающего и нагнетательного трубопроводов Не измерять 900±30 177 (1,75) Не менее 100 Не измерять 1350±10 354 (3,5) Не менее 100 Не менее 27
|
||
|
Последнее изменение этой страницы: 2024-07-06; просмотров: 41; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.216.196 (0.005 с.) |