С чем совпадает вектор истинной скорости?

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 20 из 22Следующая ⇒

С чем совпадает вектор истинной скорости?

= линией фактического пути

Свидетельство диспетчера СД считается действительным при наличии в нём записей:

= о прохождении медицинского освидетельствования, кроме диспетчеров АДП и вспомогательных пунктов

= о присвоении класса

= о допуске к самостоятельной работе

Сигналы бедствия в радиотелефонном режиме передаются:

= на рабочей частоте канала ОВД    

= на аварийной частоте 121,5 МГц

= на частотах 2182 кГц или 4125кГц при запросе помощи у морских служб 

Систему рассредоточения ВС в пространстве на различных высотах полёта называют ___ эшелонированием

= вертикальным

Система поддержания и повышения уровня профессиональной подготовки персонала ОВД и ПВД в предприятиях по ИВП и УВД

= должна функционировать непрерывно

= предусматривает функционирование тренажёрного центра/тренажёра

= предусматривает сертифицированное оборудование

= предусматривает сертифицированный персонал контроля теоретических знаний и практических навыков

Стандартами ИКАО принят календарь летоисчисления       

= Григорианский   

Собственная навигация - это навигация, выполняемая.                         

= экипажем

Сокращенные минимумы эшелонирования на ВПП не применяются между:

= вылетающим ВС и предшествующим ВС, выполняющим посадку

Скорость ветра равна 30 м/с. Переведите скорость ветра в км/час.

= 108 км/час

Согласно требованиям ИКАО официальная аттестация не требуется для кандидатов, продемонстрировавших _______ уровень знания языка радиотелефонии.

= профессиональный

Согласно шкалы ИКАО уровни знания языка радиотелефонной связи называются соответственно:

= 1-ый уровень ниже начального

= 2-ой уровень начальный

= 3-ий уровень ниже рабочего

= 4-ый уровень рабочий

= 5-ый уровень продвинутый

= 6-ой уровень профессиональный

Сообщение «ALR (АЛР)» означает:

= аварийное оповещение

Стадия неопределенности предусматривает:

= от ВС не поступало никаких сообщений по истечению 30 минут после установленного времени выхода на связь, и связь с ВС отсутствует, ВС не прибыло и не вышло на связь по истечению 30 минут после расчетного времени прибытия (посадки)

Стадия тревоги предусматривает:

= после наступления стадии неопределенности по всем имеющимся средствам связи и источникам не удалось получить сведения о ВС; ВС, получившее разрешение на посадку, по истечение 5 минут не произвело посадку, и связь с данным ВС отсутствует, получена информации о неисправностях или отказах бортового оборудования ВС, но вынужденная посадка не требуется, известно или предполагается, что ВС является объектом незаконного вмешательства

Стадия бедствия предусматривает:

= после наступления стадии тревоги связь с ВС установить не удалось и предполагается, что ВС терпит бедствие; запас топлива на борту недостаточен или израсходован, получена информация о неисправностях или отказах бортового оборудования ВС и требуется вынужденная посадка; ВС собирается выполнить или выполнило вынужденную посадку

Стандартные разрешения для прибывающих воздушных судов содержат следующие элементы:

= 1. иные необходимые указания или информацию, не включенные в описание маршрута прибытия по приборам, например изменение связи

= 2. опознавательный индекс воздушного судна

= 3. номер заданного стандартного маршрута прибытия

= 4. заданный эшелон, если этот элемент отсутствует в описании маршрута прибытия по приборам

= 5. используемая ВПП, если эта информация отсутствует в описании маршрута прибытия по приборам

Стандартные разрешения для вылетающих воздушных судов содержат следующие элементы:

= 1. пределы действия разрешений, как правило, аэродром назначения

= 2. распределенный код вторичного обзорного радиолокатора

= 3. первоначальный эшелон (высота), за исключением случаев, когда данный элемент включен в описание стандартного маршрута вылета

= 4. любые другие необходимые указания или информация, не включенные в описание стандартного маршрута вылета     

= 5. обозначение назначенного стандартного маршрута вылета (если применимо)

= 6. опознавательный индекс воздушного судна

Стандартный маршрут SID:

= установленный маршрут прибытия по ППП, связывающий основную точку с точкой, от которой может начинаться полет по схеме захода на посадку по приборам

Стандартный маршрут STAR:

= установленный маршрут прибытия по ППП, связывающий основную точку с точкой, от которой может начинаться полет по схеме захода на посадку по приборам

Стандартные процедуры координации между органами ОВД и передачи управления содержатся в:

= соглашениях о процедурах взаимодействия между органами ОВД

= технологиях работы диспетчера

Стандартный разворот:

= маневр, при котором выполняется отворот в сторону от линии заданного пути с последующим разворотом в противоположном направлении, с тем, чтобы ВС вышло на ту же линию заданного пути и следовало по ней в обратном направлении

Структурная схема построения технологии работы диспетчеров должна содержать следующие основные разделы:

= особенности обслуживания воздушного движения при полетах в особых условиях и особых случаях в полете

= порядок координации и взаимодействия со смежными органами ОВД

= общие положения

= подготовка к дежурству и прием дежурства

= рубежи приема/передачи обслуживания воздушного движения

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров