Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ:  Археология Биология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия ЭкологияТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву 
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Машинист (помощник машиниста), находящийся на локомотиве, с последующим докладом дсп - 1.Поиск на нашем сайте Машинист (помощник машиниста), находящийся на локомотиве, с последующим докладом ДСП - 1. 0,1/0,8 с четной стороны
1 238 46 -/0,1 с четной стороны
2 - 238 12 (в произвольном месте) 0,6/1,3 с нечетной стороны
1 104 32 Машинист (помощник машиниста), находящийся на локомотиве, с последующим докладом ДСП - 1. Машинист (помощник машиниста), находящийся на локомотиве, с последующим докладом ДСП - 1. 0,6/0,6 с нечетной стороны
2 200 116 -/0,6 с нечетной стороны
3 - 200 14 (в произвольном месте) 1,5/2,0 с нечетной стороны
1 60 22 Машинист (помощник машиниста), находящийся на локомотиве, с последующим докладом ДСП - 1. Машинист (помощник машиниста), находящийся на локомотиве, с последующим докладом ДСП - 1. 0,5/1,5 с нечетной стороны
2 206 56 -/0,5 с нечетной стороны
3 - 206 1. Участки пути, на которых запрещено оставлять одиночные вагоны и группы вагонов без локомотива, т.к. уклон более 2,5‰ : Четный приемо-отправочный парк: 4 путь- на расстоянии 456м от сигнала Н4, участок 200м с уклоном 3,3‰; 6 путь-на расстоянии 525м от сигнала Н6, участок 100м с уклоном 3,9‰; 7 путь-на расстоянии 283м от сигнала Н7, участок 100м с уклоном 3,1‰; 7 путь-на расстоянии 6м от сигнала Ч7, участок 100м с уклоном 2,8‰; 10 путь-на расстоянии 101м от сигнала Н10, участок 100м с уклоном 2,7‰; 12А путь-на расстоянии 80м от сигнала Н12А, участок 100м с уклоном 2,7‰; 12А путь-на расстоянии 480м от сигнала Н12А, участок 100м с уклоном 2,7‰. Сортировочно-отправочный парк: 20 путь-на расстоянии 165м от сигнала ЧМ 20, участок 50м с уклоном 2,8‰; 21 путь-на расстоянии 87м от сигнала Н21, уклон 2,8‰; 21 путь-на расстоянии 64м от сигнала ЧМ21 уклон 2,8‰; 22 путь-на расстоянии 41м от сигнала ЧМ22 уклон 2,6‰. 2. Согласно технологии работы железнодорожной станции на приемо-отправочных путях №№ 100, 100А, 100В запрещено оставлять вагоны без локомотива. 7. Закрепление локомотивов на путях 18, 19, 20, 27, 28, 29, 31, 31ТП, 39, 42, 50 производится машинистом (помощником машиниста), тормозными башмаками, находящимися на локомотиве и с последующим докладом ДСП-2.
|
||
|
|
Последнее изменение этой страницы: 2024-07-06; просмотров: 56; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.128 (0.007 с.) |
