Структурный анализ механизма. Кинематический анализ механизма. План положений

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 9Следующая ⇒

1. Структурный анализ механизма

Первоочередной задачей проектирования кривошипно-ползунного механизма является его синтез, т. е. определение размеров звеньев по некоторым первоначально заданным параметрам.

· Ход ползуна S =0,085м.

· Эксцентриситет равен e =0

· Максимальный угол давления между шатуном и кривошипом [J] =___^°

Отношение длины кривошипа к длине шатуна l = l1l2 находим из DAOB:

l=l₁l₂=sin[J],                                                          (2)

l=0,2

Длину кривошипа l₁ определяем из рассмотрения двух крайних положений механизма, определяющих ход ползуна S:

S=OB₁-OB₂=(l₁+l₂)-(l₂-l₁)=2l₁,                                                            (3)

Откуда

l₁=S2,                                                                       (4)

l₁=0,0852=0,0425м.

Длина шатуна:

l₂=l₁l,                                                                                           (5)

l₂=0,0450,2=0,2125 м.

Расстояние от точки А до центра масс S₂ шатуна

l₃=0,35×l₂,                                                                                      (6)

l₃=0,35×0,2125=0,0744 м.

Угловая скорость кривошипа w :                                                    

                                         w₁=215 c^-1.                                          (7)

2. Кинематический анализ механизма

2.1 План положений

План положений - это графическое изображение механизма в n последовательных положениях в пределах одного цикла. План строим в двенадцати положениях, равностоящих по углу поворота кривошипа. Причем все положения нумеруем в направлении вращения кривошипа w . Положения остальных звеньев находим путем засечек. За нулевое (начальное) положение принимаем крайнее положение, при котором ползун наиболее удален от кривошипного вала (начало работы хода). Начальное положение кривошипа задается углом j₀, отсчитанным от положительного направления горизонтальной оси кривошипного вала против часовой стрелки. Для данного механизма j₀=__ рад. Кривая, последовательно соединяющая центры S , S , S …S  масс шатуна в различных его положениях, будет траекторией точки S₂.

Выбираем масштабный коэффициент длин m_l:

m =l₁OA,                                                       (7)

где l₁-действительная длина кривошипа, м;

OA-изображающий её отрезок на плане положений, мм.

m_l=0,042560=0,000708 ммм.

Отрезок AB, изображающий длину шатуна l₂ на плане положений, будет:

AB=l₂/m_l,                                                          (8)

AB=0,2125/0,000708=300 мм.

Расстояние от точки А до центра масс S₂ шатуна на плане положений:

AS₂=l₃/m_l,                                                     (9)

AS₂=0,075/0,000708=105 мм.

Вычерчиваем индикаторную диаграмму в том же масштабе перемещения m_s=2*0,000708=0,001416ммм, что и план положений механизма. Выбираем масштабный коэффициент давления:

m_p=р_max/L_p,                                                       (10)

где р_max - максимальное давление в поршне, МПа.

L_p - отрезок, изображающий на индикаторной диаграмме р_max , мм.

m_p=2,5/200=0,0125 МПа/мм.

Познавательные статьи:



Психологические особенности спортивного соревнования

Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации

Занятость населения и рынок труда

Социальный статус семьи и её типология