Кузов и экипажная часть. Вспомогательное оборудование

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 30Следующая ⇒

5.2.2 Кузов и экипажная часть

Проверить состояние узлов крепления пластинчатого демпфера:

шарниров к раме тепловоза и раме тележки, наличие шплинтовки в шарнирах (люфт не допускается)

+

+

+

Произвести ревизию пластинчатого демпфера. Проверить состояние деталей шарниров демпфера и поверхностей трения фрикционных пластин. При износе валика шарнира, втулки комплекта фрикционных пластин более 1 мм валик и втулку заменить. При наличии повреждений подшипника ШС–50, подшипник заменить. Подшипник не должен иметь следов коррозии. Резиновое уплотнение подшипникового узла при необходимости заменить. Проверить состояние пружины демпфера, трещины и сколы не допускаются. Проверить износ фрикционов. При износе приклепанных (приклеенных) вальцованных фрикционных асбографитовых лент ЭМ–1 к пластинам фрикционов до толщины менее 3 мм, ленты фрикционов заменить. Перед сборкой демпфера подвижные соединения за исключением фрикционных поверхностей смазать смазкой согласно перечню ГСМ. После сборки демпферов произвести окончательную затяжку пружины согласно требованиям чертежа на установку демпфера, используя при этом регулировочные прокладки комплекта фрикционных пластин

На каждом четвертом ТО

+

+

Осмотреть состояние ходовой части тепловоза (колесные пары, маятниковые подвески, подвески тяговых электродвигателей, тормозное оборудование, роликовые опоры и др.)

На каждом четвертом ТО

+

+

Проверить целостность и состояние крепления брезентовых рукавов подвода воздуха к тяговым электродвигателям. Порванные рукава заменить

На каждом четвертом ТО

+

+

Проверить крепление моторно–осевых подшипников, крышек ванн польстеров и кожухов зубчатой передачи к остову двигателя

На каждом четвертом ТО

+

+

Осмотреть колесные пары согласно действующей инструкции ЦТ/329

На каждом четвертом ТО

+

+

Осмотреть состояние подвески тяговых электродвигателей. Поломанные пружины заменить

На каждом четвертом ТО

+

+

Проверить наличие смазки в шкворне, шарнирных соединениях механизма передачи силы тяги. При необходимости дополнить смазку согласно перечню ГСМ (раздел 4 части 2)

На каждом четвертом ТО

+

+

Проверить все болтовые соединения тележки, при необходимости подтянуть их

На каждом четвертом ТО

+

+

Проверить статический напор охлаждающего воздуха тяговых электродвигателей

На каждом четвертом ТО

+

+

Проверить состояние привода датчиков скорости. Проверить наличие смазки и, при необходимости, добавить

На каждом четвертом ТО

+

+

Слить отстой из ванны моторно – осевых подшипников (не допускать замерзания фитилей и образования льда внутри масляных желобов кожухов тяговой передачи)

На каждом четвертом ТО

+

+

Проверить уровень смазки в моторно–осевых подшипниках и кожухах тяговой передачи. При необходимости добавить смазку.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТЕПЛОВОЗА С УРОВНЕМ СМАЗКИ ВЫШЕ УРОВНЯ КОНТРОЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ

На каждом четвертом ТО

+

+

Проверить попадание смазки в польстер и моторно–осевые подшипники. Масло из польстера слить, подшипники и фитили промыть. Масло заменить

На каждом четвертом ТО

+

+

Осмотреть швы приварки стяжных ящиков к нижним поясам балок рамы тепловоза

На каждом четвертом ТО

+

+

Проверить крепление путеочистителя, ослабшие болты подтянуть

На каждом четвертом ТО

+

+

Осмотреть и при необходимости отремонтировать путеочистители, лестницы и поручни

На каждом четвертом ТО

+

+

Выполнить осмотр автосцепного устройства в соответствии с действующими инструкциями ОАО «РЖД»

На каждом четвертом ТО

+

+

Осмотреть и при необходимости исправить или подварить кронштейн водила на балочке автосцепки

На каждом четвертом ТО

+

+

Очистить сетки вентиляционных каналов на входе охлаждающего воздуха в тяговый электродвигатель

На каждом четвертом ТО

+

+

Осмотреть крепление кузова машинного помещения к раме тепловоза, при необходимости подтянуть

-

На каждом втором

ТР-1

+

На четвертом ТО открыть крышки букс, обтянуть торцевые гайки крепления буксовых подшипников и далее на каждом втором ТР–1

-

На каждом втором

ТР-1

+

Снять польстеры моторно–осевых подшипников, осмотреть их состояние и крепление. Промыть пакеты фитилей и подтянуть их до чертежного размера. Заменить смазку со стороны тягового редуктора

-

На каждом втором

ТР-1

+

При снятых польстерах проверить зазоры в моторно–осевых подшипниках. Зазор должен быть в пределах 0,5-0,87 мм

-

На каждом втором

ТР-1

+

Осмотреть состояние сварных швов деталей амортизаторов кабин. При наличии трещин сварные швы в этих местах вырубить и заварить

-

На каждом четвертом

ТР-1

+

Осмотреть состояние сварных швов кузовов к раме тепловоза. При обнаружении трещин сварные швы вырубить и заварить

-

На каждом четвертом

ТР-1

+

Осмотреть межкузовные соединения. В случае обнаружения трещин сварные швы срубить и заварить

-

На каждом четвертом

ТР-1

+

Снять, промыть и осмотреть нижние половины кожухов тяговых редукторов. Осмотреть состояние зубчатой передачи и деталей упругих зубчатых колес

-

На каждом четвертом

ТР-1

+

Сменить смазку в масляной ванне со стороны коллектора тягового двигателя с промывкой фитиля

-

На каждом четвертом

ТР-1

+

Провести ревизию гидравлического гасителя колебаний

-

На каждом четвертом

ТР-1

+

Расконтрить болты крепления осевых подшипников к остову мотора и проверить их затяжку (усилием двух человек на плечо 1 м)

-

На каждом четвертом

ТР-1

+

Проверить состояние резиновых амортизаторов в рессорном подвешивании. При наличии трещин, расслоении и выпучивании амортизаторы заменить

-

На каждом четвертом

ТР-1

+

Тщательно очистить и осмотреть раму тепловоза. При обнаружении трещин сварные швы вырубить и заварить

-

-

На каждом восьмом

ТР-1

Произвести полную разборку маятниковой подвески. Проверить состояние подшипника, опор и тяг. При наличии повреждений сепаратора подшипники заменить. При наличии трещин в опорах и тягах детали заменить. Проверить резиновую манжету при наличии надрывов заменить новой

-

-

На каждом восьмом

ТР-1

Проверить состояние всех деталей механизма передачи силы тяги, для чего: снять тяги, соединяющие промежуточную раму и тележку. Замерить ширину упорного кольца подшипника, которая должна быть не менее 18 мм, внутренний диаметр не более 51,0 мм. Проверить состояние пальцев, диаметр которых должен быть не менее 48,0 мм. В местах установки упорных подшипниковых колец не должно быть сколов и вырывов. Подшипник ШС–50 не должен иметь следов коррозии. Телескопическая тяга не должна иметь погнутостей. В телескопической тяге снять крышку и проверить состояние пружины. Трещины и сколы в пружине не допускаются. При всех вышеперечисленных дефектах детали заменить. Детали механизма передачи силы тяги смазать и собрать

-

-

На каждом восьмом

ТР-1

Выкатить тележки, раму тепловоза установить на опорах, тщательно очистить и осмотреть. Трещины и поврежденные сварочные швы вырубить заварить и усилить накладками. Очистить и осмотреть вентиляционные каналы в раме

-

-

На каждом восьмом

ТР-1

Проверить прилегание зубьев шестерен тягового электродвигателя и осевой упругой шестерни. Прилегание должно быть по всей длине. Боковой зазор не более 1,16 мм

-

-

На каждом восьмом

ТР-1

Подобрать и подогнать моторно–осевые вкладыши по диаметру расточки горловины остова электродвигателя и по шейкам колесной пары

-

-

На каждом восьмом

ТР-1

Разобрать пружинные подвески тяговых двигателей. Детали очистить, осмотреть, отремонтировать или заменить

-

-

На каждом восьмом

ТР-1

Промыть и окрасить раму тепловоза

-

-

На каждом восьмом

ТР-1

Проверить состояние пластин упругого упора по краям промежуточной рамы. Пластины с глубиной выработки более 5 мм срубить и наварить новые. Размер между пластинами – (2510 ± 1,5) мм

-

-

На каждом восьмом

ТР-1

Осмотреть сварные швы промежуточной рамы и рамы двухосной тележки. Обнаруженные трещины разделать и заварить. Проверить состояние пружин первой и второй ступени рессорного подвешивания. При наличии трещин, сколов пружины заменить

-

-

На каждом восьмом

ТР-1

Проверить состояние роликовых опор. При наличии коррозии зачистить и заполнить новой смазкой

-

-

На каждом восьмом

ТР-1

Проверить состояние догружателя. Между оболочкой и прилегающими деталями тележки должен быть зазор не менее 30 мм. При необходимости обтянуть болтовые соединения оболочек. При обнаружении механических повреждений оболочки (оголение корда, порезы, трещины) – заменить

-

-

На каждом восьмом

ТР-1

Проверить работу привода компрессора, убедиться в отсутствии ненормальных стуков, шумов и перегрева (при работающем дизеле)

+

+

+

Проверить состояние крепежа муфты компрессора

+

+

+

Включением тумблера на пульте проверить исправность привода жалюзи

+

+

+

На работающем тепловозе проверить исправность работы системы автоматики охлаждающего устройства

+

+

+

Провести смазку узлов охлаждающего устройства согласно перечню ГСМ (раздел 4 части 2)

На каждом четвертом ТО

+

+

Осмотреть состояние резинокордной муфты привода компрессора

На каждом четвертом ТО

+

+

Проверить состояние центровки компрессора с электродвигателем в соответствии с приложением Б

-

На каждом втором

ТР-1

+

По две секции из каждого контура, расположенные от входа охлаждающей жидкости в охлаждающее устройство, снять и испытать на стенде на время протекания воды. При отрицательном результате промыть все секции. Перед наступлением жаркого времени года секции горячего контура промыть обязательно

-

На каждом четвертом

ТР-1

+

Калорифер очистить, промыть, проверить на стенде

-

На каждом четвертом

ТР-1

+

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры