О чём должны информироваться экипажи ВС, когда ограничения в отношении управления скоростями отпадает.
Содержание книги
- В случае, если на одном крейсерском эшелоне находится несколько ВС, преимущество имеет ВС,
- В случае, если на одном эшелоне находится несколько ВС, преимущество имеет ВС,
- В соответствии с государственными приоритетами, при возникновении потребности в ивп одновременно двумя или несколькими пользователями вводятся
- Где не рекомендуется применять процедуру управления скоростями.
- А) с высотой принятия решения менее 30 м или без ограничения высоты принятия решения;
- Какие высоты должны присутствовать в докладах экипажей органам увд при полётах по пвп на мвл.
- Ответ верен, так как соответствует фапп Р. 5 гл. 21.
- Какие требования к двусторонней связи между ВС и органом овд предъявляются при полётах по пвп в ВП класса G.
- Какой эшелон является нижним эшелоном зоны ожидания.
- Кто выдаёт эксплуатантам ВС разрешение на полёты в условиях rvsm.
- На каких высотах или выше корректировку скорости следует выражать в величинах, кратных 0. 01 Маха, а ниже – величинами приборной скорости (ias), кратными 20 км/ч (10 узлов).
- О чём должны информироваться экипажи ВС, когда ограничения в отношении управления скоростями отпадает.
- Оперативная информация НЕ включает в себя
- По какой скорости происходит пилотирование воздушного судна.
- Полеты по ппп и пвп, в горизонтальном режиме выполняются на крейсерских эшелонах полета
- При занятии крейсерского эшелона какое ВС пользуется преимуществом.
- При посадке для легких воздушных судов, следующих за тяжелыми или средними воздушными судами применяется следующие минимумы эшелонирования.
- Районное диспетчерское обслуживание предназначено для решения задач овд
- Результаты проверок практической подготовленности руководителей и специалистов увд, представленных на повышение в классе действительны в течение
- С чем совпадает вектор истинной скорости?
- Считается, что минимально допустимое удаление вывода воздушного судна на предпосадочную прямую от впп
- Что называется магнитным склонением?
О чём должны информироваться экипажи ВС, когда ограничения в отношении управления скоростями отпадает?
= соответствующие воздушные суда информируются об этом.
Обслуживание воздушного движения осуществляется:
= по Всемирному координированному времени УТЦ
Ограниченный по высоте и ширине коридор в ВП, предназначенный для полетов ВС на высотах ниже эшелона перехода с учетом рельефа местности и препятствий на ней, называется:
= МВЛ
Объединение диспетчерских пунктов (секторов) допускается по решению
= руководителя полетов дежурной смены
Объединение диспетчерских пунктов (секторов) допускается в период:
= низкой рабочей нагрузки на диспетчеров органа ОВД
= малой интенсивности воздушного движения
Объединение диспетчерских пунктов (секторов) допускается, если:
= зоны ответственности диспетчерских пунктов (секторов) являются смежными
= имеют одинаковое (однотипное) радиотехническое оборудование
Объединение ДП
= осуществляется независимо от категории аэродрома и классов ВС, выполняющих полёты
= ВП в установленных границах, в котором непосредственное УВД осуществляется районным центром (РЦ) ЕС УВД
Одна и та же линия пути:
= линия пути одного направления и пересекающиеся линии пути или их участки, угловая разница которых составляет менее 45 град. или более 315 град. и защищенные зоны ВП которых не перекрываются
Одновременно независимые взлёты могут выполняться с параллельных ВПП при условиях:
= расстояние между осевыми линиями ВПП - 1000 м и более
= линии пути непосредственно после взлёта расходятся не менее чем на 15 градусов
Оказание навигационной помощи экипажу в определении местоположения ВС может осуществляться:
= с использованием радиолокатора, пеленгатора
Оперативная информация включает в себя:
= расчетное время прибытия
|
