Расчет показателей графика движения поездов

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 13 из 13

По разработанному графику движения поездов подсчитывают следующие основные показатели:

1. Участковая и техническая скорости по каждому участку и в целом по от-делению, коэффициенты участковой скорости.

2. Среднее время стоянки транзитных поездов без переработки на техниче-ских станциях.

3. Показатели использования локомотивов.

По пассажирскому движению показатели графика не определяются.

На однопутном участке Г-З расчет скорости целесообразно вести с помо-щью табл. 10. Время отправления, прибытия и время хода по перегону нечет-ных и четных поездов заносят из графика движения в табл. 10 по порядку, на-чиная с 0.00 ч.

Таблица 10

Расчет участковой скорости четных и нечетных поездов

Нечетное направление

Четное направление

время

время

№ поезда

отпр. со ст. З

приб . на ст. Г

в пути

стоянки

в движении(гр.4–гр.5)

поездо-км

№ поезда

отпр. со ст. Г

приб. со ст. З

в пути

стоянки

в движении(гр.11–гр.12)

поездо -км

2.45

5.12

2.27

0.15

2.12

0.05

3.19

3.14

0.33

2.41

…

…

…

…

…

…

…

…

…

…

…

…

…

…

Участковую и техническую скорость (км/ч) определяют с учетом сборных поездов

V

Г−З

=

∑NL⋅(гр.7 +гр.14)

,

(28)

уч

∑NT_п(гр .4 +гр11)

V

Г−З

=

∑NL⋅(гр.7 +гр.14)

.

(29)

техн

∑NT_п ⋅(гр .6 +гр.13)

Коэффициент участковой скорости:

V Г−З

β = _V^уч_Г−З .                                                    (30)

техн

На двухпутном участке В-Г скорости определяют также с помощью ведо-мости (табл. 10) или аналитическим расчетом [2].

Учитывая, что большинство ниток поездов проложено на графике без ос-тановки, с одинаковым временем в пути по направлениям, можно количество таких поездов умножить на время в пути одного поезда, добавить время в пути поездов, имеющих остановки, и таким образом рассчитать средневзвешенные величины участковой и технической скоростей (км/ч):

V

В−Г

=

∑NL^неч +∑NL^чет

=

∑NL^В−Г

,

уч

∑ NT_п^неч +∑NT_п^чет

∑NT_п^В−Г

V

В−Г

=

∑ NL^неч +∑NL^чет

=

∑NL^В−Г

.

max

∑ NT_дв^неч +∑NT_дв^чет

∑NT_дв^В−Г

В целом по отделению:

отд

∑NL^Г−З +∑NL^В−Г

^Vуч

=

,

∑ NT_п^Г−З +∑NT_п^В−Г

отд

∑NL^Г−З +∑NL^В−Г

^Vтех

=

.

∑ NT_дв^Г−З +∑NT_дв^В−Г

(31)

(32)

(33)

(34)

Средний простой транзитных поездов на станции Г, мин, определяется как средневзвешенная величина от суммарного простоя четных и нечетных поез-дов, проходящих эти станции, по формуле

Г

∑N_тр^неч⋅Т _тр^неч+∑N_тр^чет⋅Т_тр^чет

Т_тр =

∑(N _тр^неч + N_тр^чет)

.

(35)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В заключении студент должен сделать краткие выводы по курсовому про-екту, отразив в них положительные и отрицательные стороны разработанного графика, а также сравнить его показатели с показателями, достигнутыми на се-ти железных дорог ОАО «РЖД».

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Гоманков Ф.С. Технология и организация перевозок. – М.: Транспорт, 1994. – 207 с.

2. Минин А.В. Управление и организация эксплуатационной работы отде-ления железной дороги. – Свердловск, 1990. – 60 с.

3. Минин А.В. Разработка графика движения поездов. – Свердловск, 1999. – 32 с.

4. Минин А.В. Организация пассажирского движения. – Свердловск, 1987. – 70 с.

5. Инструкция по определению станционных и межпоездных интервалов. –

МПС, ЦД361, 1995. – 162 с.

6. Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных до-

рог. – МПС, 1991. – 302 с.

7. Инструкция по составлению графика движения поездов на сети железных дорог РФ. – МПС, УД215, 1993. – 140 с.

Учебное издание

Александр Васильевич Минин Александр Эрнстович Александров Елена Николаевна Тимухина

РАЗРАБОТКА ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ И РАСЧЁТ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ

Методические указания к курсовому и дипломному проектированию

по дисциплине «Технология и управление движением на полигонах и сети железных дорог» для студентов специальности 190701– «Организация перевозок и управление на транспорте (ж.-д.транспорт)»

Редактор С. В. Пилюгина

Подписано в печать 27.04.09. Формат 60×84 1/16 Бумага офсетная. Усл. печ. л. 4,0

Тираж 150 экз. Заказ №

Издательство УрГУПС 620034, Екатеринбург, ул. Колмогорова, 66

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?