Основные тенденции в развитии конструкции автомобильных и автотракторных двигателей.

↑

▷ Содержание

Стр 1 из 11Следующая ⇒

В двигателе с искровым зажиганием основным становится требование получения максимального крутящего момента при обеспечении без детонационной работы. При работе на частичных нагрузках для этих двигателей на первый план встает вопрос о ограничении токсичности отработавших газов и высокой топливной экономичности. Кроме того, на переходных режимах (пуск и прогрев двигателя, быстрое изменение частоты вращения, сброс и увеличение нагрузки и т.д.) также должны соблюдаться бесперебойные режимы работы.

Максимальное удовлетворение требований должны создаваться новые, дополнительные способы управления воздействующие на рабочие процессы. К некоторым из таких способов относятся: применение регулируемого наддува с промежуточным охлаждением воздуха; распределение фазированного впрыска топлива (в двигателях с искровым зажиганием); рециркуляция отработавших газов; управление скоростью движения вихревого заряда; применение многоклапанного газораспределительного механизма; изменение подъема клапана и фаз газораспределения; расслоение заряда; управление качеством распыливания и испарением топлива; отключением цилиндров; регулированием степени сжатия и рабочего объема двигателя; управлением состава подаваемого топлива в двух и многотопливных двигателях.

Применение компоновки двигателя V-8-6-4 и отключением цилиндров по схеме, позволяющей уменьшать рабочий объем до 3-4.5 л.

Применение простых и надежных систем впрыскивания топлива с электронным управлением для четырехтактных двигателей, обеспечивает повышенные энергетических показателей и лучшую топливную экономичность за счет.

Применение многоклапанного газораспределения и наддува.

Переход с четырехтактного на двухтактный цикл. Сочетание двухтактного цикла с наддувом позволит обеспечить более высокие энергетические и меньшие массогабаритные показатели.

Аналогичным путем идет и развитие дизелей. Дополнительно для дизелей без наддува в зависимости от режима работы изменяют оптимальный угол опережения впрыска и корректируют цикловую подачу топлива по скоростной характеристике с помощью механических или гидромеханических корректоров.

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры