Порядок технического обслуживания и

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 30Следующая ⇒

5 ПОРЯДОК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И

ТЕКУЩИХ РЕМОНТОВ ТЕПЛОВОЗА

5.1  Техническое обслуживание ТО–1

Дизель и его системы

На техническом обслуживании ТО-1 выполнять работы в соответствии с Руководством по эксплуатации 882-00-000 РЭ.

Экипажная часть

Проверить работу автосцепного устройства.

Осмотреть ходовую часть тепловоза.

Вспомогательное оборудование

 Проверить плотность трубопроводов и секций охлаждающего устройства и масляного трубопровода. Ослабленные соединения подтянуть.

Проверить, нет ли посторонних шумов внутри работающих агрегатов, на ощупь -  нагрев подшипников.

Компрессор и тормозное оборудование

Очистить компрессор от пыли и грязи.

Проверить состояние компрессора внешним осмотром, убедиться в отсутствии ненормальных стуков, повышенной вибрации, течи масла, ослабления болтовых соединений, перегрева цилиндров.

Проверить уровень масла в картере компрессора, который должен находиться между рисками маслоуказателя, при необходимости долить. Работа компрессора при понижении уровня масла в картере за нижнюю риску на маслоуказателе не допустима.

Проверить давление масла в системе смазки компрессора, которое должно быть в пределах 0,18 - 0,5 МПа  и работу клапанов.

Слить конденсат из главных резервуаров, уравнительного, дополнительного и воздушного резервуара пневмоавтоматики.

Проверить состояние и натяжение (рукой) ремня привода вентилятора компрессора.

Проверить, нет ли утечек воздуха в трубопроводах воздушных систем.

Проверить состояние рычажной передачи тормоза, шплинтовку осей (валиков).

Проверить выход штоков тормозных цилиндров, который должен быть: минимальный – (75 ± 5) мм, максимально–допустимый в эксплуатации выход винта и штока – 190 мм.

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США