Доработки АТ. . Продление ресурсов АТ. . Назначение и задачи иас. . Организационная структура иас

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 16 из 21Следующая ⇒

19. Доработки АТ.

Устранение конструктивно-производственных недостатков, изменение конструкции АТ с целью ее совершенствования осуществляется путем доработок. При этом под изменением конструкции понимается: замена изделий оборудования на их другие типы и модификации; изменение компоновки и комплектации АТ; изменение монтажных схем; изменение основного размера, форм или материалов изделия, а также их крепления.

  Доработки выполняются по специальным бюллетеням, выпускаемым заводами-изготовителями. Бюллетени разрабатываются на основании постоянного анализа работы АТ эксплуатационными и ремонтными предприятиями гражданской авиации, которые и представляют свои предложения по изменениям конструкции, направленные на повышение надежности и технико-экономических характеристик АТ. Эти предложения систематизируются в ТКБ ведущей АТБ и в отделе главного технолога ведущего ремонтного предприятия гражданской авиации и направляются заводам-изготовителям.

   Порядок выполнения доработок. Доработки выполняются на заводах-изготовителях, ремонтных заводах гражданской авиации или в АТБ эксплуатационных предприятий. В АТБ доработки производятся представителями завода-изготовителя или силами самих предприятий, что оговаривается в бюллетене. Бригады заводов работают с использованием своих инструментов, приспособлений, расходных материалов и необходимых деталей, узлов, агрегатов и т. п. АТБ оказывает им полное содействие, выделяет помещения для работы и хранения технологического имущества, обеспечивает снабжение всеми видами энергии, бытовые условия. За качество и полноту доработок, выполняемых заводской бригадой, ответственность несет завод. Если доработки не выполнены заводом в сроки, установленные бюллетенем, или выполнены с низким качеством, нарушением технологии, то АТБ предъявляет рекламации заводу на эти доработки.

  После выполнения доработок их качество и полноту проверяет ОТК АТБ. О выполнении доработок составляется технический акт за подписями ответственных за доработку от промышленности и начальника ОТК АТБ. О выполнении доработок делаются записи в формулярах ВС или в паспортах соответствующих агрегатов за подписями руководителя бригады доработчиков и начальника ОТК АТБ.

  При выполнении доработок по бюллетеню силами эксплуатационного предприятия соблюдается следующий порядок: назначается бригада специалистов, имеющих достаточный опыт эксплуатации дорабатываемого изделия; с бригадой проводится изучение бюллетеня с показом соответствующих мест доработки на ВС; составляются или изучаются уже готовые технологические карты на выполнение доработки, определяются участки и методика пооперационного контроля; выполняются показательные доработки на ВС (системе, изделии), при этом уточняются технологические карты; проверяется комплектность изделий, деталей и материалов, подбираются необходимый инструмент и средства контроля; после этого бригада допускается к выполнению работ на всех ВС (системах, изделиях) предприятия.

    Контроль за выполнением операций при доработках, выполняемых силами АТБ, осуществляет старший инженер АТБ.

  Как правило, число доработок по каждому ВС, особенно нового типа, бывает большим. В ряде случаев определенное число их объединяется в комплекс доработок. За время эксплуатации ВС на нем может быть выполнено несколько комплексов доработок.

20. Продление ресурсов АТ.

Учет и порядок продления ресурсов АТ. Учет расхода ресурса АТ производится суммированием фактической наработки ее за время полетов и учитываемой работы на земле.

Аппаратура, агрегаты и механизмы, ресурс которых не определен, эксплуатируются в пределах ресурса того ВС или двигателя, на котором они установлены. Эксплуатационным предприятиям разрешается продлевать межремонтный ресурс и срок службы ВС, двигателя и агрегатов до пределов, установленных специальными приказами. Продление общих технических ресурсов и сроков службы категорически запрещается.

Продление ресурсов ВС и авиадвигателей осуществляется на основании технического акта осмотра ВС, составленного комиссией под председательством начальника (главного инженера) АТБ. О продлении ресурса делается запись в формуляре ВС. Продление межремонтных ресурсов и сроков службы агрегатов и приборов делается без составления акта, оформляется в паспорте данного изделия и заверяется подписью лица, руководившего продлением.

21. Назначение и задачи ИАС.

  Инженерно-авиационная служба (ИАС) предназначена для организации и осуществления всего процесса технической эксплуатации ВС. Комплекс мероприятий, проводимых ИАС для выполнения планов воздушных перевозок и авиационных работ при обеспечении безопасности полетов, называется инженерно-авиационным обеспечением полетов.

  Главными задачами ИАС являются: обеспечение воздушных перевозок и авиационных работ исправными и подготовленными к полетам ВС; инженерно-авиационное обеспечение безопасности и регулярности полетов; поддержание установленного уровня летной годности эксплуатируемых ВС; экономное использование трудовых, материальных и топливно-энергетических ресурсов при ТОиР авиационной техники; повышение авиационно-технической подготовки инженерно-технического и летного состава; выполнение требований государственной, трудовой и производственной дисциплины.

  На ИАС возлагаются следующие основные функции: 

- руководство технической эксплуатацией АТ;

   - организация и проведение ТО, ремонта и подготовки АТ к полетам в

заданные сроки и предусмотренных регламентами ТО объемах;

   - планирование использования, ТО и ремонта АТ, обеспечивающее     выполнение планов летной работы, регулярность полетов, правильное распределение отработки ресурсов парка АТ, ритмичную и максимальную загрузку подразделений АТБ и ремонтных заводов;

  - разработка и реализация мероприятий по предупреждению авиационных происшествий и их предпосылок, отказов и неисправностей АТ по вине инженерно-технического состава;

  -   сбор, учет и обработка данных об отказах и неисправностях АТ, анализ ее фактической надежности, ведение рекламационной работы, предъявление требований об устранении конструктивных и производственных недостатков АТ;

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте