Отключается автомат SF24 «Переключатели»

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 9 из 51Следующая ⇒

ОТКЛЮЧАЮТСЯ АВТОМАТЫ

Отключается автомат SF24 «Переключатели»

Выход из положения: Автомат SF24 не включать, убедиться, что переключатели SА-10 в обеих секциях в положении «Ручное регулирование», в одной секции переключатель SА-1 включить принудительно, в обеих секциях заклинить реле КV10, КV21, КV22, КV23.

Отключается автомат SF25 «Тяга»

Выход из положения: Отключить автоматы SF25 «Тяга» и SF26 «Торможение», в обеих секциях проверить положение тормозных переключателей, заклинить во включенном положении реле KV15, воздухораспределители обоих секций отключить. Рекуперацию не применять.

Отключается автомат SF26 «Торможение»

Выход из положения: Автомат SF26 «Торможение» не включать, в обеих секциях перевести тормозные переключатели в положение «Тяга», поставив кратковременно перемычку с провода Н016(КМ35) на провод Н37(КТ-3). Рекуперацию не применять.

Отключается автомат SF27 «Контакторы возбуждения»

Выход из положения: Автомат SF27 «Контакторы возбуждения» не включать, шунты ослабления поля не ставить, рекуперацию не применять.

Отключается автомат SF31 «Вентилятор 5»

Выход из положения: Автомат SF31 «Вентилятор 5» не включать, рекуперацию не применять.

Отключается автомат SF34 «Сигнализация»

Выход из положения: Автомат SF34 «Сигнализация» не включать, в обеих секциях переключатель SA6 «Сигнализация» включить вручную.

НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ ВБ.

Не включаются БВ обеих секций

Выход:  На 2-3 сек. нажать на якорь КV 41 в обеих секциях для включения БВ.

Не включаются ВБ одной из секций.

    Включением одного из МВ проверить целостность вставки F37. Если лампа МН погасла - F37 исправна. Если МН не запускается - F37 сменить.

    Запустить все МВ, контроллер поставить в положение П, включить кнопку возврат защиты, если ВБ включились значит было не включено реле КV-23 при необходимости включить его принудительно.

При исправной вставке F37 и не включении ВБ – определить какие катушки не получают питание (включающие или удерживающие). Если при нажатии на кнопку «Возврат защиты» шипения и шевеления в ВВК не наблюдается – не получают питание включающие катушки ВБ. Проверить включение реле KV41.

· Если не включается KV41 головной секции – KV41 кратковременно включить принудительно. Если KV41 включается, то на блокировках этого реле кратковременно запитать провод Н192 с провода Э80 (KV58).

· Если опять не включаются – на пульте управления включить кнопку «ГВ», включить принудительно KV40 и в блоке силовых аппаратов нажать на шток вентиля включающего устройства каждого ВБ. По утопленному блокировочному штоку ВБ убедиться, что ВБ включились.

· Если после этого не будет включаться ГВ, то необходимо на период включения ГВ - KV41 рукой держать в отключенном положении. После включения ГВ головной секции KV41 отпустить и включить ГВ задней секции обычным порядком – кнопкой «Возврат защиты».

    Если при включении кнопки «Возврат защиты» включающие катушки ВБ получают питание (слышно характерное шипение в ВВК), значит не получают питание удерживающие катушки ВБ.

       Выход: проверить автомат «переключатели», включение KV40, KV23, что не включено – включить принудительно. Если всё включено – на блокировках KV23 объединить провода Н175 – Н182 – Н189 и подать на них питание с провода Э80 (блокировка реле КV58). Для включения ВБ включить кнопку «Сигнализация».

Не включаются ВБ одной группы

       Выход:следовать без одной группы двигателей. При невозможности следования:Проверить срабатывают ли включающие катушки ВБ при включении реле KV41 или выключателя «Возврат защиты».

· Включающие катушки ВБ срабатывают: включить все вентиляторы, контроллер поставить в положение «П» и нажать на кнопку возврат защиты. Если после этого ВБ не включились на блокировках реле KV23 объединить провода Н175 – Н182 – Н189.

· Включающие катушки ВБ не срабатывают: заклинить во включенном положении реле KV40, KV23, нажать на клапана включающих катушек ВБ неисправной группы. Включить ГВ. Если после этого не будет включаться ГВ, то необходимо на период включения ГВ - KV41 рукой держать в отключенном положении. После включения ГВ головной секции KV41 отпустить и включить ГВ задней секции обычным порядком – кнопкой «Возврат защиты». После включения ГВ реле KV40, KV23 расклинить.

Не включается одно ВБ

       Выход: следовать на оставшихся двигателях. При невозможности следования: осмотреть ВБ на предмет механического заедания, пережога воздухопровода к вентилю включающего устройства ВБ, наличия постороннего предмета на магнитопроводе. Проверить срабатывают ли включающие катушки ВБ при включении реле KV41 или выключателя «Возврат защиты».

· Если не получает питание удерживающая катушка одного ВБ, то в блоке силовых аппаратов неисправной группы поставить перемычку с «плюса» удерживающей катушки исправного ВБ на «плюс» катушки неисправного ВБ, и проверить состояние «минусовой цепи» удерживающей катушки ВБ.   

· Если не получает питание включающая катушка одного ВБ, поставить перемычку с «плюса» включающей катушки исправного ВБ на «плюс» включающей катушки неисправного ВБ.

Если в пути следования отпадают ВБ при малом токе

Следовать на оставшихся тяговых двигателях, при необходимости снять обе отключающие пружины с БВ, включить БВ нажатием на шток вентиля включающего устройства ВБ и подложить клин между корпусом и ярмом ВБ.

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров