Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Устройство тормозной системы автомобилей ЗиЛ-4314, ЗиЛ-4333Содержание книги
Поиск на нашем сайте В автомобилях марки ЗиЛ установлена пневматическая тормозная система с тормозным механизмом колодочного типа с рабочим давлением 5-7 атмосфер.
1 – двухсекционный тормозной кран; 2 – компрессор; 3 – регулятор давления; 4 дополнительный ресивер; 5 – основной ресивер; 6 – блок управления АБС; 7 – датчики угловых скоростей колес; 8 – модулятор, объединенный с ускорительным клапаном и клапаном быстрого расторможения. Она состоит: а) пневмокамера б) баллон-ресивер (внутри болона имеется влагомослоотделитель и устройство для очистки системы от канденсата, который скапливается в баллоне); в) пневмопровод; г) главный двухсекционный тормозной кран (1-ая секция для автомобиля, а 2-ая для прицепа); д) указатель давления воздуха (1-ая стрелка—в ресивере, а 2-ая—в пневмокамере). е) компрессор; ж) трещетки.
Колодочный тормозной механизм состоит из барабана 16, колодок 17, тормозного диска (суппорта) 15. Две стяжные пружины 21 и 22 прижимают колодки к разжимному кулаку 20 и нижней опоре – пальцу 23. Кулак действует на колодки через ролики, что увеличивает КПД разжимного устройства. При повороте кулака колодки расходятся и прижимаются к барабану, создавая тормозную силу. Силы F1 и F2, создаваемые разжимным устройством, прижимают накладки к вращающемуся барабану. Со стороны него на колодки начинают действовать нормальные силы N1 и N2. При этом возникает суммарный тормозной момент, создаваемый силами трения Ft1 и Ft2. Силы трения, действующие на колодки, направлены в сторону вращения барабана. Они прижимают колодку 1 и противодействуют прижатию 2. Поэтому колодка 1 – активная (самоприжимная), 2 – пассивная (самоотжимная). После растормаживания колодки стягиваются пружиной до упора. При регулировке сначала устанавливают зазор д1 между барабаном и колодками в точках опор колодок (в нижней части), а затем зазор д2 по всей длине колодок (в верхней части).
|
||
|
Последнее изменение этой страницы: 2024-06-27; просмотров: 138; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.21 (0.006 с.) |