Программы организации работ и документооборота СТОА

ных средств

^реюп

услуг, тыс. руб.

Динамика

£' -£«12 ,

Характеризует годовой темп

рынка Т_р

Е, '

роста рассматриваемого рын-

где Е\ и £_б — объемы рынка в конце анализируемого и ба­зисного периодов; г —длитель­ность периода

ка в сопоставимых ценах

Число

Число предприятий, дейст-

Характеризует насыщенность

организаций

вующих на анализируемом

рынка аналогичными услуга-

N

рынке

ми и уровень конкуренции

Количество

Абсолютный показатель, по-

Характеризует структуру по-

потребите-

казывающий общее число об-

требителей по постоянству

лей, в том

служенных потребителей,в

пользования услугами пред-

числе но сег-

том числе по различным сег-

приятия автосервиса, уровню

ментам

ментам

дохода потребителей, возмож­но, полу, возрасту и т.п.

Динамика

Т =-^± 100,

Характеризует рост (сниже-

численности

ние) числа потребителей в те-

потребите-

*я

кущем периоде относительно

лей (клиен­тов) Г_к, в том числе по сег­ментам Т_К1

где К_{и К_а — общее число по­требителей соответственно в текущем и базовом периоде

предыдущего года в целом и по сегментам рынка

Показатель

Расчетная формула и услов­ные обозначения

Характеристика

7;, = ^JL100,

К/       л-                 '

где К_и и АГ_0/ - число потреби­телей /-го сегмента соответст­венно в текущем и базовом периоде

Интеграль­ный показа­тель конку­рентоспо­собности J

У= G_r/G₃,

где С, и С_э— групповые пока­затели, объединяющие еди­ничные показатели <?, по одно­родной группе параметров (технических, экономических) с помощью весовых коэффи­циентов о,-, определенных экс­пертным путем:

Если J < 1, то анализируемая услуга (предприятие) уступает образцу, а если J > 1, то она превосходит услугу-образец (предприятие-образец) кон­курента по своим параметрам

'ейтинг кон­курентоспо­собности тредприятия R

где Pj — ключевой параметр, характеризующий предпри­ятие или его услуги, балл; А-, — весовой коэффициент пара­метра по степени его значимо­сти для потребителя

Характеризует рейтинг пред­приятия на рынке с точки зре­ния экспертов или потребите­лей (в расчете используется метод экспертных оценок)

1блица 9.2. II группа — показатели, характеризующие человеческие ресурсы предприятия автосервиса

[оказатель

Расчетная формула и ус­ловные обозначения

Характеристика

'дельный вес исленности ерсонапа по атегориям

v =Ъа юо, Ч

'/_к,— численность работни­ков по категориям персо­нала (рабочие,руководите­ли, служащие); Ч₀ - общая численность персонала

Отражает структуру персона­ла предприятия сферы серви­са, влияет на результаты дея­тельности, в частности на по­казатель производительности труда

дельный вес (елейности

Уов = ^юо.

Отражает общий уровень ква­лификации персонала.

428                                          Глава 9. Оценка деятельности СТОА

Отметим, что в табл. 9.1—9.5 приведены далеко не все пока­затели, характеризующие эффективность деятельности СТОА. Каждый руководитель в соответствии с масштабом деятельно­сти предприятия, номенклатурой оказываемых услуг и прочи­ми факторами сам должен определить, какие ресурсы он будет оценивать и какие показатели при этом использовать.

Важно помнить, что нет и не может быть показателя дея­тельности, который дал бы полное (с учетом всех причин­но-следственных связей) представление об эффективности деятельности предприятия, поэтому необходимо формировать систему взаимоувязанных показателей. При необходимости, зная зависимость абсолютных показателей между собой, мож­но с помощью факторного анализа оценивать влияние частных показателей на укрупненный показатель деятельности (напри­мер, выручка реализации услуг зависит в первую очередь от ко­личества оказанных услуг (ед.) и их цены, которое в свою оче­редь зависит от трудоемкости услуги, численности рабочих и их производительности труда, а цена — от затрат на производ­ство услуги и нормы прибыли).

9.2. Оценка финансово-экономического состояния СТОА

Определение эффективности хозяйственной деятельности СТОА занимает центральное место в управлении им, так как она показывает целесообразность разработанных планов предприятия, расширения деятельности, эффектив­ность управления ресурсами, т.е. качество управленческих ре­шений.

При оценке экономической эффективности деятельности предприятия чаще всего используют два показателя — эконо­мический эффект и экономическую эффективность.

Экономический эффект — показатель абсолютный, отра­жающий полезный результат, выраженный в стоимостной оценке, и в общем виде определяется по формуле

Э= Р-3,

9.2. Оценка финансово-экономического состояния СТОА             429

где Р — стоимостная оценка результатов осуществления меро­приятия за расчетный период; 3 — стоимостная оценка затрат на осуществление мероприятия за расчетный период, выра­жаемая в снижении себестоимости услуг, работ, продукции (издержек обращения) или увеличении прибыли и складываю­щаяся из текущих и инвестиционных затрат.

Принимая во внимание, что результатом деятельности предприятия является реализация услуг (работ, продукции), а в состав затрат входят капитальные вложения с учетом долго­срочных кредитов KB, прирост оборотных средств ОС и теку­щие расходы С, включающие затраты на эксплуатацию вновь введенных основных производственных фондов, все виды на­логов, погашение кредита и уплату по нему процентов, расчет­ная формула для экономического эффекта (чистой прибыли) приобретает следующий вид:

Э= Р-KB-ОС-С.

В экономической литературе различают понятия:

> интегральный экономический эффект — определяется за весь период стратегического планирования;

> текущий экономический эффект — рассчитывается на опреде­ленном шаге, чаще всего шагом расчета является год.

Экономическая эффективность — это соотношение между результатами хозяйственной деятельности и затратами живого и овеществленного труда, ресурсами. Иначе говоря, это пока­затель (коэффициент), характеризующий отношение резуль­тата к необходимым для его достижения затратам:

Р        Р

Е = ~ =------------- .

3 КВ+ОС+С

Обычно для характеристики эффективности деятельности предприятия используются оба этих показателя.

При расчете показателей эффективности и эффекта разли­чают абсолютный и сравнительный эффект, абсолютную и сравнительную эффективность. Приведенные выше формулы выражают абсолютный эффект и абсолютную эффективность; при их расчете применяют новые значения результатов и за­трат. Показатели сравнительного эффекта и сравнительной эффективности рассчитываются с учетом дополнительных ре-

430                                           Глава 9. Оценка деятельности СТОА

зультатов и дополнительных затрат по сравниваемым вариан­там инвестирования.

Показатель сравнительного экономического эффекта (чис­той прибыли) определяется по формуле

Э=А_р -А₃ ,

где А_р и Д₃ — соответственно дополнительные результаты и за­траты по сравниваемым вариантам инвестирования, тыс. руб. Показатель (коэффициент) сравнительной эффективности рассчитывается следующим образом:

А,

Одной из центральных проблем при расчете эффективно­сти результатов стратегического планирования является обес­печение сопоставимости денежных вложений, которые произ­водятся в разные периоды времени. Одинаковые по абсолют­ной величине затраты и результаты, осуществляемые в разное время, экономически не равнозначны.

Залогом успешной деятельности СТОА является оценка его финансово-экономического состояния, представляющая со­бой процесс исследования финансового состояния и основных результатов финансовой деятельности с целью выявления ре­зервов и обеспечения эффективного развития.

Финансовое состояние — система показателей, отражающих наличие, размещение и использование ресурсов, финансовую устойчивость и ликвидность баланса.

Финансовые результаты — финансовое выражение эконо­мического итога хозяйственной деятельности предприятия и его подразделений. Основная цель этого раздела бизнес-пла­на — оценка потенциала предприятия, в ходе которого приво­дится анализ: основных финансово-экономических показа­телей деятельности, состава и структуры имущества пред­приятия, состава и структуры источников формирования имущества, ликвидности, деловой активности, финансовой устойчивости,рентабельности.

Оценка финансово-экономического состояния СТОА начина­ется с анализа основных финансово-экономических показате­лей деятельности за 2—3 года (табл. 9.6).

9.2. Оценка финансово-экономического состояния СТОА             431

Таблица 9.6. Основные финансово-экономические показатели деятельности предприятия автосервиса

Показатель

Базовый год

Отчет­ный год

Измене­ние +/—

Темп рос­та. %

Объем услуг в натуральном выражении, нормо-ч

38488,2

49266,7

+ 10778,5

Выручка от реализации услуг, тыс. руб.

43898,4

57508,2

+ 13609,8

Себестоимость, тыс. руб.

33362,7

40888,0

+7525.3

122,5

Прибыль от реализации услуг, тыс. руб.

10535,6

16620,2

+6084,6

157,7

Затраты на 1 руб. реализован-

-5

93,4

ных услуг, коп./руб.

Среднесписочная численность

11!

работников

втом числе производствен-

ных рабочих

Среднегодовая выработка,

тыс. руб.:

одного работающего

395,5

518,1

+ 122,6

одного производственного

665,1

871,3

+206.2

рабочего

Фонд оплаты труда, тыс. руб.

28864,4

37955,4

+9091

Среднемесячная заработная плата, руб.

+6825

Себестоимость 1 нормо-ч

866,8

829,9

-36,9

95,7

Прибыльна 1 нормо-ч

273,7

337,4

+63,7

123,3

Рентабельность услуг, %

31,5

40,6

+9,1

Число используемых форм об-

+4

служивания

Сроки оказания услуг, ч

ремонт и техническое обслу­живание

7,28

6,53

-0,75

89,7

внешний тюнинг и тюнинг салона

117,0

96.6

-20,4

82.6

установка дополнительного оборудования

62,4

44,75

-17,65

71.7

Показатель

Базовый год

Отчет­ный год

Измене­ние +/—

Темп рос­та, %

Удельный вес услуг, реализо­ванных по прогрессивным формам обслуживания

+ 13

Удельный вес заказов, выпол­ненных в установленные сроки

61,4

81,5

+20,1

Как видно из табл. 9.6, и деятельности предприятия автосервиса про­изошли изменения, влияние которых на деятельность предприятия в целом можно оценить как положительное: увеличился объем реализа­ции услуг в натуральном выражении на 28 %, в стоимостном — на 31 %; прибыль в целом по предприятию возросла на 57 %, на 1 нормо-ч — на 23,3 %; повысилась рентабельность услуг (9 %), сократились сроки выполнения заказов.

При анализе состава и структуры имущества предприятия автосервиса отражаются абсолютные изменения в активах предприятия, определяются структуры активов.

При анализе источников формирования имущества рассмат­риваются абсолютные и относительные изменения в собствен­ных и заемных средствах предприятия и выявляются средства, которые выступают основным источником формирования ак­тивов предприятия, и изменения, произошедшие в структурах собственного и заемного капитала.

Финансовый анализ основан на расчетах таких относитель­ных показателей, как:

о коэффициенты ликвидности — характеризуют текущие активы предприятия автосервиса с точки зрения возможности отве­чать по краткосрочным обязательствам;

о коэффициенты деловой активности (оборачиваемости) — по­казывают, насколько быстро сформированные активы обора­чиваются в процессе хозяйственной деятельности;

о коэффициенты финансовой устойчивости — позволяют оце­нить уровень финансового риска, степень финансовой ста­бильности предприятия;

о коэффициенты рентабельности - характеризуют способность предприятия генерировать необходимую прибыль, определя-

9.2. Оценка финансово-экономического состояния СТОА             433

ют общую эффективность использования активов и вложенно­го капитала.

Коэффициенты ликвидности важны для руководителей и финансистов самого предприятия, получающих через них раз­ностороннюю информацию о финансовом состоянии пред­приятия, а также для различных потребителей аналитической информации наряду с другими измерителями финансового со­стояния.

В экономической литературе и практике обычно использу­ются три ключевых коэффициента ликвидности (табл. 9.7).

Таблица 9.7. Коэффициенты ликвидности

Коэффи­циент

Расчет

Рекомендуемое значение

Текущей ликвидно-

Оборотные активы (раздел 11 баланс предприятия)

1-2

сти

Краткосрочные обязательства

Быстрой ликвидно-

Оборотные активы за исключением товарно-материальных запасов

0,7-1

сти

Краткосрочные обязательства

Абсолют­ной лик­видности

Денежные средства и

краткосрочные финансовые вложения

Краткосроч н ые обязател ьства

0,2-0,25

В результате расчетов определяется, в какой степени теку­щие обязательства обеспечены различными видами оборотных активов предприятия.

Коэффициенты деловой активности (оборачиваемости) ха­рактеризуют (табл. 9.8) оборачиваемость всех активов, дают информацию об эффективности работы предприятия в целом, позволяя оценить финансовое состояние предприятия с точки зрения платежеспособности, а именно: как быстро средства могут превращаться в наличность; каков производственный потенциал предприятия; эффективно ли используются собст­венный капитал и трудовые ресурсы; как использует предпри­ятие свои активы для получения доходов и прибыли.

Результаты анализа оборачиваемости позволяют выявить положительные (отрицательные) тенденции в структуре обо-

I

434                                           Глава 9. Оценка деятельности СТОА

ротного капитала с точки зрения длительности оборота. Так,
увеличение скорости оборота капитала отражает при прочих
равных условиях повышение производственно-технического
потенциала предприятия.                                                         |

Табд и ца 9.8. Коэффициенты деловой активности (оборачиваемости)

Показатель

Расчет

Характеристика

Коэффициент общей обора­чиваемости капитала (ре-сурсоотдача)

Выручка от реализации Средняя величина активов

Показывает эффек­тивность использова­ния имущества, отра­жает скорость оборота

Коэффициент оборачивае­мости оборот­ных (мобиль­ных) средств

Выручка от реализации

Показывает скорость оборота всех оборот­ных средств предпри­ятия

Средний размер оборотных активов

Коэффициент отдачи нема­териальных активов

Выручка от реализации

Показывает эффек­тивность использова­ния нематериальных активов

Средний размер нематериальных активов

Фондоотдача

Выручка от реализации

Показывает эффек­тивность использова­ния только основных средств предприятия

Средний размер основных средств

Коэффициент отдачи собст­венного капи­тала

Выручка от реализации

Показывает скорость оборота собственного капитала, т.е. сколько рублей выручки при­ходится на 1 руб. соб­ственного капитала

Средний размер собственного капитала

Оборачивае­мость матери­альных средств(запа­сов)

Показывает, за сколь­ко в среднем дней оборачиваются запасы в анализируемом пе­риоде

Коэффициент оборачиваемости запасов

Оборачивае­мость денеж­ных средств

Показывав! срок обо­рота денежных средств

Коэффициент оборачиваемости денежных средств

Коэффициент оборачивае­мости средств в расчетах

Выручка от реализации

Средний размер дебиторской задолженности

Показывает число обо­ротов средств в деби­торской задолженно­сти за отчетный период

Срок погаше­ния дебитор­ской задол­женности

Показывает, за сколь­ко в среднем дней по­гашается дебиторская задолженность пред­приятия

Коэффициент оборачиваемости средств в расчетах

Коэффициент оборачивае­мости креди­торской за­долженности

Себестоимость услуг

Показывает увеличе­ние (уменьшение) коммерческого креди­та, предоставляемого предприятию

Средний размер кредиторской задолженности

Срок погаше­ния кредитор­ской задол­женности

Показывает средний срок погашения дол­гов предприятия по текущим обязательст­вам

Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности

Анализ финансовой устойчивости должен показать наличие или отсутствие у предприятия возможностей по привлечению до­полнительных заемных средств, способность погасить текущие обязательства за счет активов разной степени ликвидности. При увеличении доли заемного капитала увеличивается риск бан­кротства, так как растет объем обязательств предприятия.

Коэффициенты финансовой устойчивости (табл. 9.9) харак­теризуют степень возможности банкротства предприятия в свя­зи с использованием заемных ресурсов и в первую очередь инте­ресуют существующих и потенциальных кредиторов предпри­ятия автосервиса. Если руководство и собственники оценивают предприятие как непрерывно действующий хозяйственный объект, то у кредиторов двоякий подход: с одной стороны, они заинтересованы в том, чтобы финансировать деятельность ус­пешно действующего предприятия, развитие которого будет со­ответствовать ожиданиям, а с другой — они должны учитывать возможность негативного развития событий и последствия не­погашения задолженности и ликвидации автосервиса.

От успешной работы предприятия автосервиса кредиторы не получают особых выгод: просто своевременно происходят выплата процентов и погашение капитальной суммы долга. Поэтому они должны тщательно проанализировать риски по­гашения задолженности в полном объеме, особенно если заем предоставляется на длительный срок, в первую очередь опре­делив, насколько весомым будет требование о возмещении

436                                           Глава 9. Оценка деятельности СТОА

долга, если СТОА будет испытывать значительные финансо­вые затруднения.

Таблица 9.9. Коэффициенты финансовой устойчивости                      \

Коэффици-

Расчет

Норматив

Значение

ент

.1

Капитали-

_                           1 Показывает,

зации (пле-

Заемный капитал

Не более

сколько заемных

чо фи нан-сопого ры-

Собственный капитал

1.5

средств привлече­но на 1 руб. собст-

чага)

венных средств

Обеспечен-

Показывает, какая

ности соб-

Не менее

часть собственно-

ственными

Чистые оборотные активы

0,5 (ниж-

го капитала вложе-

источника-

Оборотные активы

няя грани-

на в мобильные

ми финан-

ца 0,1)

активы

сирования

Финансо-

Показывает долю

вой незави-

собственных

симости

средств во всех ис-

(автоно-

точниках финан-

мии)

сирования пред-

Собственный капитал

0,4-0,6

приятия и опреде- .

Капитал

ляет степень независимости предприятия от

внешних источни­ков финансирова­ния                        :

Финанси-

Дает представле-

рования

Собственный капитал

Не менее 0,7 (опти-

ние о соотноше­нии источников

Заемный капитал

мум 1,5)

финансирования предприятия

-------------------------- 1

Финансо-

О п редел я ет дол ю

вой устой -

устойчивых источ-

Долгосрочный Собственный     _заемный капитал ^т _{капитал}

ников финансиро-

Не менее 0,6

вания в пассивах предприятия, т.е. тех пассивов, ко­торые могут быть

Капитал

направлены на

финансирование инвестиций

9.2. Оценка финансово-экономического состояния СТОА             437

Как правило, задолженность обычных кредиторов погаша­ется после выплаты налогов, погашения задолженности по за­работной плате и удовлетворения претензий кредиторов по обеспеченным займам, которые предоставлялись под конкрет­ные активы, например здание или оборудование. Оценка фи­нансовой устойчивости СТОА позволяет судить о том, на­сколько защищен обычный кредитор. Представленная в табл. 9.9 группа финансовых коэффициентов помогает определить за­висимость компании от заемного капитала и сопоставить по­зиции кредиторов и собственников. Отдельную группу образу­ют финансовые показатели, характеризующие возможности предприятия по обслуживанию долга за счет средств, получае­мых от непрерывных хозяйственных операций.

Таблица 9.10. Показатели рентабельности

Показатель

Расчет

Характеристика

Рентабель­ность про­даж

Прибыль от реализации Выручка от реализации

Показывает, сколько при­были приходится на еди­ницу реализованной про­дукции

Рентабель­ность дея­тельности

Прибыль от реализации Себестоимость услуг

Показывает уровень при­были на 1 руб. себестои­мости

Экономи­ческая рентабель­ность (ак­тивов)

Прибыль от реализации Средний размер активов

Показывает эффектив­ность использования все­го имущества организации

Рентабель­ность соб­ственного

капитала

Чистая прибыль

Показывает эффектив­ность использования соб­ственного капитала

Средний размер собственного капитала

При проведении анализа финансовой устойчивости допол­нительно или вместо расчета коэффициентов используются данные анализа структуры активов и пассивов.

Конечной целью анализа финансовой устойчивости явля­ются выводы о размере финансового риска предприятия, т.е. о достаточности собственного капитала для предприятия и сте­пени зависимости от привлеченных ресурсов.

9.2. Оценка финансово-экономического состояния СТОА             439

Анализ рентабельности СТОА характеризует эффектив­ность его деятельности.

Рентабельная работа СТОА определяется прибылью, кото­рую оно получает. Для анализа рентабельности рассчитываются две группы коэффициентов рентабельности — рентабельности капитала и рентабельности деятельности (табл. 9.10). Кроме то­го, может выполняться оценка прибыльности (рентабельно­сти), которая характеризует эффективность движения капитала предприятия и использует многие показатели, например пока­затель изменчивости прибыли, определяющий отклонение прибыли от ее среднего значения. Уровень и динамика этого по­казателя позволяют оценить устойчивость финансового поло­жения предприятия, а также определить допустимый предел за­долженности, который будет тем выше, чем меньше колебания прибыли.

Коэффициенты группы рентабельности капитала отража­ют, насколько эффективно предприятие использует свой ка­питал и ресурсы в целях получения прибыли, т.е. финансовое положение предприятия и эффективность управления хозяй­ственной деятельностью.

Результатом финансового анализа является определение проблем в деятельности предприятия (рис. 9.1). На основе по­лученных результатов разрабатывается комплекс мероприятий по улучшению финансового состояния СТОА.

< А /^ИНФОРМАЦИОННОЕ I I U ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СТОА

10.1. Информационная система СТОА

За последние годы парк эксплуатируемых в России автомобилей значительно расширился, что в свою оче­редь привело к увеличению числа клиентов предприятий СТОА. Технологическая разница в ремонте автомобилей раз­ных производителей требует расширения штата специалистов по ремонту, накопления различных запасных частей и расход­ных материалов.

У всех предприятий автосервиса существует несколько об­щих проблем, к числу которых относятся: учет клиентов и ав­томобилей, посещающих автосервис, учет и анализ выполнен­ных работ, движение материальных ценностей, учет кадров и расчет заработной платы, подготовка документов (заказ-наря­дов, счетов, накладных, актов выполненных работ и др.) и ве­дение бухгалтерии. Для решения этих проблем администрация предприятий автосервиса вынуждена содержать значительный штат бухгалтеров, учетчиков, кладовщиков, менеджеров раз­ных уровней и т.д. Однако ошибки в учете не исключаются, а возможности анализа остаются ограниченными.

Эффективное средство для совершенствования работы предприятия — применение информационных технологий. Для того чтобы оперативный учет и контроль на предприятии автосервиса соответствовали динамике современного бизнеса, предприятие должно быть оснащено программным обеспече­нием, способным реально влиять на результативность его ра­боты. Решать проблемы учета и управления в комплексе спо­собны так называемые фирменные программы. Но чаще всего они специализированы по конкретным маркам автомобилей и

10.1. Информационная система предприятия автосервиса            44I

из-за своей высокой стоимости недоступны основной массе автосервисных центров. Иногда предприятия сами пытаются создать базы данных клиентов, запасных частей, автоматизи­ровать бухгалтерию, используя Microsoft Access или Excel, но этого явно недостаточно.

Решение проблемы — применение специализированных информационных систем, целью внедрения которых является совершенствование управления предприятием за счет своевре­менного получения достоверной и полной информации о фак­тическом состоянии оперативного и бухгалтерского учетов и принятия обоснованных управленческих решений. Как пока­зывает практика, информационные системы, предназначен­ные для предприятий автосервиса, должны в комплексе авто­матизировать такие аспекты, как учет выполнения ремонтных работ, трудозатрат по исполнителям, взаиморасчетов с клиен­тами и партнерами, кадров, торгово-складскую деятельность, расчет зарплаты. При этом оперативный, бухгалтерский и на­логовый учеты должны быть реализованы в одной программе и во взаимосвязи, предполагающей однократное формирование (либо ввод) документов в системе и многократное их использо­вание в зависимости от функций и полномочий. Кроме того, информационная система должна функционировать как на небольшом предприятии, располагающем одним компьюте­ром, так и на крупном, имеющем несколько подразделений и разветвленную вычислительную сеть.

Информационная система должна быть разработана на ос­нове современных информационных технологий, что означает:

о использование системы управления базами данных, обеспечи­вающей надежную работу с большими объемами данных, вы­сокую скорость доступа к данным, безопасность их хранения;

о еюзможность работы в локальной вычислительной сети с неог­раниченным количеством рабочих мест, обеспечивающей формирование базы данных в режиме реального времени;

о полную интеграцию вводимых в систему данных, позволяю­щую осуществлять всесторонний анализ деятельности пред­приятия;

о возможность ведения в системе многофирменного учета и бы­строго наращивания функций разработчиком в соответствии с потребностями предприятия.

442                           Глава 10. Информационное обеспечение СТОА

Современная информационная система позволяет:

о отслеживать не только движение и состояние документов (от­крыт, формируется, закрыт, проведен), но и события (ожида­ние, получение материалов на складе, отказ клиента и т.п.);

о используя системные справочники работ, нормо-часов, расце­нок, грамотно и быстро объяснять клиенту, в какую сумму обойдется ремонт;

о за счет контроля наличия необходимых материалов и подго­товки документов на компьютерах сокращать время и повы­шать культуру обслуживания клиентов;

о создавать базу данных о клиентах и систему их поощрения, учитывать эти поощрения (скидки, подарки и т.п.);

о использовать механизм повторных ремонтов, своевременно уведомляя клиента о необходимости такового, создавать запас материалов и запчастей;

о контролировать качество ремонта, учитывая повторные обра­щения клиентов, отслеживать движение дефектных партий де­талей и т.д.;

о проводить анализ колебаний заездов автомобилей по перио­дам, загрузки исполнителей, а также работы персонала по нор­мативам — для анализа фактических трудозатрат;

о рационально использовать средства, затрачиваемые на хране­ние запасных частей, формировать структуру заказа по но­менклатуре запасных частей наиболее частого спроса, поддер­живать их запасы на оптимальном уровне;

о быстро получать оперативные отчеты о деятельности предпри­ятия в режиме реального времени, исключая случаи противо­речия вданных, формируемыхразличными подразделениями;

о обеспечивать многомерную обработку данных с помощью спе­циальных аналитических средств;

о сокращать трудоемкость и сроки формирования первичных и отчетных документов, заработной платы сотрудникам и реор­ганизовывать управление предприятием;

о обеспечивать надежную систему защиты данных от утечки и сбоев оборудования;

о снижать совокупные затраты при внедрении и сопровождении системы по сравнению с аналогами.

Современная информационная система должна быть не слишком требовательна к техническим ресурсам и легко ос-

10.2. Современные информационные технологии управления      443

ваиваться пользователями с минимальными навыками работы на компьютере.

10.2. Современные информационные технологии управления деятельностью СТОА

Управленческо-учетное программное обеспечение (ПО) — к этому классу относится бухгалтерское ПО, ПО авто­матизации бизнес-процессов, ПО ведения складского учета, ПО учета рабочего времени, ПО подготовки и учета заказ-на­рядов и др. Многие из программных продуктов обеспечивают интеграцию с каталогами запасных частей (для автоматиче­ской загрузки цен и моделей деталей в бухгалтерско-учетные документы), информационными базами нормо-часов (для ав­томатизации загрузки номенклатур работ и расчета их стоимо­сти). Для решения этих задач на отечественном рынке пред­ставлено большое количество программных продуктов, как ав­тономных, так и являющихся надстройками к универсальным системам, например: продукты на базе платформы 1С, продук­ты компании «Автодилер», внедренческого центра 1С-Рарус, компании «BVS Logic», компании «VERDI», системы «TurboService», «LogicStar-Avto», «АИС@».

ПО специализированногооборудования — программное обес­печение сканеров, мотор-тестеров, ПО для работы с газоана­лизаторами и дымомерами, ПО для чип-тюнинга, ПО для из­мерительных систем кузовного ремонта и т.п. Как правило, та­кое ПО поставляется вместе с самим оборудованием. Зачастую программное обеспечение этого класса выполняет не только свои основные (диагностические и пр.), но и справочные, обу­чающие функции.

Основное справочное ПО— информационно-справочные ба­зы данных по диагностике и ремонту, электронные каталоги запчастей, справочники нормо-часов, справочники по геомет­рическим размерам автомобилей и т.п. Такие базы, как и обо­рудование, делятся на два больших класса — дилерские (авто-

444                           Глава 10. Информационное обеспечение СТОА

ризованные, оригинальные, первичные) и неавторизованные (вторичные, неоригинальные, как правило, мультимарочные).

Дилерские базы данных включают в себя информацию по одной или нескольким родственным маркам автомобилей (на­пример, VW-Audi) и подготовлены самим автопроизводите­лем. Информация в них по отдельной марке наиболее полная и достоверная. Однако официально такие базы распространяют­ся только в рамках дилерской сети соответствующей марки. А это означает, что остальные станции (даже если они специа­лизируются на одной марке) могут приобрести информацию у пиратов. Наибольшую известность имеют дилерские базы по диагностике и ремонту VW-Audi (ELSA), BMW (BMW TIS, BMW WDS), Ford (Ford TIS), Mercedes (Mercedes WIS), Opel (Opel TIS), Renault (Dialogys), Volvo (VADIS) и пр., а также ка­талоги запчастей VW-Audi (ETKA), BMW (BMW ETK), Mercedes (Mercedes EPC).

Неавторизованные (мультимарочные) базы включают ин­формацию сразу по многим маркам автомобилей (разработчи­ки баз стараются охватить «все что ездит»). Мультимарочность базы не исключает того, что в ней содержаться и некоторые ди­лерские материалы. Наиболее известными продук тами явля­ются базы по диагностике и ремонту BOSCH ESI[tronic], Alldata, Autodata, Mitchell-on-Demand, Atris WM-KAT-Tech-nik, Open@Car, Workshop, CAPS, ATSG и др.

Мультимарочные базы могут быть неспециализированны­ми (включают информацию практически обо всем — напри­мер, база Autodata содержит и регулировочные параметры, и нормо-часы и информацию по диагностике электронных сис­тем управления, и электросхемы и многое-многое другое) и специализированными (касаются информации по отдельным системам автомобиля, например в базе CAPS рассматриваются электронные системы управления, а в базах ATSG и Mitchell for Transmissions — коробки передач). Естественно, каждая база содержит разное количество информационных разделов. Как правило, мультимарочные базы содержат следующую инфор­мацию. о Technical data — различные регулировочные данные по автомо­билям. В базах имеются тысячи различных параметров, норма­тивов и т.п. Помнить эти цифры даже по одной обслуживаемой

10.2. Современные информационные технологии управления      445

марке невозможно, но невозможно также заниматься ремон­том и/или диагностикой, не имея их под рукой.

о Repair times — основные нормы времени на ремонтные и регу­лировочные операции. Этот раздел может быть «встроен» в ба­зу (Autodata), поставляться как дополнительный модуль или в виде отдельной базы.

о Maintenance и Service schedules — сервисные интервалы и опи­сания сервисных операций.

о TSB (Technical Service Bulletins) — технические сервисные бюл­летени — руководства и рекомендации от автопроизводителей по устранению конкретных типичных неисправностей и по другим вопросам. Эти руководства содержатся практически во всех дилерских (Ford TIS, Opel TIS, BMW TIS), а также в неко­торых мультимарочных базах (например, в Mitchell on Demand и Alldata). Также в мультимарочных базах, например в базе AutoData, встречается аналогичный по назначению раздел Trouble shooter (разрешение конкретных неполадок). Зачастую руководства по устранению неисправностей представляются в виде алгоритмов или блок-схем. Сюда же можно отнести весь­ма полезные таблицы (Fault tables) с анализом диагностиче­ских кодов неисправностей (DTC — Diagnostic Trouble Code). Такие разделы есть практически во всех электронных базах (Mitchell, Autodata, ELSA, Opel TIS и пр.) и содержат не только расшифровки кодов неисправностей, но и симптомы их про­явления, возможные причины возникновения, перечни про­верок для устранения.

о Workshop или Repair — описания устройства, ремонта и диаг­ностики отдельных систем автомобиля — двигателя, КПП, АБС, системы кондиционирования и пр.

о Component locations — расположение электронных и механи­ческих компонентов в автомобиле.

о Wiring diagrams или Current flow diagrams — электросхемы.

Встречаются и другие «форматы» документации — OFM (Official Factory Manuals), SSP (Service Self Study Programm) и пр. Отдельно следует выделить каталоги запасных частей (EPC — Electronic Parts Catalog). В них содержится информация о запасных частях, их применимости, взаимозаменяемости, цене, зачастую встречаются и изображения. Каталоги запча­стей делятся на каталоги оригинальных (произведенных или

446                           Глава 10. Информационное обеспечение СТОА

рекомендованных автопроизводителем) и неоригинальных j (произведенных сторонними производителями) запчастей. Каталоги могут быть мономарочные (содержат информацию об оригинальных запчастях для одной марки — наиболее из- i вестны Mercedes EPC, BMW ETK и пр.) и мультимарочные (со­держат информацию по многим маркам, например Tecdoc). Встречаются также специализированные каталоги по расход- i ным материалам, тюнингу, сводные каталоги производителей запчастей и т.п.

Приобретая для автосервиса информационную базу, надо 1
учитывать:                                                                                     ]

о по каким автомобилям в базе имеется информация? Здесь важ- J ны марки, года выпуска (или модельные года), рынок автомо- | билей, для которого выпущена база. Относительно годов вы- I пуска надо заметить, что практически все существующие базы ; содержат наиболее Полную информацию только по автомоби­лям последнего десятилетия (начиная с 1993 г.) — в частности i это касается таких баз как ELSA, Autodata, BMW TIS и др;

о по каким системам в базе имеется информация? Если СТОА специализируется на коробках передач, нужна специализиро­ванная база (например, Mitchell on Demand For Transmissions и/или ATSG), но и «общие» базы также не помешают;

о на каком языке выполнена оболочка базы (меню и проч.) и на каком языке в базе представлена информация? На русском языке даже оболочки выполнены у считанных единиц про­грамм. Полностью русские — BMWTIS, Volvo VADIS. Частич­но русские — BOSCH ESlftronic], Mercedes WIS — эти базы i имеют русские оболочки и часть информации;

о на каких носителях поставляется база? Как правило, современ­ные базы поставляются на CD или DVD. При этом формат DVD стремительно приобретает популярность, особенно при поставке баз, занимающих более 3 компакт-дисков (Mitchell — S около 15, ESl[tronic] — около 30, Alldata — около 100 CD-дисков и т.п.). Грубо 1 DVD диск заменяет 6 или 7 CD. Последние вер­сии некоторых баз поставляются уже только на DVD (напри­мер, ESI[tronic]);

о какие системные требования к компьютеру и операционной системе предъявляет база? Большинство баз работают нор­мально под любой операционной системой — от Windows 98

10.2. Современные информационные технологии управления      447

(работа под Windows 95, как правило, не гарантируется, но и проблем не возникает) до Windows XP. Однако бывают и «при­вередливые» базы. Например, дилерская база по VW-Audi ELSA работает только под управлением систем на NT-плат­форме (Windows NT, 2000, ХР). Особых требований к процес­сору и оперативной памяти базы, как правило, не предъяв­ляют;

о как осуществляется регистрация базы? Каков период беспре­пятственного использования базы после покупки? Срок ра­боты лицензионных баз, как правило, ограничен сроком дей­ствия абонемента (как правило, год). После его истечения требуется платное продление абонемента или покупка новой версии базы. Ограничения в работе нелицензионных версий зависят от способа регистрации базы, защиты базы, «качества взлома»;

о каков порядок и стоимость обновлений? При покупке лицен­зионных баз эти условия обязательно оговариваются — как правило, обновления в рамках действия абонемента осуществ­ляются бесплатно (например, у BOSCH — ежеквартально в те­чение года). Обновления для нелицензионных баз пиратами, как правило, не распространяются.

Дополнительное (вспомогательное) справочное ПО. Кнему можно отнести уже упоминавшиеся словари, программы для расшифровки VIN-кодов и проч. Некоторые из этих программ можно найти в интернете в бесплатном доступе.

Обучающее ПО.Некоторые производители включают обу­чающие подсистемы в поставляемое со специальными стенда­ми ПО.

На отечественном рынке информация предлагается не только в электронном виде (на CD и DVD), но и в виде профес­сиональной литературы. Преимуществами книг по сравнению с электронными базами являются доступность персоналу, не владеющему или слабо владеющему персональным компьюте­ром, меньшая ценалицензионных версий, наличие изданий на русском языке. Недостатками являются неудобство поиска и работы с информацией, необходимость иметь большое коли­чество литературы, изнашиваемость.

448                           Глава 10. Информационное обеспечение СТОА

Система «Дело2000: СТО» разработана на базе станции технического обслуживания «Юнайтед Моторс» (Днепропетровск) специально для информационного обслу­живания деятельности предприятий автосервиса.

Типовой вариант данной системы предназначен для ло­кальной сети на пять-шесть функционально различающихся рабочих мест, включая менеджера-приемщика (первичное оформление документов), менеджера либо мастера ремонтной зоны (подбор работ, запчастей, материалов в заказ-наряде), кладовщика (складской учет, выписка накладных), менедже­ра-продавца (прием заказов от клиентов, продажа запчастей, взаимодействие с поставщиками), бухгалтера (выписка пла­тежных документов, расчет зарплаты), руководителя(учет кад­ров, анализ). Рабочих мест одной функциональности может быть несколько, причем функции рабочих мест могут дина­мично изменяться.

Реализация блока «Услуги»^. Основные проектные решения:

о формирование первичной информации заказ-наряда осущест­вляется заполнением следующих полей документа: номер, дата открытия, автомобиль (информация об обслуживаемом авто­мобиле), клиент (информация о клиенте);

о информация о работах, их исполнителях и расходных материа­лах, втом числе предоставленных клиентом, заносится и кор­ректируется с использованием справочников предварительно либо по мере выполнения работ с одновременной калькуляци­ей стоимости заказа;

о выбор работ производится из списка работ с использованием дерева «Блоки и узлы автомобиля», либо из работ, которые уже проводились для автомобилей аналогичной марки, либо из всего списка работ по справочнику с возможностью поиска ра­бот по коду и наименованию;

0 каждая работа имеет код, краткое описание и относится к оп­ределенному типу работ;

' Здесь и далее при работе с блоками программы открываются соответствушие диалоговые окна.

10.3.Программы организации работ и документооборота СТОА  449

} в системе выделяются общие для всех автомобилей работы и формируются комплексные работы;

о возможно включение в заказ сопутствующих работ, формиро­вание списка запчастей клиента;

о оценка стоимости работ может производиться с учетом норм времени на каждую операцию;

о скидки устанавливаться для каждой работы, товара в отдельно­сти либо на заказ-наряд в целом;

о система фиксирует любой вид оплаты: наличный и безналич­ный расчет;

о система позволяет создавать и использовать общепринятые нормы по конкретной марке автомобиля, а также собственные нормы трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей;

о предоставляется возможность установки кратности, стоимо­сти нормо-часа, исполнителя для каждой работы в заказ-на­ряде;

о список исполнителей формируется с указанием участия каж­дого из них в данной работе в процентах;

о осуществляется сбор информации по фактической трудоемко­сти услуг, фиксируются даты (время) фактического начала и окончания работ;

о при вводе необходимых для выполнения заказа расходных ма­териалов осуществляется интерактивная проверка доступных к распределению количеств, автоматическое формирование заявки на склад и резервирование необходимых запасов;

о при отсутствии товара на складе формируется соответствую­щая заявка на закупку;

о предусмотрена возможность фиксации отказов клиентов от обслуживания и их причин;

о одновременно с формированием заказ-наряда осуществляется накопление информации о клиентах, их автотранспорте.

В системе предусмотрены формирование и печать следую­щих документов: заказ-наряда, счета на оплату, акта выпол­ненных работ, отчетов по выполненным работам и исполните­лям.

Реализация блока «Продажи». Основные проектные реше­ния:

15-6745

450                           Глава 10. Информационное обеспечение СТОА

о заказы на продажу запчастей формируются при покупке кли­ентом запчастей;

о обеспечивается возможность учета продаж от нескольких юри­дических, физических лиц;

о цена за указанную единицу товара заполняется автоматически по прайс-листу или вручную;

о система фиксирует любой вид оплаты (наличный и безналич­ный расчет), позволяет вести учет взаиморасчетов с покупате­лями;

о скидки устанавливаются как для каждого товара в отдельно­сти, так и на заказ в целом;

о при вводе необходимых для выполнения заказа расходных ма­териалов осуществляется интерактивная проверка доступных к распределению количеств, автоматическое формирование заявки на получение товара со склада и резервирование необ­ходимых запасов;

о при отсутствии товара на складе формируется соответствую­щая заявка на закупку;

о прайс-листы формируются по имеющимся на складе товарам и обновляются по мере их поступления с отображением послед­ней отпускной цены;

о для быстрого ввода ассортиментов заказов предусмотрена спе­циальная форма.

В системе предусмотрены формирование и печать следую­щих документов: заказа на продажу, счета на оплату, отчета по продажам.

Реализация блока «Закупки». Основные проектные реше­ния:

о заказы на покупку товаров формируются при отсутствии необ­ходимого товара на складе либо для пополнения запасов с по­мощью специальной формы;

о определение поставщиков производится с учетом цены товара на основании истории взаимоотношений;

о заказ на закупку формируется с учетом возможности экспор­тировать его в Excel, подкорректировать и отправить по факсу, электронной почте;

о система фиксирует любой вид оплаты (наличный и безналич­ный расчет), позволяет вести учет взаиморасчетов с поставщи­ками;

10.3.Программы организации работ и документооборота СТОА  451

о счета поставщиков вводятся в базу данных с привязкой их к ас­сортиментам заказов на закупку и корректировкой цен;

о в системе предусматривается возможность контроля поставок;

о для формирования ассортиментов заказов и привязки их к сче­там поставщиков предусмотрены специальные формы.

В системе предусмотрены формирование и печать следую­щих документов: заказа поставщику, прайс-листа, отчета по закупкам.

Реализация блока «Склад». Основные проектные решения:

о допускается ведение информации по нескольким складам и в разрезе поставщиков;

о реализован механизм формирования структуры склада по мес­там хранения;

о предусмотрена возможность просмотра доступных для реали­зации запасов по складам и резервирования товаров по доку­ментам;

о осуществляется регистрация прихода и отпуска товаров с оформлением соответствующих документов и ведением склад­ского журнала;

о ведется учет товаров, взятых и отданных на реализацию;

о реализованы различные типы прихода товара на склад: от ино­странного поставщика, от украинского поставщика;

о реализованы различные типы расхода товара: продажа клиен­там, реализация через ремзону;

о расходная накладная формируются автоматически с использо­ванием справочника товаров на основании заявки на получе­ние со склада;

о при выборе товара в ассортимент заявки заданное количество резервируется до момента списания, при удалении товара из списка выбранных товар снимается с резервирования;

о приходная накладная формируются с учетом заказа на закупку товара и счета поставщика (инвойса) с использованием спра­вочника товаров;

о справочник товаров имеет древовидную структуру с возмож­ностью формировать и редактировать группы товаров как в ин­формационном окне «Справочники | Группы товаров», так и непосредственно в форме быстрого ввода ассортимента;

о цена за указанную единицу товара заполняется автоматически по прайс-листу или вручную;

452                           Глава 10. Информационное обеспечение СТОА

о наряду с основными параметрами товара (наименование, фир­ма-производитель, номер по каталогу, артикул, единица изме­рения, комментарий) для каждого товара формируются допол­нительные характеристики (тара, минимальный запас, приме­няемость);

о система допускает присутствие на складе позиций с отрица­тельным и нулевым остатком (с возможностью отключения для просмотра), что позволяет производить расход и резерви­рование товаров без ограничений на количество и при любом остатке товара на складе.

В системе реализованы формирование и печать следующих документов: накладных, остатков по складу, оборотной ведо­мости и других отчетов по складу, в том числе по прибыли.

Реализация блоков «Кадры» и «Зарплата». Основные проект­ные решения:

о по каждому работнику вводится Ф.И.О., дата рождения, пол, страна рождения, домашний адрес, телефон, сведения о детях, сведения о личных документах, идентификационном коде, должность, цех, рабочая смена, дата приема/увольнения, при­чина, табельный номер;

о расчет заработной платы производится с учетом оклада и доп­лат за выполненные работы в любом их сочетании.

В системе реализованы формирование и печать следующих документов: отчета о движении кадров и ведомости начисле­ния зарплаты.

Реализация блока «Бухгалтерия». Основные проектные ре­шения:

о формируются и учитываются первичные документы: счета, кассовые ордера, платежные поручения, акты, налоговые на­кладные, авансовые отчеты, кассовая книга;

о учитываются основные средства;

о представлен механизм бухгалтерских проводок, предусматри­вающий: ведение справочника бухгалтерских счетов, выполне­ние настройки бухгалтерских операций, ведение журнала бух­галтерских операций, просмотр результатов проводок в виде журнала-ордера, оборотного баланса и т.п., формирование и печать книг покупок и продаж по налоговому учету, формиро­вание первоначальных бухгалтерских остатков.

10.3.Программы организации работ и документооборота СТОА  453

Реализация блока «Отчеты». Основные проектные реше­ния:

о система обеспечивает представление абонентам информации в двух основных режимах: по запросам и регламентного (отче­ты);

о предусмотрены формирование и печать часто используемых первичных документов и отчетов;

о реализована возможность отключения нулевых позиций в от­четах;

о для выполнения оригинальной обработки данные могут экс­портироваться в Microsoft Excel;

о поиск информации ведется по запросам пользователей в соот­ветствии с их полномочиями.

Динамический анализ позволяет отображать имеющуюся в базе данных информацию в виде многомерной таблицы и про­сматривать ее в многочисленных комбинациях параметров в любом временном диапазоне.

Принципы функционирования системы. Работа пользователя с данными системы базируется на соблюдении следующих принципов:

о логической единицей базы данных являются документы, свя­занные между собой ссылками; всегда имеется возможность перейти к просмотру или обработке взаимосвязанного доку­мента;

о первичные документы вводятся либо формируются пользова­телями в полном объеме однократно в точке их возникновения (появления) на предприятии;

о количество пользователей системы не ограничивается ее про­граммным обеспечением и определяется производительностью сервера и пропускной способностью сети передачи данных;

о система фиксирует имена пользователей, даты ввода и послед­него изменения документа;

о при потере питания система управления базой данных обеспе­чивает сохранность информации на сервере системы: допуска­ется потеря информации, вводимой пользователем в момент отключения питания (одна запись);

о система предусматривает печать часто используемых докумен­тов (счета, накладные) в стандартной форме, перечень таких документов может быть расширен по желанию заказчика.

454                          Глава 10. Информационное обеспечение СТОА |

Доступ пользователей в систему осуществляется по инди- | видуальному имени и паролю, назначаемым администратором j системы в соответствии с требованиями руководства предпри- 1 ятия и определяют их полномочия, которые характеризуются:

о перечнем доступных пунктов меню системы;

о перечнем доступных документов системы;

о режимами доступа к каждому доступному виду документов (просмотр, редактирование).

При работе с системой пользователю доступен следующий сервис:

о дизайн экранных форм соответствует стандартам операцион­ных систем Windows;

с управляющие элементы экранных форм имеют подсказки («hints»);

о функции системы вызываются из меню и выполняются в диа­логовом режиме;

о вызов календаря с переносом выбранной даты в поле докумен­та;

о сохранение документа в качестве «прототипа» для ввода не­скольких похожих документов;

о сохранение реквизитов во временном хранилище-«кармане», об­мен с которым осуществляется путем перетаскивания мышью выбранных реквизитов в обоих направлениях;

о настройка браузера на последовательность и состав видимых колонок таблицы документов;

о раскрытие любой ссылки в виде формы ввода документа при нажатии «горячей» клавиши;

о переход по цепочке взаимосвязанных документов к просмотру и обработке других документов;

о одновременная модификация группы документов при внесе­нии одинаковых изменений;

о сортировка отображаемых данных по заданному порядку рек­визитов;

о развитая система отбора записей для просмотра, формируемая п ол ьзо вате л е м (м ас ка);

о отображение документов в окнах системы с учетом установ­ленных вариантов фильтрации;

о язык диалога с системой — русский, формы диалога соответст­вуют стандартам Windows.

10.3.Программы организации работ и документооборота СТОА  455

Система Microsoft Dynamics AXобеспечивает оперативный учет деятельности автосервиса с поддержкой его территори-ально-распределенных объектов и состоит из трех зависимых подсистем: «Автомобили», «Запчасти» и «Обслуживание авто­машин».

Подсистема «Автомобили» содержит сведения о производи­телях автомобилей и обеспечивает: автоматическое формиро­вание картотеки автомашин, продаваемых автосалоном, под­держку цикла, выполняемого сотрудниками предприятия в процессе предварительной работы с клиентами, оформления покупки автомобиля, закупки автомобиля у производителя под заказ клиента, учета расходов, связанных с приобретени­ем, доставкой и таможенной очисткой, а также накопление сведений об автомобилях для последующего использования подсистемами «Запчасти» и «Обслуживание автомашин».

Средства подсистемы позволяют учитывать разнообразные сведения о клиентах, используемых автосервисом рекламных каналах; обеспечивают регистрацию истории контактов со­трудников с клиентами и поставщиками; регистрацию хозяй­ственных операций при продаже автомашин для учета финан­совых/товарных потоков; формирование необходимых для оформления сделок документов. Получаемая от каждого из подразделений информация служит основой для управлен­ческого учета и финансового анализа эффективности деятель­ности предприятий, входящих в структуру автосервиса, и рас­чета рыночных показателей эффективности деятельности.

Подсистема «Запчасти» содержит сведения о запасных час­тях для модельной гаммы различных производителей автомо­билей, их взаимозаменяемости и применяемости в зависимо­сти от модели и года выпуска автомобиля. Подсистема обеспе­чивает: поддержку технологического цикла, выполняемого сотрудниками в процессе предварительной работы с клиента­ми, оформление покупки запасной части клиентом, закупки запасных частей у производителя под заказ клиента или для по­полнения складских запасов; учет расходов, связанных с при­обретением, доставкой и таможенной очисткой; регистрацию хозяйственных операций при продаже запчастей для учета фи­нансовых/товарных потоков; формирование необходимых для оформления сделок документов; хранение сведений о запас-

456                          Глава 10. Информационное обеспечение СТОА

ных частях для последующего использования этих данных под­системой «Обслуживание автомашин».

Подсистема «Обслуживание автомашин» обеспечивает: поддержку процессов, связанных с обслуживанием автомашин различных производителей; накопление истории обслужива­ния, специфичных сведений об обслуживании/ремонте каж­дого автомобиля; планирование загрузки технологических и людских ресурсов СТОА предприятия; учет дисконтных про­грамм; поддержку всего технологического цикла, выполняе­мого сотрудниками предприятия в процессе предварительной работы с клиентами, оформления заявки на обслуживание ав­томобиля клиентом, закупки запасных частей у производителя под заказ-наряд на обслуживание автомобиля клиента, закры­тия заказ-наряда с формированием необходимых документов. Подсистема использует данные из подсистем «Автомобили» и«Запчасти».

Система Autosoft. Данная система — ведущий разработчик специализированного программного обеспечения для автома­тизации бизнес-процессов на предприятиях автомобильной и смежных отраслей.

Программа «ЛетоПредприятие» предназначена для автома­тизации документооборота автосервиса (складской учет мате- ! риалов и калькуляция работ, выписка счетов, наряд-заказов, ] актов, накладных, ордеров и прочихдокументов, ведение спра- \ вочников, расчеты, аналитика, отчетность) — от прихода авто-мобиля на ремонт до передачи его владельцу. Программа позволяет:

о поддерживать работу одного или нескольких предприятий не­зависимо от формы собственности;

о вести полный документооборот предприятия;

о осуществлять многоуровневый складской учет;

о производить анализ состояния склада (ABC XYZ анализ, гра­фический анализ);

о прогнозировать расход на следующий период;

о поддерживать систему заказов, хранения, закупок, продаж за­пасных частей;

о осуществлять учет проведения всех операций по ремонту транспортных средств;

10.3.Программы организации работ и документооборота СТОА  457

0 вести учет оказанных услуг (прибыль, трудовложение, зарпла­та);

о формировать список работ;

о формировать отчеты по складу, товарам, анализу продаж, кас­совым операциям, движению финансовых потоков и др.;

о вести различные справочники (по структуре склада, по брига­дам, комплексным работам, транспортным средствам, валю­там и многое другое);

о экспортировать информацию в различные внешние програм­мы (1С, БЭСТ, ИНФО-Бухгалтер и др.);

о осуществлять организацию и планирование рабочего времени на предприятии;

о самостоятельно производить настройки и модификацию отче­тов в программе;

о работать в единой среде с программными продуктами AutoSoft — «АвтоКаталог» и «АвтоСалон».

Программа «АвтоПредприятие» может охватывать неогра­ниченное число предприятий, осуществляющих техническое обслуживание, ремонт и торговлю. Настройки для каждого предприятия включают:

о банковские реквизиты, сведения о лицензии, гарантийные обязательства, логотип компании и знак РСТ;

о налогообложение (налог может быть разный для товаров и ус­луг и даже для каждой строчки документа);

о ценообразование;

о методы списания товара (ФИФО, ЛИФО, Среднее -для каж­дой организации своя система списания);

о единую структуру склада, но без пересечений товара на складе (т.е. учет товара ведется для каждого предприятия отдельно, хотя лежать товар может на одном и том же складе);

о реквизиты и представление документов (возможность менять форму документа);

о отдельную нумерацию документов (префикс/номер/суф­фикс).

Подсистема «Полная мультивалютность» обеспечивает: приход и расход в разных валютах (поддержка кросс-курсов ва­лют), пересчет учетной цены в рублях и в валюте при продаже, возможность расчета остатков и движения товаров в валюте, выписка первичных документов с указанием валюты, форми-

458                           Глава 10. Информационное обеспечение СТОА

рование баланса по контрагенту в любой валюте, пересчет от­пускных цен по приходным накладным из разных валют, фор­мирование множества складских отчетов в валюте (в учетных ценах и ценах реализации; расчет прибыли в валюте.

Подсистема «Документооборот» — это: формирование до­кументов с возможностью последующей правки за любую дату (как выпушенных, так и черновиков); мгновенная реакция склада, отчетов и т.п. на изменение документов: формирова­ние связанных документов (кассовые ордера, акты прием­ки-передачи, приемки-передачи автомобиля, пропуска и т.п.); ведение кассы предприятия; печать чеков на фискальном реги­страторе; многоуровневое расположение документов на осно­ве дерева папок (разграничение доступа к каждой папке, фор­мирование собственных папок); сортировки и фильтрации, а также система поиска документов; формирование различных отчетов по папкам; просмотр и печать документов (отдельно или всех связанных документов); перемещение документов по папкам; предварительный просмотр состава и суммы докумен-

10.3.Программы организации работ и документооборота СТОА  459

та, а также существование связанных документов по оплатам (не нужно вызывать документ, чтобы просмотреть то, что в нем находится); функция удаления и восстановления документов (понятие «корзина»); сохранение информации об изменениях документа, просмотр информации о том, кто последний пра­вил документ и когда; система доступа к разным частям доку­мента; сохранение документов в форматы jpg, bmp, gif, wmf, emf, html, rtf, pdf с качественным форматированием.

Подсистема «Документы» включает формирование: наряд-заказа (рис. 10.1 и 10.2), приходной накладной, расходной на­кладной, счета (на запчасти), заказа клиента и склада предпри­ятия (рис. 10.3).

Кроме того, программа «АвтоПредприятие» предлагает следующие программные продукты:

о АвтоКаталог — электронный каталог запчастей. Справочно-ин-формационная система устройства транспортной техники, воз­можности которой позволяют заводам-производителям, дилерам, сервисным центрам и клиентам общаться на едином «техниче­ском языке» формируя списки запчастей единой номенклатуры;

о АвтоЭкспертиза — программа расчета стоимости автомобиля с учетом его технического состояния, естественного и мораль­ного износа, стоимости запасных частей, работ и материалов, необходимых для его восстановления до состояния, отвечаю­щего общим техническим требованиям безопасности.

о АвтоСалон — автоматизация процесса продажи автомобилей по нескольким направлениям. Документация, отчетность, учет.

Преимущества программного обеспечения AutoSoft

о нет необходимости настраивать программу — она готова к ра­боте сразу после установки ;

о мощная функциональность и надежность в работе;

о интуитивно понятный интерфейс;

о удобство и простота в использовании;

о постоянная поддержка со стороны разработчиков;

о быстрое внедрение и высокая адаптируемость;

о короткие сроки окупаемости инвестиций;

о снижение административных расходов;

о повышение производительности и рентабельности.

Рис. 10.2. Акт приемки-передачи автомобиля в ремонт

Программа «АВТОВЕРТ / АВТОКАЛЬК» для Windows (разработчик — международная организация Eurotax) предна­значена для составления заключений о стоимости автомоби­лей на вторичном рынке (оценочный модуль) и заключений о стоимости восстановительного ремонта автотранспортных средств европейского производства (калькуляционный мо­дуль). В программу включены технологии заводов-изготовите­лей по ремонту, ремонтной и комплексной окраске деталей и автомобиля в целом. Программа автоматически исключает по­вторяющиеся работы и технологические операции. Она адап­тирована к условиям национального рынка и формирует от­четную документацию согласно рекомендациям Министерст­ва транспорта РФ. Программа позволяет за считанные минуты определять реальную стоимость подержанных автомобилей и составить калькуляцию ремонта с учетом всех запасных частей.

«АВТОВЕРТ» имеет ежеквартальное обновление базы дан­ных и систему вывода итоговых документов в формате Mic­rosoft Word. Программа определяет стоимость легковых автомоби­лей, внедорожников, микроавтобусов и грузовиков грузоподъ-

10.3.Программы организации работ и документооборота СТОА   461

емностью до 7,5 т; имеет подробное описание технических параметров автомобилей и их комплектации.

Рис. 10.3. Номенклатура скалада

При определении стоимости подержанных автомобилей учитываются период эксплуатации (до месяца), пробег, ком­плектация, спрос на рынке, количество владельцев, износ шин, предыдущие повреждения и необходимый ремонт, наличие или отсутствие сервисной книжки, необходимость проведения тех­нического осмотра и т.д. В отличие от других программных про­дуктов «АВТОВЕРТ» учитывает серийное и дополнительное оборудование, что позволяет однозначно идентифицировать автомобиль до типа модели и определить значение ценового влияния перечня комплектации на общую стоимость. Для опре­деления рыночной стоимости автомобиля с использованием этой программы достаточно 5 мин.

«АВТОКАЛЬК» предназначена для составления калькуля­ций восстановительного ремонта автомобилей иностранного производства с ис пользованием заводских нормативов трудо-емкостей работ и стоимости оригинальных запасных частей и

462                           Глава 10. Информационное обеспечение СТОА 1

материалов для окраски. Содержит в базе данных более 2000 | моделей автомобилей. Также имеет ежеквартальное обновле­ние базы данных, систему вывода итоговых документов в фор­мате Microsoft Word. При расчетах учитываются эксплуатаци-онный износ, повышающий коэффициент на запасные части и время работ, тип и технология окраски, курсы валют и т.д. > Программа позволяет применять свои данные о стоимости \ запасных частей и трудоемкостей, учитывать время повторяю- ' щиеся работ, расписывать последовательность технологии ремонта. При расчете технологии ремонта автоматически ис­ключаются повторяющие работы, которые неизбежно встреча­ются при замене нескольких узлов и деталей. Кроме того каль­куляционный модуль содержит данные по обивке салона, си­деньям, проводке, приборам контроля и т.д.

ЬиБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ

Закон РФ «О защите прав потребителя».

Закон РФ «Об отходах производства и потребления» № 89-ФЗ от 24.06.98.

Закон РФ «Об охране атмосферного воздуха» № 96-ФЗ от 04.05.99.

Закон РФ «Об охране окружающей среды» № 27-ФЗ от 20.12.01.

Федеральный закон «О специальном-техническом регла­менте об эксплуатационной безопасности колесных транс­портных средств».

Федеральный закон «О техническом регулировании» от 27.12.02 № 184.

Федеральный закон «Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капиталь­ных вложений» от 25.02.99 № 39-ФЗ.

Федеральный закон «Об обязательном социальном страхо­вании от несчастных случаев на производстве и профессио­нальных заболеваний» от 24.06.98 № 125-ФЗ.

Федеральный закон «Об основах обязательного социально­го страхования» от 16.07.99 № 165-ФЗ.

Федеральный закон «Об основах охраны труда в Россий­ской Федерации» от 17.07.99 № 181-ФЗ (в ред. Федерального закона от 20.05.02 № 53-ФЗ).

Постановление Правительства Российской Федерации от 11.04.01 № 290 «Об утверждении Правил оказания услуг (вы­полнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств».

Постановление Правительства Российской Федерации от 12.10.05 № 609 С «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Россий­ской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ».

464                                                      Библиографический список

Постановление Правительства Российской Федерации от 31.07.98 № 880 «О порядке проведения государственного техни­ческого осмотра транспортных средств, зарегистрированных в Государственной инспекции безопасности дорожного движе­ния Министерства внутреннихдел Российской Федерации».

Постановление Правительства РФ «О дополнительных ме­рах по стимулированию деловой активности и привлечению инвестиций в экономику Российской Федерации» от 19.12.97 № 1605.

Приказ от 07.12.2000 № 1240 «Об утверждении норматив­ных правовых актов, регламентирующих деятельность Госу­дарственной инспекции безопасности дорожного движе­ния Министерства внутреннихдел Российской Федерации по техническому надзору» (зарегистрировано в Минюсте РФ 25.01.01. Регистрационный № 2548).

Трудовой кодекс Российской Федерации (в ред. Федераль­ных законов от 24.07.02 № 97-ФЗ от 25.07.02 № 116-ФЗ).

ВСН-01-90 «Ведомственные строительные нормы предприятий по обслуживанию автомобилей».

ГОСТ Р 51709—2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности ктехническому состоянию и методы проверки».

ГОСТ Р «Номенклатура продукции и услуг (работ), в отношении которых законодательными актами РФ предусмотрена их обя­зательная сертификация».

ГОСТ 9.032—74 «Покрытия лакокрасочные. Грунты, технические требования и обозначения».

ГОСТ 9.105—80 «Покрытия лакокрасочные. Классификация и ос­новные параметры методов окрашивания».

ГОСТ 9.402—80 «Покрытия лакокрасочные. Подготовка металли­ческих поверхностей перед окрашиванием».

ГОСТ 9.010—80 «Воздух сжатый для распыления лакокрасочных материалов. Технические требования. Методы контроля».

ГОСТ 9.410—88 «Покрытия порошковые полимерные. Типовые технологические процессы».

ГОСТ 959—91 «Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные напряжением 12 В для автотракторной и мотоциклетной тех­ники. Общие технические условия».

Библиографический список                                                       465

ГОСТ 29111—91 «Свинцовокислотные аккумуляторные батареи. Часть 1. Общие требования и методы испытаний».

ГОСТ 3544—75 «Фары дальнего и ближнего света автомобилей. Технические условия».

ГОСТ 3940—84 «Электрооборудование автотракторное. Общие технические условия».

ГОСТ 6964—72 «Фонари внешние сигнальные и осветительные ав­томобилей, тракторов, самоходных машин и прицепов. Техни­ческие требования».

ГОСТ 10984—74 «Приборы внешние световые сигнальные автомо­билей, тракторов, прицепов и других транспортных средств. Световые и цветовые характеристики. Нормы и методы испы­таний».

ГОСТ 18699—73 «Стеклоочистители электрические. Технические требования».

ГОСТ 22895—77 «Тормозные системы и тормозные свойства авто­транспортных средств. Нормативы эффективности. Техниче­ские требования».

ГОСТ 18322—78 «Система технического обслуживания и ремонта техники».

ГОСТ 23181—78 «Приводы внутреннего сгорания поршневые. Но­менклатура диагностических параметров».

ГОСТ 23435—79 «Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Номенклатура диагностических параметров».

ГОСТ 25044—81 «Диагностирование автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных, строительных и дорожных машин».

ГОСТ 21.204—93 «Условные графические обозначения и изобра­жения элементов генеральных планов и сооружений транс­порта».

МУ-200-РСФСР-12-О016-84 «Методические указания по кон­тролю и оптимальной регулировке систем питания газовой ап­паратуры автомобилей, работающих на СП Г». М.: НИИАТ, 1994.

МУ-200-РСФСР-12-0052—85 «Типовая технология испытания топ­ливных систем автомобилей, работающих на сжатом природ­ном газе». М.: НИИАТ, 1985.

466                                                      Библиографический список

МУ-200-РСФСР-13-0087—87 «Методика оценки уровня и степени механизации и автоматизации производств технического об­служивания и текущего ремонта подвижного состава авто­транспортных предприятий». М.: Транспорт, 1987.

Общероссийский классификатор услуг населению ОК. 002—93 (в ред. Изменений № 1/95, утв. Госстандартом РФ 11.09.95, № 2/95, утв. Госстандартом РФ 20.11.95, № 3/97, утв. Госстан­дартом РФ 07.03.97, № 4/98, утв. Госстандартом РФ 06.08.98, № 5/99, утв. Госстандартом РФ 05.03.99, № 6/99, утв. Госстан­дартом РФ, № 7/2003, утв. Госстандартом РФ 01.07.03).

ОНТП-АТГТ-СТО—80 «Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий для автомобильного транс­порта».

ОСТ 200001—95 «Покрышки и бескамерные шины, пригодные для ремонта местных повреждений шин и камер».

ОСТ 200002—95 «Покрышки и бескамерные шины, прошедшие ремонт местных повреждений. Технические условия».

ОСТ 37.001.211-78 «Безопасность конструкции автомобиля. Внутреннее оборудование салона и кузовов легковых автомо­билей. Технические требования и методы испытаний».

Правила эксплуатации автомобильных шин. Утв. Министерством
промышленности РФ, Минтрансом РФ. М., 1997.    Ч

РД 37.009.010-85 «Руководство по организации диагностирова­ния легковых автомобилей на СТО «Автотехобслуживания». М., 1985.

РД 200-РСФСР 150150—81 «Руководство по диагностике техниче­ского состояния подвижного состава автомобильного транс­порта». М., 1981.

РД 37.009.026—92 «Положение о техническом обслуживании и ре­монте автотранспортных средств, принадлежащих гражда­нам».

РД 37.009.024—92 «Приемка и выпуск из ремонта кузовов легко­вых автомобилей предприятиями автотехобслуживания». «Ав-тосельхозмашХолдинг», 1992.

РД 31121990178—94 «Защита подвижного состава автомобильного транспорта от коррозии». Минтранс РФ, 1994.

Библиографический список                                                       467

РД-200-РСФСР-12-0185—87 «Руководство по эксплуатации авто­мобилей, работающих на сжиженном природном газе».

РД-200-РСФСР-12-0176—87 «Руководство по организации и про­ведению переоборудования автомобильного подвижного со­става для работы на сжиженном нефтяном газе». М.: НИИАТ, 1987.

РД 37.009.02—92 «Положение о гарантийном обслуживании легко­вых автомобилей и мототехники».

РД 37.009.027 «Сборники нормативов трудоемкостей на техниче­ское обслуживание и ремонта автомобилей».

РД 464489701041—99 «Перечень основного технологического обо­рудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, вы­полняющих услуги (работы) по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств».

РТ-200-РСФСР-15-0087—84 «Руководство по текущему ремонту автомобилей, работающих на сжатом природном газе». М.: НИИАТ, 1984.

«Специальный технический регламент об эксплуатационной безопасности колесных транспортных средств».

СНиП П-89—80 «Генеральные планы промышленных предпри­ятий».

СНиП 2.07.01—89 «Планировка и застройка городских и сельских поселений».

СНиП 1.02.01—85 «Состав проектно-сметной документации».

ТУ-200-РСФСР-12-538—86 «Технические условия. Переоборудова­ние легковых автомобилей, работающих на сжатом природном газе. Приемка на переоборудование и выпуск после переобору­дования, испытания топливных систем». М.: НИИАТ, 1986.

Экология

ГОСТ 17.2.2.03—87 «Охрана природы. Атмосфера. Нормы и мето­ды измерений содержания углерода и углеводородов в отрабо­тавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Тре­бования безопасности». С изменениями с 01.99.

ГОСТ Р «Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы за­грязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и мето­ды контроля при оценке технического состояния».

468                                                      Библиографический список

ГОСТ Р 17.0.0.06-2000 «Охрана природы. Экологический паспорт природопользователя. Основные положения. Типовые фор­мы».

ГОСТ 17.2.2.02—98 «Охрана природы. Атмосфера. Нормы и мето­ды определения дымности отработавших газов дизелей, трак­торов и самоходных сельскохозяйственных машин».

ГОСТ Р 17.2.2.06—99 «Охрана природы. Атмосфера. Нормы и ме­тоды измерения содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах газобаллонных автомобилей».

ГОСТ 17.2.3.02—78 «Охрана природы. Атмосфера. Правила уста­новления допустимых выбросов вредных веществ промыш­ленными предприятиями».

ГОСТ 17.1.1.03-86 «Охрана природы. Гидросфера. Классифика­ция водопользовании».

ГОСТ 17.1.3.13-86 «Охрана природы. Гидросфера. Общие требо­вания к охране поверхностных вод от загрязнения».

ГОСТ 21393—75 «Автомобили с дизелями. Дымности отработав­ших газов. Нормы и методы измерений. Требования безопас­ности».

ГОСТ20444-85 «Шум. Транспортные потоки. Методы измерения шумовой характеристики».

ГОСТ 17.4.1.02-83 «Охрана природы. Почвы. Классификация хи­мических веществ для контроля загрязнения».

ГОСТ 23337-78 «Шум. Методы измерения шума на селитебной территории и в помещениях жилых и общественных зданий».

Методика проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для автотранспортных предприятий (рас­четным методом). М., 1998. 86 с.

Рекомендации по разработке проектов санитарно-зашитных зон промышленных предприятий, групп предприятий. М.: РЭФИА, 1998.86 с.

СНиП П-12-77 Защита от шума. М.: Стройиздат, 1978. Безопасность предприятия

ПОТ Р М-027-03 «Межотраслевые правила поохранетруда на ав­томобильном транспорте».

Библиографический список                                                       469

ГОСТ Р 12.4.026—01 «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Об­щие технические требования и характеристики. Методы испы­таний».

ГОСТ 12.0.004—90 «Организация обучения безопасности труда».

ГОСТ 12.0.003—74 «Опасные и вредные производственные факто­ры классификации».

ГОСТ 12.1.030—81 «Электробезопасность. Защитное заземление, зануление».

ГОСТ 12.1.038—82 «Электробезопасность. Предельно допустимые уровни прикосновений и токов».

ГОСТ Р 50 571.1-93 (МЭК 364-1-72, МЭК 364-2-70) «Электроус­тановки зданий. Основные положения».

ГОСТ Р 50 571.3-94 (МЭК 364-4-41-92) «Требования по обеспече­нию безопасности. Защита от поражения электрическим током».

ГОСТ Р 50 571.10-96 (МЭК 364-5-54-80) «Выбор и монтаж элек­трооборудования. Заземляющие устройства и защитные про­водники».

ГОСТ 12.1.005—76 «Правила технической эксплуатации отопи­тельных котельных».

ГОСТ 2874-82 «Вода питьевая».

ГОСТ 12.4.021—75 ССБТ «Системы вентиляционные. Общие тре­бования».

ГОСТ 12.1.004—91 «Пожарная безопасность. Общие требования».

Правила устройства электроустановок. 6-е изд., перераб. и доп. М.: Энергоатомиздат, 1987.

Правила эксплуатации электроустановок потребителей. 5-е изд., перераб. и доп. М.: Главгосэнергонадзор России, 1997.

Правила устройства и безопасной эксплуатации трубопроводов пара и горячей воды.

Правила устройства и безопасной эксплуатации паровых и водо­грейных котлов.

Правила устройства и безопасной эксплуатации паровых котлов с давлением пара не более 0,07 МПа (0,7 кгс/см), водогрейных котлов и водонагревателей.

470                                                      Библиографический список

ПБ 10-115—96 «Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением» (утв. постановлением Госгортехнадзора России от 18.04.95 № 20).

Положение о порядке проверки знаний правил, норм и инструк­ций по безопасности у руководящих работников и специали­стов предприятий, организаций и объектов, подконтрольных Госгортехнадзору России (утв. Постановлением Госгортех­надзора России от 19.05.93 № 11).

Правила аттестации специалистов неразрушающего контроля (утв. Госгортехнадзором России от 18.08.92).

ППБ-01-93 «Правила пожарной безопасности в Российской Фе­дерации».

НПБ 105—95 «Определение категории помещений и зданий по взрывопожарной и пожарной опасности».

РД-03-29-93 «Методические указания по проведению техниче­ского освидетельствования паровых и водогрейных котлов, со­судов, работающих под давлением, трубопроводов пара и горя­чей воды».

СНиП 2.04.02-84 «Водоснабжение. Наружные сети и сооруже­ния».

СНиП 2.04.01—85 «Внутренний водопровод и канализация зда­ний».

СНиП 2.04.03-85 «Канализация. Наружные сети и сооружения».

СНиП 2.04.05-91 «Отопление, вентиляция и кондиционирова­ние».

СНиП 2.04.09-84 «Пожарная автоматика зданий и сооружений».

СНиП 21-0]—97 «Пожарная безопасность зданий и сооружений».

СНиП 2]-0|—97 «Пожарная безопасность зданий и сооружений».

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология