Перевод управления с одной секции на другую при работе тепловоза несколькими секциями 


Мы поможем в написании ваших работ!



ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Перевод управления с одной секции на другую при работе тепловоза несколькими секциями

 

Управляемые из одной кабины, объединенные в сплотку тепловозы имеют соединения одинаковых воздушных магистралей (4 шт.) между собой рукавами, и электрических цепей - межсекционными соединителями, которые идут без перекрещиваний с одной и другой стороны от автосцепки.

Для перевода управления с одной секции на другую при работе тепловоза несколькими секциями необходимо выполнить следующее.

В оставляемой кабине управления произвести:

– экстренное торможение краном машиниста и разрядить тормозную магистраль до нуля;

– ручку крана №254 перевести в последнее, тормозное;

– когда в тормозных цилиндрах установится полное давление, перевести ключ блокировочного устройства из нижнего положения в верхнее и вынуть его;

– убедиться в отсутствии недопустимого снижения давления в тормозных цилиндрах и повернуть ручку крана машиниста в положение служебного торможения;

– отключить ЭПК;

– отключить автоматический выключатель ААЛСН;

– перевести на пульте тумблер 3БК в нейтральное положение;

– машинисту перейти в рабочую кабину, помощнику (если имеется) остаться у ручного тормоза в оставляемой кабине.

Перейдя в рабочую кабину (которая станет ведущей) необходимо:

– вставить ключ в блокировочное устройство и повернуть его вниз;

– ручку крана машиниста перевести в поездное положение, зарядить тормозную сеть до установленного давления;

– включить ААЛСН;

– нажать рукоятку бдительности РБС или РБ;

– включить ЭПК;

– включить тумблер 3БК.

После прицепки тепловоза к составу нахождение помощника машиниста (если имеется) в оставляемой кабине не требуется.

Окончив все операции, по переходу в рабочую кабину машинист обязан:

– до приведения тепловоза в движение проверить по манометру тормозных цилиндров работу автоматического и вспомогательного тормозов;

– после приведения тепловоза в движение выполнить проверку действия вспомогательного тормоза при скорости движения не более 3 - 5 км/ч.



Поделиться:


Последнее изменение этой страницы: 2024-07-06; просмотров: 66; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы!

infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.216.196 (0.008 с.)