Цепи управления.   нет тяги. . Не переводятся тормозные переключатели.

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 10 из 51Следующая ⇒

ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ.   НЕТ ТЯГИ.

Не переводятся тормозные переключатели.

       Если схема не переключается в тягу после применения РТ – проверить включение автомата SF25 «Тяга», включение ЭПК , зарядить ТМ до давления 4,8-5,0, погасить лампу «ТМ», восстановить работу ЭПК (при его срыве).

       Выход: на реле КТ3 запитать провод Н37 с провода Э80(реле KV58) при включённой кнопки «Сигнализация». Убедиться, что тормозные переключатели в положении «ТЯГА» - замкнуты крайние силовые контакты - «Тяга», замкнуты средние силовые контакты - «Торможение». Также убедиться в конечном положении тормозных переключателей по замыканию низковольтных блокировок: все низковольтные блокировки разомкнуты – переключатель застрял в промежутке.

       Если при постановке этой перемычки тормозные переключатели не перевелись в положение Тяга, то в каждом блоке силовых аппаратов у вентилей Торможение отнять плюсовые провода и нажать на шток вентиля «Тяга».

Если не перевёлся тормозной переключатель 3-группы – будут гореть лампы «ВИП» и «В5», перевести его вручную (Нажав на шток пневмопривода).

Если не перевёлся тормозной переключатель 2-группы – будут гореть лампы «ВИП» и «ВУВ», перевести его вручную.

Если не перевёлся тормозной переключатель 1-группы – будет гореть лампа «ВИП», перевести его вручную.

Если при нажатии на шток вентиля Тяга тормозной переключатель не переводится в тягу – отнять от катушек вентилей Торможение провода и опять нажать на шток вентиля Тяга, если результата нет – возможен пропуск воздуха тормозным вентилем в пневмопривод переключателя - Перекрыть кран КН25 ослабить крепление вентиля торможения и перевести ключем за квадрат на валу переключателя его вручную - трубку к вентилю торможения заглушить, кран КН25 открыть, РТ не применять. Если не получается перевести таким методом возможно заклинивание самого вала в этом случае необходимо ВИП неисправной группы выключить, ножом выключить ОД несправной группы, заклинить реле КV15 и следовать на 10 ТД. При отключении ВИП 3 группы нагрузки на всем электровозе не будет, если включен БУ секции где имеется неисправность тормозного переключателя. Необходимо включить БУ той секции, где все тормозные переключатели в нормальном положении.

ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ

Нет тяги в обеих секциях. При постановке штурвала контролера в положение «П»,

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров