Исходные данные и нормативы для составления графика движения поездов 


Мы поможем в написании ваших работ!



ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Исходные данные и нормативы для составления графика движения поездов

Поиск

ВВЕДЕНИЕ

 

Во введении необходимо показать роль и значение графика движения по-ездов как основного нормативно-технологического документа, регламенти-рующего работу всех подразделений железнодорожного транспорта по органи-зации движения поездов. Разрабатывая график, необходимо основываться на прогрессивной технологии, передовой опыт работы, новейшие достижения науки и техники, рациональное использование технических средств железнодо-рожного транспорта.

 

График движения поездов должен быть прогрессивным и мобилизующим, обеспечивать непрерывную, ритмичную и сложенную работу как одной дороги, отделения, транспортного предприятия, так и сети дороги в целом. График движения поездов должен быть реальным, все его элементы рассчитываются на возможность их безусловной реализации. Необходимо помнить, что график движения поездов вместе с планом формирования определяет реализацию бюджета на предстоящий год и является технологической основой финансового плана ОАО «РЖД». Роль графика движения поездов неизменно возрастает в условиях реформирования железнодорожного транспорта. Создание новых структурных образований и дочерних обществ ОАО «РЖД», разделение функ-ций государственного регулирования и хозяйственного управления отраслью и развитие рынка транспортных услуг координальным образом изменяет систему взаимодействия между заказчиком и исполнителем перевозок.

 

Таким образом, график движения поездов становится не только инстру-ментом выполнения бюджетных заданий ОАО «РЖД», но и должен обладать возможностью гибко реагировать на коньюктуру, складывающуюся на рынке транспортных услуг, исполняя роль важнейшего фактора экономического бла-гополучия ОАО «РЖД».


 

 


 

Составлению графика движения поездов предшествует определение основных ис-ходных данных и нормативов, к которым относятся размеры движения по участ-кам и направлениям; нормы стоянок поездов и локомотивов под техническими опера-циями, время хода поездов по перегону (см. задание на курсовой проект), станционные и межпоездные интервалы. Из станционных интервалов необходимо рассчитать интерва-лы скрещения неодновременного прибытия для одной станции, указанной в задании, и их значение применять условно для других станций участка. Порядок расчета интерва-лов приведен в «Инструкции по определению станционных и межпоездных интерва-лов» [5], в соответствии с которой в курсовом проекте надлежит принимать следующие нормы времени на операции.

 

 

Таблица 1

 

 

 

 

 

 

 

Время на

 

Наименование станционных операций

 

операцию,

 

 

 

мин

 

Переговоры о движении поездов между ДСП станций:

 

 

 

– при автоблокировке на однопутных линиях

 

0,1

 

– при полуавтоблокировке на однопутных линиях

 

0,2

 

Время на подготовку маршрута при диспетчерской централизации

 

0,15 – 0,2

 

То же при маршрутно-релейной централизации

 

0,1 – 0,15

 

Время на приготовление одной стрелки при подготовке маршрута:

 

 

 

при электрической централизации

 

0,05

 

Время на подачу дежурным по станции блокировочного сигнала

 

 

 

при маршрутно-контрольных устройствах

 

0,1

 

Открытие входного или выходного сигнала:

 

 

 

при автоматической и полуавтоматической блокировке со свето-

 

0,05

 

форной сигнализацией

 

 

Контроль дежурным по станции прибытия поезда

 

0,3

 

Контроль дежурным по станции отправления или проследования

 

 

 

поезда

 

0,5

 

Распоряжение дежурного по станции старшим дежурным стрелоч-

 

 

 

ного поста о приготовлении маршрута, отправления или пропуска

 

0,1n

 

поезда при числе стрелочных постов n

 

 

 

 

 

 


 


Продолжение табл. 1

 

Доклад старших дежурных стрелочного поста о прибытии поезда

 

 

в полном составе, установке его на пути приема и о готовности

 

 

маршрута отправления для встречного поезда, о проследовании по-

0,2

 

ездом выходной стрелки в полном составе

 

Восприятие машинистом показания открытого входного, выходно-

 

 

го или проходного сигнала

0,05

 

Проход дежурным стрелочного поста, дежурным по станции или

 

 

другими работниками расстояния 100 м

1,0

 

 



Поделиться:


Последнее изменение этой страницы: 2024-06-27; просмотров: 65; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.216.196 (0.006 с.)