Проверка вогнутого участка профиля.

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 14 из 18Следующая ⇒

2.9.2. Проверка вогнутого участка профиля.

На вогнутом участке необходимы опоры такой высоты, чтобы несущий канат плотно прилегал к башмакам при отсутствии на участке вагонеток, то есть разность высот между соседними опорами была не меньше  (рис. 6.):

,

где q_н – погонный вес несущего каната;

L_в.у. – длина вогнутого участка;

 – натяжение несущего каната.

Рис. 6. Вогнутый профиль

Порожняковое направление:

 м;

Dh=1.64 > 1.15 м

Грузовое направление:

 м;

Dh=1.64>1.22м.

Условие не выполняется для обоих направлений, следовательно, увеличиваем высоту средней опоры и принимаем типовую опору: высота 8.6м; масса металлоконструкций 3.15т; объём бетонных фундаментов 14м³.

2.10. Тяговые расчеты.

2.10.1. Составление расчетной схемы и определение натяжения тяговых канатов.

Рис.7 Расчетная схема

При составлении расчетной схемы дорогу условно разбивают на отдельные отрезки по характерным точкам перелома продольного профиля. Натяжение тягового каната назначается в пределах . Погонный вес тягового каната q_т.к. в предварительных расчетах принимаем 20 Н.

 Н.

Натяжение тягового каната в рассматриваемой точке определяется по формуле:

.

Знак «+» при совпадении тягового расчета с ходом движения вагонеток, «-» наоборот.

,

где знак «+» ставится при подъёме вагонеток, «-» при спуске.

 – приведенный погонный вес; на грузовом направлении , на порожнем направлении ;

 – коэффициент сопротивления движению, при подъёме m_п=0,006, при спуске m_с=0,0045;

   Н_i – разность высот рассматриваемого участка.

Грузовое направление:

Н

 Н;

 Н;

 Н;

 Н

Порожняковое направление:

 Н;

Н;

 Н;

 Н;

 Н;

Н;

  В результате тягового расчета определили усилия в набегающей (S_нб=S₅) и сбегающей (S_сб=S₆) ветвях тягового каната. По этим величинам устанавливаем режим работы дороги:

42236.6 > 17443.3

S₆ > S₇, следовательно требуется силовой режим.

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров