Виды и формы ТО. Периодическое ТО.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 21Следующая ⇒

     По принятой в гражданской авиации системе технической эксплуатации предусматриваются следующие виды ТО: оперативные, периодические, особые виды, к которым относятся сезонное, ТО при хранении, специальное.

        ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТО.Оно выполняется в базовых аэропортах через определенное время налета или определенное число посадок. Для ВС с относительно малым налетом период выполнения таких работ определяется календарным временем.

   Основное назначение периодического ТО - проведение углубленного контроля технического состояния, выявление и устранение развивающихся неисправностей систем, агрегатов, узлов и деталей ВС, проведения профилактических мероприятий по предотвращению возможностей возникновения неисправностей и отказов.

   Число форм периодического ТО и периодичность их выполнения зависит от типа ВС, уровня развития авиационной техники и средств ее обслуживания, от применяемых методов и организации технического обслуживания. Так, для многих типов ВС установлены следующие формы периодического ТО:

    - форма 1 – через каждые ( 300 30) час. налета;

    - форма 2 – через каждые (900 30) час. налета;

    - форма 3 – через каждые (1800 30) час. налета.

   При этом отсчет часов ведется от базовых цифр, кратных 300, 900, 1800, независимо в какой момент поля допуска проводилось предыдущее обслуживание. Например, если предыдущее ТО проводилось при налете 875ч, то очередное следует выполнить через 1200 ± 30 часов, а не 1175 ± 30 часов.

  Для ВС с календарной периодичностью выполнения ТО могут быть установлены следующие формы периодического ТО:

  1К - через 3 месяца ± 15 суток;

  2К - через 9 месяцев ± 30 суток;

  3К - через 18 месяцев ± 30 суток.

  Каждая форма периодического ТО подразделяется на следующие виды работ:

     - предварительные (подготовка рабочих мест, открытие люков, подключение источников энергии и т.д.);

     - смотровые (контрольные осмотры узлов, блоков, систем, составление ведомостей дефектов);

     - стандартные (демонтаж агрегатов, контроль их состояния в лабораториях, выполнение регулировочных работ и текущего ремонта, монтаж агрегатов на борт, проверки работоспособности и регулировки бортовых систем);

     - заключительные (закрытие лючков, отсеков, щитков, контроль наличия инструментов и приспособлений, оформление документации, передача ВС в цех оперативного ТО.

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология