При включении ГВ, лампа «гв» погасла, горит лампа «зб»

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 51Следующая ⇒

При включении ГВ, лампа «ГВ» погасла, горит лампа «ЗБ»

Если при включении ГВ, лампа «ГВ» погасла, горит лампа «ЗБ» возможно:

1) В районе ГВ слышно шипение, ГВ застряло в промежутке – выключить ГВ ключом ГВ, включить ГВ с пульта машиниста.

2) Сгорела вставка F15, не включился контактор KM5, KM или неисправность в БП – перейти на работу от БП другой секции

Не включается ГВ в зимнее время года

В зимнее время года, часто не включается ГВ головной секции.

Причина:

1. малый ток аккумуляторной батареи

2. подмерзания включающей катушки ГВ.

В обоих случаях, при включении выключателя «Возврат защиты», слышно характерное шипение в районе ГВ.

Выход из положения:

При малом токе аккумуляторной батареи:

в головной секции соединить АБ обеих секций параллельно, т.е. зашунтировать на время включения ГВ левый нож рубильника «Цепи управления» с левой нижней клеммой, и включить выключатель «Возврат защиты».

При подмерзании включающей катушки ГВ:

опустить токоприёмник, зайти в ВВК и несколько раз включить и отключить ГВ ключом ГВ, поднять токоприёмник и включить ГВ с пульта управления.

Если же ГВ не включится, тогда включить ГВ вручную или следующим порядком: опустить токоприёмник, выключить все выключатели на пульте управления, поставить перемычку с провода Н210 с блокировки реле KV44 на провод Н016 контактора КМ35, зайти в ВВК и включить ГВ, нажав на якорь включающей катушки ГВ, поднять токоприёмник, включить ГВ другой секции, перемычку Н210- Н016 убрать.

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ,

Фазорасщепитель

При включении кнопки «Фазорасщепитель» не горит лампа «РН», при включении мотор-вентиляторов тяжелый запуск - возможно отключение контактора МВ ТРТ, нет запуска «ФР». Проверить автомат SF28 («ФР»).

При любых неисправностях в цепи ФР:

· выключить выключатель «Фазорасщепитель» или автомат SF28 «Фазорасщепитель»

· включить «Вентилятор 4»

· в обеих секциях реле KV45 заклинить во включенном положении

Управление работой маслонасосов обеих секций тумблером «Нагрев масла». Перед нейтральной вставкой включить тумблер «Нагрев масла» и выключить все вспомогательные машины. После нейтральной вставки включить все вспомогательные машины и выключить тумблер «Нагрев масла».

Примечание:

• Если ни одна из вспомогательных машин не запускается (отключается ТРТ), несколько раз включить и отключить кнопку «Вентилятор 4» (раскачать электродвигатель) и запустить вентилятор 4.

· Если не получается запустить вентилятор – запитать провод Н239 («плюс» контактора КМ20) с проводом Н227 (с «плюса» катушки ТРТ КК11 – КК17), на период запуска вентиляторов включить кнопку «возврат реле», KV45 обеих секции включить принудительно.

Компрессор

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров