Если ГВ включилось и сразу отключилось при опущенном токоприемнике – обрыв в цепи удерживающей катушки ГВ.

↑

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 51Следующая ⇒

Если ГВ включилось и сразу отключилось при опущенном токоприемнике – обрыв в цепи удерживающей катушки ГВ.

Выход из положения:

В 5 отсеке на торцевой стенке на клемной рейке ГВ поставить перемычку Н214-Н410, для включения ГВ включить «Сигнализацию». Если ГВ после этого опять включается и сразу выключается перемычку убрать, ГВ включить вручную, реле КV40 неисправной секции включить принудительно.

Отключается автомат SF22 «Главный выключатель»

Выход из положения

Во всех случаях отключения автомата SF22 для быстрого освобождения перегона включение ГВ обеих секций произвести вручную. Для включения ВБ заклинить во включенном положении реле KV40 обеих секций и кратковременно нажать на якорь реле KV41. Следовать до первой станции, на станции устранить неисправность следующим порядком:

       Выключить все кнопки на пульте управления, восстановить автомат SF22 «Главный выключатель». 

1. Автомат SF22 «Главный выключатель» выключается при всех отключенных кнопках на пульте управления.

    Выход из положения: Автомат не восстанавливать, кнопку «Главный выключатель не включать, на клемной рейке межэлектровозного соединения (задняя стенка кабины) запитать провод Н195 с провода Э80 (или на «плюс» катушки реле KV42 с блокировки реле KV58), включение ГВ кнопкой «Сигнализация».

2. При включении кнопки «Главный выключатель» выключается автомат SF22 «Главный выключатель».

    Выход: включить кнопку ГВ при всех отключенных кнопках на пульте управления.

· Если при отключенных кнопках срабатывание продолжается –KV42 головной секции включить принудительно. В обеих секциях на блокировке реле KV44 поставить изоляцию в проводах Н202-Н210, провод Н210 запитать от провода Э80 ( KV58). На блокировке KV44 на провод Н220 (Н223) кратковременно подать питание с провода Н210. Для включения ВБ кратковременно нажать на якорь KV41.

· Если при всех отключенных кнопках на пульте управления и при включенной кнопке ГВ срабатывание автомата SF22 прекратилось – поочередно сначала на головной затем на задней секции включить кратковременно реле КV44 при включенной кнопке ГВ на ПУ.

Автомат SF22 ГВ срабатывает при включении реле КV44 рукой КЗ в цепи удерживающей катушки ГВ той секции где включили рукой КV44.

Выход:  На блокировках реле КV44 неисправной секции поставить изоляцию в проводах Н202- Н210, КV40 включить принудительно, ГВ неисправной секции включить в ручную, после подъема токоприемника кратковременно включить принудительно реле КV41 для включения ВБ.

При включении кнопки «Возврат защиты» выключается автомат SF23 (Возврат защиты).

Выход из положения: Кнопку «Возврат защиты» не включать. На обеих секциях для включения ГВ и ВБ кратковременно на 2- сек. включить принудительно рукой реле KV43.

При включении кнопки Возврат защиты выключается автомат Главный выключатель SF22

Отключить переключателем режимов головную секцию. Если отключили головную секцию и срабатывание автомата прекратилось то КЗ в цепи включающей катушки головной секции если продолжается в цепи включающей катушки ГВ задней секции

Выход из положения: Переключатель режимов тумблером включить, на неисправной секции поставить изоляцию на блокировках реле КV 43 с проводами Н202-Н217, включить кнопку Главный выключатель, реле КV44 включить принудительно, зайти в ВВК и нажать на шток включающей катушки ГВ, кратковременно включить реле КV41 поднять токоприемник и включить ГВ исправной головной секции обычным порядком. Исправную заднюю секцию включить путем нажатия на якорь реле КV43.

Нестандартные неисправности по ГВ

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров