А) с высотой принятия решения менее 30 м или без ограничения высоты принятия решения;

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 22Следующая ⇒

Для каждого аэродрома устанавливается минимальная безопасная высота полётов по приборам, которая должна обеспечивать минимальный запас истинной высоты полёта равной____ метров над высшей точкой рельефа местности и искусственных препятствий на ней в радиусе____ км от КТА.

= 300метров

= 50км

Для обеспечения безопасности и эффективности полётов в сложных метеоусловиях устанавливаются категории ИКАО точных заходов на посадку и посадок. Какая категория ИКАО соответствует приведенным условиям ?

а) с высотой принятия решения менее 30 м или без ограничения высоты принятия решения;

б)при дальности видимости на ВПП не менее 200 м

= категория IIIа ИКАО

= категория III ИКАО       

Для общего воздушного движения все воздушное пространство состоит из:

= воздушного пространства ОВД и ВП, ограниченного для использования (запретные зоны, зоны ограничения полетов и опасные зоны)

Для самолётов 4 кл. и вертолётов, выполняющих полёт по ПВП ниже нижнего эшелона, в местах пересечения с маршрутами полётов ВС 1, 2, 3-го класса при РЛК и продольном расстоянии не менее 5 км вертикальный интервал должен быть______ метров.

= не менее 150 метров

Донесение о местоположении не включает в себя:

= расчетное время прибытия

Если военный орган наблюдает, что ВС, которое является или может быть гражданским ВС, приближается к району, в котором может возникнуть необходимость в перехвате, или вошло в этот район, то: 

= органы ОВД ставятся в известность в соответствии с установленными специальными правилами

= предпринимаются все возможные усилия для подтверждения принадлежности ВС и обеспечения его навигационным наведением для устранения потребности в перехвате

Если во время передачи управления применяются минимумы радиолокационного эшелонирования сразу после того, как принимающий орган ОВД согласился взять управление на себя, осуществляется:

= передача управления ВС

Если воздушное судно подверглось незаконному вмешательству, командир ВС должен установить в режиме А код:

= 7700

= 7500

Если ВС не обеспечивает установленную навигационную точность из-за отказа или снижения точности системы RNAV, применяются следующие процедуры ОВД:

= ВС направляется по маршрутам ОВД, проходящим через точки, оборудованные маяками VOR/DME или при отсутствии маршрутов ОВД - прямо на навигационные средства с использованием постоянного радиолокационного контроля

Если диспетчерское разрешение не удовлетворяет КВС, то лётный экипаж

=  может запросить, и, если это возможно, получить изменённое диспетчерское разрешение

Если несоответствие требованиям к оборудованию RNAV было обнаружено до вылета ВС с аэродрома, на котором устранение неисправности невозможно:

= экипажу ВС разрешается полет до ближайшего аэродрома, где неисправность может быть устранена

Если органы ОВД обеспечивают одновременно полётно-информационное и диспетчерское обслуживание, то на первоочередной основе сначала предоставляется

= диспетчерское обслуживание  

Если пилот не доложил о приеме информации АТИС при запросе разрешения на запуск двигателей (буксировку), диспетчер руления обязан:

= потребовать от экипажа ВС прослушать информацию АТИС

Если полетное время от аэродрома вылета ВС до границы соседнего диспетчерского района меньше установленного минимума, необходимого для передачи расчетных данных после взлета, передающий орган ОВД направляет принимающему органу ОВД:

= запрос утверждения

Если после подтверждения правильности установки величины давления несоответствие сохраняется и прекращение передачи в режиме С не повлияет на работу приемоответчика ВС в режиме А, диспетчер УВД:

= дает указание экипажу ВС прекратить передачу в режиме С

= информирует об этом диспетчерские пункты по маршруту полета

Если после подтверждения правильности установки величины давления несоответствие сохраняется и прекращение передачи в режиме С повлияет на работу приемоответчика ВС в режиме А (по докладу экипажа), диспетчер УВД:

= информирует об этом диспетчерские пункты по маршруту полета

= информирует экипаж ВС о несоответствии и дает указание продолжать работу в режиме С, с тем чтобы не допустить потери информации о местоположении и позывном ВС

Если после подтверждения правильности установки величины давления несоответствие сохраняется и прекращение передачи в режиме С повлияет на работу приемоответчика ВС в режиме А (по докладу экипажа), диспетчер УВД:

= информирует экипаж ВС о несоответствии и дает указание продолжать работу в режиме С, с тем чтобы не допустить потери информации о местоположении и позывном ВС

= информирует об этом диспетчерские пункты по маршруту полета

Если эшелонирование ВС основывается только на получаемой по радиосвязи от пилотов информации о местоположении, то такое управление воздушным движением называют

= процедурным   

За пределами ВП RVSM считается, что ВС выдерживает заданный эшелон, если оно находится в пределах:

= ±90 м (±300 фут)

Задача обслуживания воздушного движения «ускорение и поддержание упорядоченного потока воздушного движения», относится к:

= диспетчерскому обслуживанию

Задача обслуживания воздушного движения «предотвращение столкновений воздушных судов, находящихся на площади маневрирования, с препятствиями на этой площади», относится к:

= диспетчерскому обслуживанию

Задача обслуживания воздушного движения «предотвращение столкновений между воздушными судами», относится к:

= диспетчерскому обслуживанию

Задача обслуживания воздушного движения «уведомление соответствующих организаций о воздушных судах, нуждающихся в помощи поисково-спасательных служб, и оказание таким организациям необходимого содействия», относится:

= аварийному оповещению

Задача обслуживания воздушного движения «предоставление консультаций и информации, необходимых для обеспечения безопасного и эффективного производства полетов», относится к:

= полетно-информационному обслуживанию

Занятие заданного крейсерского эшелона полета на поворотный пункт маршрута экипаж воздушного судна осуществляет не менее чем за                                  

 = 20 км

Изменение скорости полета ВС осуществляется диспетчером УВД:

= для установления или выдерживания безопасного интервала эшелонирования

ИКАО считает, что минимальный требуемый стандарт для допуска диспетчера (пилота) к радиотелефонии

= уровень 4

Информация о местоположении передается органом ОВД воздушным судам в одной из следующих форм:

= магнитный путевой угол и расстояние до основной точки, навигационного средства или средства захода на посадку      

= как известное географическое место  

Информация о движении предоставляется экипажам всех ВС:

= которым предоставляется полетно-информационное обслуживание

Информация о движении предоставляется экипажу ВС, выполняющему контролируемый полет, в следующих случаях:

= ВС, выполняющем аварийное снижение

= по запросу пилота

= в случае применения сокращенного минимума эшелонирования между ВС, использующих одну и ту же ВПП

Информация о движении предоставляется экипажу ВС, выполняющему контролируемый полет, в следующих случаях:

= по запросу пилота

= если применяется аварийное эшелонирование

= в случае применения сокращенного минимума эшелонирования ВС, использующих одну и ту же ВПП

= после срабатывания RA системы предупреждения столкновений (TCAS)

= ВС, выполняющем аварийное снижение

Интервал вертикального эшелонирования меду ВС, следующими по ПВП устанавливается в 150м (500футов) в слое:

= FL50 – FL265

Интервал вертикального эшелонирования меду ВС, следующими по ПВП выше эшелона перехода до FL 265 устанавливается:

= 300 м

Интервал вертикального эшелонирования меду ВС, следующими по ПВП ниже эшелона перехода устанавливается:

= 150м

= 500 ft

Интервал вертикального эшелонирования между ВС, следующими по ПВП устанавливается в 150м (500футов) в слое:

= GND – эшелон перехода

Интервал вертикального эшелонирования меду ВС, следующими по ПВП ниже FL 265 устанавливается:

= 500 футов

К какой категории документов относится АИП:

=к документам аэронавигационной информации

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности